Если с момента выгрузки прошёл разумный срок, ржавые болты и запах сырости в мебели образоваться не были должны. Ну, и если поставщик достаточно разумен, чтобы в текущий момент спада продаж не терять покупателя недешёвой кожаной мебели.

если поставщик адекватен, то уже просто на ваш фотоотчёт должен нормально отреагировать, имхо..
ну а если за рупь удавится, то тут, как мне кажется, уже никакой представитель тпп не поможет...

думаю, что товар либо уже был загружен в таком виде (в этом случае нужны фото с погрузки) либо был дождь.
В любом случае обычный стандартный контейнер более менее свежего года выпуска имеет мало мальскую вентиляцию, но она обычно заклеена, тк никто не обращает на неё внимание.
В вашем случае нужно использовать специализированные вентилируемые контейнеры, они имеют специальные технологические отверстия для естественной вентиляции и вода (дождь) ни коим образом не попадет в контейнер. Такие контейнеры есть у компании HAPAG Lloyd.
Я бы еще посоветовал нанять независимого инспектора (сюрвейера), который будет присутствовать во время загрузки мебели в контейнер и предоставит вам акт и фото. В Китае услуги такого инспектора стоят не дорого.

Добрый день, благодарю за развернутый ответ, отправитель уже признался, что во время погрузки был сильный дождь.

Касаемо контейнера, да, действительно вентиляционные боковые отверстия были заклеены, быть может, будь там маломальская вентиляция, конденсат не распространился бы так сильно.
Про HAPAG-Lloyd узнаю, вообще у них на сайте представительства РФ указаны только западные, -Калининград, Мск, Питер, Новороссийск, они как, с Китаем/Вьетнамом работают вообще?

PS: Моя линия даёт мне вот такую схему дырок в 40'HC контейнере(см вложение), но, повторюсь, при осмотре контейнера их я не увидел, по всей видимости они были заклеены грузоотправителем.

да, верно, именно в этих местах идет вентиляция у стандартных контейнеров. Я недавно тоже обрати на это внимание, что она просто заклеена и видимо не грузоотправителем, а с завода или ремонта, т.к. в процессе окрашивания эти дырки были заклеены малярным скотчем. Пришлось отдирать.

Если в сезон дождей китайцы отклеют этот малярный скотч, не зальёт ли груз дождевой водой ? Эти дырки просто сквозные, или с какой-нить защитой от дождя ?

нет, не зальет, это специальные технологические отверстия для вентиляции.

Я задал вопрос Хапагу, пока жду ответ
вот их брошюра по контейнерам
https://www.hapag-lloyd.com/download...ication_en.pdf

там есть 20' вентилируемые, а вот 40' , увы, нет..

Интернеты , по запросу 40ф выдают такое:
40 Foot Ventilated Container (42V0)
ISO Standard: ISO 6346:1995
Size Type Code: 42V0
Type: General purpose container with ventilation
Group Code: VH
Dimensions
Length: 12192 millimeter (40 foot)
Height: 2591 millimeter (8 foot 6 inch)
Width: 2438 millimeter (8 foot)
Non-mechanical ventilation at the lower and upper parts of the cargo space

Теперь вопрос, у какой линии сие чудо техники можно взять в пользование?

см вложение. Вот что мы имеем.

На мой взгял этого явно недостаточно,
посмотреть бы еще, как устроена вентиляция в этих пресловутых 40'VH - контейнерах, ищу информацию в гугле..

В описании написано:
Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length


UPD:
Бгг канеш, но Хапаг написал следующее:
ХДРАВСТВУЙТЕ !

HAPAG НЕ ДАЕТ СВОИ КОНТЕЙНЕРА ВЫВОЗИТЬ В РОССИЮ

санкции или чо... Офисы то в Восточке и Владике есть.. Facepalm

Да, верно, на фото вентиляция стандартного контейнера.

У нас прошлом месяце приехал контейнер HAPAG из Германии во Владивосток, но дальше отправлять по ЖД они не дают.

А не проще, каждую упаковку мебели обернуть стреч-пленкой. Если мебель изначально сухая, то влага через стреч-пленку не проникнет во внутрь.