А наклеечка на что, что товар хрупкий, прибалты например не когда не загрузят хрупкое под низ. Может в Китае по другому, или им не писано что хрупкий товар он и есть хрупкий.

смешная у вас подпись, про подчеркивание, я бы даже сказал - глупая, нехорошо людей за дураков держать ;) :)

Угу, ещё бы мне кто показал верхнее подчёркивание :):rolleyes:

тогда уж надчЁркивание :D

обрешетка
 

Господа, вожу много лет дорогущие зеркала из Италии, никогда никакой обрешеткой не морочился, все замечательно доходит, надо перевозчиков нормальных нанимать... а не таких, кто рассказывает басни про неразбериху на таможне и т.д.

Кросс Азия, а вы случаем не Флэш Азия? Чего то уже рябит в глазах от Азий.

Ничего общего с Флэш Азией, мы не имеем!
на просторах интернета достаточно много компаний с приставкой "Азия"! Так что не удивительно, что рябит!

Доставка грузов из Китая и из Европы несколько отличается, особенно, когда речь идет о доставке сборных грузов.
Мы не первый год занимаемся доставкой стекла(тарелки, бокалы). Все идет контейнером до дверей клиента и проблем тоже не бывает.
Бывает много случаев, когда клиент не представляет, что при доставке по земле бывает около 5-7 перегрузок и всю цепочку логистики никто контролировать не сможет, поэтому предлагается упаковать груз по лучше.

1. Также у нас имеются "Правила и условия", с которыми каждый клиент может ознакомиться перед работой с нами.
2. После упаковки груза клиент получает инвойс/накладную с подробным описанием всех затрат и эти цифры не меняются.

Мы знаем, что большинство форумчан являются экспертами в области логистики и таможни, но хотелось, чтобы вы ознакомились со спецификой доставки сборных грузов из Китая в СНГ и с путями, по которым проходит транспортировка.

По всем вопросам можете писать на info@crossasia.ru

Спокойно везу сборку из Китая через Прибалтику в Москву.
1 перегруз в Риге.
1 перегруз в Москве на СВХ в СВОЙ транспорт (хотя это не объяснить табуреткам с лендингом).

Клиент получает фото груза с каждой перегрузки.

Что я делаю не так?