Транзит поездом из Китая в ЕС, код 7326, части свинофермы

[Zollagentur]

Уважаемые форумчане!

ПОЕЗДОМ повезём части свинофермы, код 7326, из Китая в ЕС.

В Постановлении Правительства 303, Приложение 3, код 7326 фигурирует (пластины бронежилетов, не наш случай).

Есть ли смысл получить Заключение Экспортного контроля, чтобы избежать вопросов во время транзита?

Спасибо!

[пенсионер]

* Для целей применения настоящего перечня (кроме случая, предусмотренного сноской второй) следует руководствоваться наименованием товара. Коды ТН ВЭД ЕАЭС носят справочный характер и приведены для удобства пользования перечнем.

** Для целей применения настоящей позиции следует руководствоваться исключительно кодом ТН ВЭД ЕАЭС, наименование товара приведено для удобства пользования.

*** За исключением частей и комплектующих для моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ЕАЭС, кроме товаров, классифицируемых кодами 8504 21 000 0, 8504 22 100 0, 8504 22 900 0, 8504 23 000 1 и 8504 23 000 9 ТН ВЭД ЕАЭС, вывозимых с территории Российской Федерации в рамках международных транзитных перевозок, начинающихся и заканчивающихся за пределами территории Российской Федерации.

****Для целей применения настоящей позиции следует руководствоваться как кодом ТН ВЭД ЕАЭС, так и наименованием товара.

[Zollagentur]

* Для целей применения настоящего перечня (кроме случая, предусмотренного сноской второй) следует руководствоваться наименованием товара. Коды ТН ВЭД ЕАЭС носят справочный характер и приведены для удобства пользования перечнем.

** Для целей применения настоящей позиции следует руководствоваться исключительно кодом ТН ВЭД ЕАЭС, наименование товара приведено для удобства пользования.

*** За исключением частей и комплектующих для моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ЕАЭС, кроме товаров, классифицируемых кодами 8504 21 000 0, 8504 22 100 0, 8504 22 900 0, 8504 23 000 1 и 8504 23 000 9 ТН ВЭД ЕАЭС, вывозимых с территории Российской Федерации в рамках международных транзитных перевозок, начинающихся и заканчивающихся за пределами территории Российской Федерации.

****Для целей применения настоящей позиции следует руководствоваться как кодом ТН ВЭД ЕАЭС, так и наименованием товара.

Уважаемый Пенсионер, у нас одна *. Нам везти можно. Верно?

[пенсионер]

Уважаемый Пенсионер, у нас одна *. Нам везти можно. Верно?

Я полагаю да. И потом где и когда Вы хотели эту бумагу предъявить ( вписать ) ?. Как я понимаю речь идет о китайских транзитных поездах, там неведомая мне система документооборота между КНР и РФ.

[Finn]

Бум надеяцца, что Малашевичи продолжат работать....

Polish Prime Minister Donald Tusk announced on Tuesday that Poland will close its border with Belarus at midnight on Thursday, September 11.

"We are dealing with an increasing number of provocations from the East. Therefore, for reasons of national security, we will close the border with Belarus, including railway crossings, at midnight from Thursday to Friday," Tusk added while opening a government meeting.

[Finn]

К сожалению:
"Что касается убытков, которые понесет Польша из-за остановки железнодорожного транзита, в том числе из Китая, министр сообщил, что вопросы безопасности являются для правительства абсолютным приоритетом. Тем не менее премьер-министр Дональд Туск поручил всем ведомствам оценить потенциальные потери."

[Finn]

Само постановление появится сегодня днём - 10-го сентября
Про сроки пока известно только то, что сказал министр внутренних дел

"Пограничные переходы на польско-беларусской границе будут открыты только когда Польша будет уверена, что польским гражданам ничего не угрожает, заявил министр внутренних дел и администрации Польши Марцин Кервиньски. Кервиньски подчеркнул, что с 12 сентября Польша собирается полностью закрыть переходы, в том числе для грузов. «Мы говорим о полном закрытии пограничных переходов», – заявил министр, приведя в пример переход в Тересполе. По его словам, будут закрыты и автомобильный переход, и железнодорожные для грузовых поездов. Глава МВДиА отметил, что это временная мера. Польша собирается открыть границу, когда ее гражданам ничего не будет угрожать."

[Finn]

Белорусские логисты подтвердили: Транзит из Китая в Европу парализован

Пропускная способность главного коридора Китай – Европа через Оршу и Брест составляет до 80–90 пар поездов в сутки (грузовых и пассажирских). В реальности транзитные контейнерные поезда из Китая занимают порядка 20–30 поездов в сутки от общего объема перевозок в данном направлении. Средний контейнерный поезд насчитывает 50–57 вагонов, длина которого составляет около 700–900 метров. Один поезд в отстое занимает почти километр пути. На крупных станциях можно разместить несколько составов. Но если количество таких поездов будет насчитывать десятки, это уже создаст серьезную помеху движению местных поездов. Таким образом, если ежедневно в границу будет «упираться» хотя бы 15–20 поездов, то за неделю накопится так называемых «брошенных поездов по коду 02». При средней длине одного состава около 800 м это составит порядка 80–110 км путей, занятых исключительно под отстой поездов. Даже при максимально оптимизированном распределении по станциям и запасным паркам через 7–10 дней начнется дефицит свободных путей на БЖД. Станции будут блокироваться, а маневровая работа сильно осложняться или вовсе станет невозможной.

[пенсионер]

Белорусские логисты подтвердили: Транзит из Китая в Европу парализован

Пропускная способность главного коридора Китай – Европа через Оршу и Брест составляет до 80–90 пар поездов в сутки (грузовых и пассажирских). В реальности транзитные контейнерные поезда из Китая занимают порядка 20–30 поездов в сутки от общего объема перевозок в данном направлении. Средний контейнерный поезд насчитывает 50–57 вагонов, длина которого составляет около 700–900 метров. Один поезд в отстое занимает почти километр пути. На крупных станциях можно разместить несколько составов. Но если количество таких поездов будет насчитывать десятки, это уже создаст серьезную помеху движению местных поездов. Таким образом, если ежедневно в границу будет «упираться» хотя бы 15–20 поездов, то за неделю накопится так называемых «брошенных поездов по коду 02». При средней длине одного состава около 800 м это составит порядка 80–110 км путей, занятых исключительно под отстой поездов. Даже при максимально оптимизированном распределении по станциям и запасным паркам через 7–10 дней начнется дефицит свободных путей на БЖД. Станции будут блокироваться, а маневровая работа сильно осложняться или вовсе станет невозможной.

Кстати, контейнеры начнут грабить