Сообщение от ИгорьЮ+ (Сообщение 1605818)

основания заложены в документации изготовителя, при оформлении
надо было подготовится, к данному вопросу.

Сообщение от ppproo (Сообщение 1605841)

Документация была готова ещё до опубликования законопроекта об утилизационном сборе и с такой документацией выдано уже 4ре псм на точно такие же снегоболотоходы, за последний год, и ни разу их не считали грузовыми авто, видимо не было заинтересованности. Какие основания для отказа увидели в документации, если не секрет?

У ТРЭКОЛа точно такая же документация и техника аналогичная, и в перечень освобожденных от уплаты УС не входят, но ведь с них не требуют. Или это не их заслуга, а недоработка органов?)

Сообщение от ppproo (Сообщение 1605315)

Сообщение от ИгорьЮ+ (Сообщение 1605851)

при неопределенности пассажиромест, грузовой и получается,

Сообщение от ppproo (Сообщение 1605865)

Даже если и грузовой, то никак не автомобиль!!!
Это подошло бы для отказа , если бы данная техника соответствовала техрегламенту о безопасности колесных ТС.



Снегоболотоходы соответствует техрегламенту о безопасности машин и оборудования!!!

Как по вашему трактор переоборудованный по перевозку грузов может быть признан грузовым авто???? Есть опыт переоборудования тракторов под такие цели и после этого при сертификации он так и остался трактором!!!
вот один из этих тракторов, думаю оригинал в нем узнаваем
Вложение 9075

Сообщение от ИгорьЮ+ (Сообщение 1605908)

ну и что, вам уже говорили, что карьерные самосвалы, которые никак не предназначены для дорог общего пользования, так же платится УС.

на тягачи, на которые код 8701(тракторы для колесных полуприцепов) также уплачивается УС

не будем говорить от том,что логики в ПП870 не больше чем детсадовском выражении-"миллион солдат до неба"

и что оно по определению кусок непонятного мыла, к законодательству нормального государства никак не относящегося:(

Вам одна дорога теперь в суд, может и в Конституционный

Сообщение от ppproo (Сообщение 1625304)

Ну вот, пришел ответ от правового отдела таможни,с разъяснинием, почему со снегоболотохода, нужно платить утилизационный, сбор. Но в этом есть свои плюсы, можно будет ездить с обычными автомобильными правами.)

КОНСУЛЬТАЦИЯ

«14» декабря 2012г.


А.В. Баранцева, главный государственный таможенный инспектор Сыктывкарской таможни, рассмотрев Ваш запрос об уплате утилизационного сбора в отношении транспортного средства «снегоболотоход», сообщаю следующее.

Категории колесных транспортных средств в целях применения Постановления Правительства РФ от 30.08.2012 N 870 "Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств" соответствуют классификации, предусмотренной приложением N 1 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 (далее –Технический регламент).

В соответствии с Общероссийским классификатором продукции (далее –ОК) 005-93 продукции «снегоболотоход» соответствует код ОКП 45 1123, отнесен к группе продукции – 45 1100 «Автомобили грузовые».

Согласно Техническому регламенту транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3, 5 тонн, но не более 12 тонн, соответствующие коду ОКП 45 1100, относятся к категории N 2 и включены в Перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического регламента о безопасности колесных транспортных средств.

Таким образом, в отношении транспортного средства «снегоболотоход» подлежит уплате утилизационный сбор. Ставка утилизационного сбора зависит от полной массы транспортного средства. Сведения о массе снегоболотохода в Вашем запросе отсутствуют.

Согласно Постановлению Правительства РФ от 15.09.2009 N 753 "Об утверждении технического регламента о безопасности машин и оборудования" снегоболотоход также относится к автомобилям грузовым (поз. 107).

Факт соответствия ввозимого транспортного средства техническому регламенту о безопасности машин и оборудования не исключает его соответствия техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств.

Дополнительно поясняю, что в соответствии с п.5 ст.11 ТК ТС информация, предоставленная заинтересованным лицам при проведении консультации, не является основанием для принятия решения или совершения действия (бездействия) таможенным органом или его должностным лицом при совершении таможенных операций в отношении товаров.

Сообщение от YYYY (Сообщение 1625313)

Где в ПП 870 употребляются коды ОКП? http://правительство.рф/gov/results/20492/