Кстати про поручни. В Англ версии Инкотермс используется "transfer of perils", что в переводе не только "пересечение поручней", но и "переход риска утраты"

Залезли в дебри. Где грузится товар в трак: на фабрике или находясь на палубе парома (интересно посмотреть)? Так если на фабрике, то какая разница как он поедет, посуху или морем? А если перевозчик захочет часть пути проехать по ж/д на платформе?

Залезли в дебри и заплутали. Читайте ст.10 - 11 Конвенции ООН о морской перевозке грузов.:rolleyes:

Но это же не чисто морская перевозка, а комбинированная, начинается и заканчивается автомобильным транспортом без перегрузок. Думаю, что следует подобрать условия поставки применительно к автотранспорту.

на авто - это частный случай,для него CPT - вне конкуренции.
Сыр-бор разгорелся вокруг груза на паллетах,размещенного в автопароме. Хотя конечно груз до порта идет не пешком и риски уже на нас. Хотелось бы мариманский термин пррутить,но поставил СРТ на все.

Что-то я не въехал. Не могли бы Вы пояснить, что такое автопаром?