Дело в том что в Сибири у нас представительство.

если везти до Москвы, а потом по Ж/Д в Новосиб, то получается плюс к затратам стоимость доставки контейнера МОСКВА-НОВОСИБ по Ж/Д.
а это около 100000рублей.
и для того, что минимизировать срок и не переплачивать эту сумму мы решили напрямую отгрузить.
При нашем расчёте - таможня та же по сумме, так как прямой контракт, и транспорт примерно такой же, а срок меньше...
а получилось в итоге наоборот...
КТС съел всю экономию и получатся что везти напрямую в НОВОСИБ с КТС или через МОскву без КТС но с доставкой по Ж/Д - затраты равны!

ВСЕМ СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА КОММЕНТАРИИ, ОТЧЕЧАЮ СРАЗУ НА ВСЕ ВОПРОСЫ...
 

В Новосибирске у нас представительство.
Расчёт у нас был такой:
1) учитывая прямой контракт - таможенные платежи должны были быть те же как в Москве.
2)транспорт Китай-Новосибирск Ж/Д примерно такой же, как Китай-Москва МОРЕ
3) срок доставки напрямую в отличие от маршрута до Москвы а потом по Ж/Д в Новосибирск сильно отличается (т.е. плюс - меньше срок)

Поэтому было принято решение отправить напрямую.
Предварительно было всё согласовано с брокером, который сказал что всё будет ОК. (тем более документы те же что и в Москве)
Если бы не КТС то мы были бы в ПЛЮСЕ.
КТС на контейнер примерно 130000 рублей, а доставка из Москвы по Ж/Д в НОВОСИБ = примерно 100000 рублей.
Сейчас мы сработали в ноль (те же затраты были бы у нас если бы мы поехали по обычно схеме через Москву).
Вот сейчас и ищем варианты возврата КТС, если нет то вообще не будет работать там.
Спасибо всем за советы и комментарии...

Дико извиняюсь, что не по теме, а что так дорого?

И еще: я правильно понимаю, Вас корректировал не таможенный орган, брокер добровольно от КТСился?

именно не захотел боротся брокер
 

транспорт Москва - Новосибирск так и стоит примерно 98000 рублей (40 футовый контейнер)

в отношении КТС - да, я думаю, что брокер просто не захотел ругаться с таможней и поэтому с лёгкостью принял КТС даже без особых колебаний.
а мне теперь разгребать это через суд!

Я не думаю, что это дорого. За 120-кубовую фуру до от Москвы до Новосиба просят 110-115 тыс. рублей. Так что с учетом того, что по ж/д дольше, ставка адекватная.

хАроший...брокер...

Ситуация печальная, и, к сожалению, весьма типичная. Видите ли, таможне очень нужно ПЕРЕ-выполнять четвертый показатель, ибо от этого напрямую зависит размер материального стимулирования за квартал.А брокеру нужно дружить с таможней по целой куче причин:). Постоянных клиентов никто не сдаст, а Вы - залетные, на таких и делается показатель. И не только по КТС.

Что ж, попробуем Вам помочь. Наводящие вопросы:
1) Кто является получателем (8 графа), контрактодержателем (9 графа) и декларантом (14 графа)? Правильно понимаю, что в 54 графе забит Ваш брокер?
2) Кто оплачивал платежи в таможню? Если "помойка" брокера, и контракт тоже на него, то идти в суд бесполезно - Вы не являетесь участником ВЭД.
3) ИТС, заявленный Вами при оформлении, выше или ниже контрольного уровня профиля риска? Средний ИТС идентичных товаров выше или ниже Вашего?
4) Какие документы есть от китайцев? Экспортная ГТД, прайс-лист и т.д.

А вообще, по удаленному доступу такие вопросы решать сложно. Будь Вы в Екатеринбурге - проблему можно было бы решить:D.

категорично....а ежели вы Принципал...и сделка осуществлялась за ващ счет и в Ваших интересах ???...учите матчасть...прежде чем...советы давать...

Вас кто-то спрашивал? Вопрос адресован к автору темы. Пусть он и расскажет более подробно- принципал, али не принципал.

я...про суд....и про участника ВЭД...какая разница кто топикастер...( принцип...не можешь....не мучай....он для всех един)...