Янтарный звон

[Quantum satis]

Точно помню, что данной темой интересовался лет 10 назад, но никаких следов на форуме обнаружить не удалось. Поэтому реанимирую.

Ситуация такова.
"Янтарь" зазвенел, по этой причине в выпуске товара было отказано (товар прибыл автотранспортом на внутренний СВХ).
Спустя три дня (два из них выпали на выходные) образцы товара были отобраны, исследованы и на товар был выдан сертификат радиационной безопасности. После этого товар был выпущен таможенным органом и товар покинул СВХ.
Перевозчик требует с грузовладельца, а грузовладелец с таможенного представителя возместить стоимость простоя автотранспорта, поскольку по договору перевозки таможенное оформление должно было завершиться выпуском товара за один день, а не три дня.

Вопрос.
Если товар благополучен в отношении радиационного фона, что подтверждается полученным сертификатом, то с каких щей звенит "Янтарь"? И кто ответственен за то, что его "звон" привёл к возникновению материального вреда, выразившегося в простое автотранспорта сверх оговоренного договором периода таможенного оформления?
P.S. Прошу не цепляться к стилю изложения, ибо формулировать каждое слово юридически выверенно нет нужды, думаю, смысл в общем и целом должен быть понятен.

[Чучмек]

к сожалению, не помню, какой уровень (60мкЗв/час, вроде - ???), но он оговорён в НПА. Был, по кр.мере.

Но это неважно - потенциометр настроечный покрути - и "Янтарь" на каждую блохастую собаку срабатывать начнёт...

[Quantum satis]

к сожалению, не помню, какой уровень (60мкЗв/час, вроде - ???), но он оговорён в НПА. Был, по кр.мере.

Но это неважно - потенциометр настроечный покрути - и "Янтарь" на каждую блохастую собаку срабатывать начнёт...

Спасибо за ответ, но меня интересует не уровень, при котором происходит срабатывание.
Меня интересует возможность возложить на лицо, оперирующее "Янтарём" возникшие расходы, поскольку при благополучном фоне "Янтарь" срабатывать не должен. По крайней мере, мне именно так представляется мироустройство в этой его части.

[Чучмек]

Спасибо за ответ, но меня интересует не уровень, при котором происходит срабатывание.
Меня интересует возможность возложить на лицо, оперирующее "Янтарём" возникшие расходы, поскольку при благополучном фоне "Янтарь" срабатывать не должен. По крайней мере, мне именно так представляется мироустройство в этой его части.

мне это представляется маловероятным. Таможенники на СВХ - а "Янтари" в их ведении - скажут, что настраивали их специально обученные люди из ТКДРМ (или как они там теперь называются...). ТКДРМщики скажут, что всё было по инструкции...
Всё. Круг замкнулся.

//

а как сделать, чтоб "Янтарь" начал на складских собак реагировать - это я своими глазами видел...

Это же... ну, Вы понимаете, как и зачем это делается... А по бумагам всё будет чисто - не подкопаешься...

[stasiboro]

Спасибо за ответ, но меня интересует не уровень, при котором происходит срабатывание.
Меня интересует возможность возложить на лицо, оперирующее "Янтарём" возникшие расходы, поскольку при благополучном фоне "Янтарь" срабатывать не должен. По крайней мере, мне именно так представляется мироустройство в этой его части.

Есть товары, на которых постоянно звенит, хотя всё безопасно. Плитку керамическую помню, ещё какое-то ширево у нас звенело постоянно...

В общем, надо брать то НПА, смотреть на какой уровень настроен Янтарь, брать Янтарь, смотреть что там реально настроено, смотреть в экспертизу сделанную. Если меньше, то бить по щам оператору Янтаря.

[ИгорьЮ+]

к сожалению, не помню, какой уровень (60мкЗв/час, вроде - ???), но он оговорён в НПА. Был, по кр.мере.

Но это неважно - потенциометр настроечный покрути - и "Янтарь" на каждую блохастую собаку срабатывать начнёт...

уверен? там контроль тройной за настройками

[Дерево]

Спустя три дня (два из них выпали на выходные) образцы товара были отобраны, исследованы и на товар был выдан сертификат радиационной безопасности. После этого товар был выпущен таможенным органом и товар покинул СВХ.
Перевозчик требует с грузовладельца, а грузовладелец с таможенного представителя возместить стоимость простоя автотранспорта, поскольку по договору перевозки таможенное оформление должно было завершиться выпуском товара за один день, а не три дня.

Эка ты не сообразительный!))

Товар с машиной звенит, товар без машины не звенит. Соображаешь?

[Quantum satis]

мне это представляется маловероятным. Таможенники на СВХ - а "Янтари" в их ведении - скажут, что настраивали их специально обученные люди из ТКДРМ (или как они там теперь называются...). ТКДРМщики скажут, что всё было по инструкции...
Всё. Круг замкнулся.

Придётся размыкать.
Если благополучие товара подтверждается сертификатом (а оно подтверждается) - Янтарь срабатывать не должен, ибо срабатывание должно происходить лишь в том случае, когда радиационный фон превышает пороговое значение, установленное для благополучных в данном отношении товаров.
Эта истина мне кажется насколько простой, настолько же и очевидной.

[Quantum satis]

Эка ты не сообразительный!))

Товар с машиной звенит, товар без машины не звенит. Соображаешь?

Соображаю. Если документально зафиксированный ответ таможенного органа будет именно таким, то ответственность за срабатывание Янтаря и возникшие последствия в виде простоя машин будет на перевозчике. То есть, пусть он сам с себя деньги за простой и взыскивает.)

[Шурик_]

Ага, еще скорость проезда машины влияет, будет или не будет звенеть Янтарь.
Янтарь у Вас при выезде с СВХ звенел?
Заплатите деньги за простой и не мучайте себя и людей.