FINLAND FROM 01.04.2012
 

Import cargo to/via Finland - mandatory HS 6-digit code

Dear Customer,
As part of the EU Advanced Customs Manifest, Finland has Advanced Cargo Manifest Rule as first EU-port and also as a subsequent EU-port, which has been in effect for all inbound cargo to Finland since 1st Jan 2011. We have had severe issues with the cargo description quality, so a WCO HS 6-digit code will be made mandatory for all Import cargo to/via Finland.
Starting April 1, 2012 - the WCO HS 6-digit code must be submitted with all Transport Document/Shipping Instructions and it will need to be updated in our system for all shipments in the origin country.
It is to be noted that all different commodities must be manifested under separate cargo lines, so shippers need to submit one HS code per every (different) commodity.
At the same time - April 1 - the "No doc No load" policy will be introduced - thus unless the Transport Document/Shipping Instructions have been received in accordance to the documentation cut off time at load port with the mandatory 6-digit HS-code - the cargo will be not be loaded at origin.

ща полетят корректоры....

1.3. Официальный язык общения на Форуме - русский.

Сделайте перевод.

перевод делать лень
если так оставить нельзя - удалите пост

А чо там переводить?
Очередная .............(анатомическое: седалище.;))
А для некоторых:................(трудно привязать анатомическое к косноязычному:))

а одной фразой? :rolleyes:

с 1-го апреля хрен ящик оформишь ежель в карго-манифесте не будут прописаны товары с 6-ю цифирям.

Если быть более точным, то с 01.04.2012 (день шутки, так сказать) - эти чудики требуют, чтобы согласно товаро-сопроводительным документам, на каждую позицию был проставлен отдельный код товара, состоящий из 6 цифр, определяющий группу и основной подраздел группы - это касается, как импортных, так и транзитных грузов, т.е. если едет электроника 84-ой группы, соотв. в один код в транзитку уже не забьешь, а надо разбивать по-отдельности... Позиция в инвойсе - отдельный код...

Готовьтесь объяснять китайцам, что против каждой позиции надо ставить код, либо добавлять отдельную графу, как для РФ - CUSTOMS COMMODITY CODE.

Вот как-то так.

в принципе, это уже действует в финке на уровне 4-х знаков - MRN оформляется уже достаточно давно
теперь надо 6 и расписывать группы на уровни 6 знаков
скоро состыкуют MRN и ВЭБ-Транзит и жить станет чуть сложнее
но, в принципе, ничего страшного - при отправлении просто сбрасываем отправителю то, что будем потом указывать в ТИРе или его приложении.
ну а потом и ТИР отомрёт - зачем он нужен....
диалектическое развитие....

ну а ТИР я бы давно отменил - зачем нам Швейцарских пацанов на ровном месте подогревать?????

нам пока тир в тему :rolleyes:

На форуме есть и те, кто язык совсем не знает.

так им и никчему эта инфа.

не лишайте их стимула учить.....

Так я ж и не лишаю. Тема не удалена, все на месте. Спасибо тем, кто перевел.

Алексей, а что, финская таможня выпустит груз из порта неевропейского происхождения без обеспечения? ТИР как раз нужен именно для этого, разве нет?

кроме тира есть национальные системы обеспечения
1. деньги в родное государство, а не иностранному империализму
2. работают как часы

а уж при перевозках через одну границу ТИР - точно устаревший инструмент
осталось ему 3-4 года....
присмотритесь внимательно к происходящим движениям в ЕС....

более того, и таможня скоро отомрёт в том виде, в котором она сейчас в ЕС - всё переведут в электронку, объединят с налоговой и банковской системой и никто от всевидящего ока не убежит....

и согласитесь, что тир - обман века
посчитайте экономику и сравните гарантии с рисками
и учтите, что бенефициар находиться вне территории стран, платящих за сервис
посмотрите статистику использования ТИРов разными странами
подумайте о национальных системах страхования и о национальных системах обеспечения

это называется - международная мафия, а Россия - её почётный член

а ведь не так давно финка только тиры оформлять и умела.... :rolleyes:
для ТТ(втт) внешних товаров дешёвых и удобных альтернатив тиру пока нет. в России.

А слово джентльмена?!:eek:

А много ли их осталось - джентльменов? :rolleyes: :(

Для этого надо как минимум два "джентльмена" - и один из них в таможне - мне как-то не доводилось там встречать "джентльмена", всё больше "с голым седалищем" - постоянно просили "дать бумагу прикрыться". :)

"каароче - атвечаю :new_russian:"

:good::good::good:

По поводу кодов.
ТКТС ст. 159 - при прибытии товаров (т.е грубо говоря при уведомлении) перевозчик обязан предоставить наименование и коды товаров на уровне не менее чем первых четырех знаков; ст. 182 - при помещении товаров под процедуру таможенного транзита в тр. декларации нужно указывать кода на уровне не менее 6-ти знаков.
Т.е. если в доках указаны кода на уровне 4-х знаков, то машина уведомляется, и далее перевозчик любым способом предоставляет в таможню доп. сведения о кодах.
А почему с апреля будут требовать указывать кода на уровне 6 знаков, внесут изменения в ТКТС?

,,, Если тиры отомрут как класс, РОСТЭК улетит в космос.

Да уж прям уж... :rolleyes:

по ДВ аналогичная история с января