Экспедитор - получатель груза.
 

Здравствуйте, уважаемые форумчане.

Хотел бы уточнить вот какой вопрос.

Может ли Экспедитор в CMR быть отправителм и одновременно получателем груза?

Объясню ситуацию.
Требуется организовать таможенное хранение на склдае получателя. В связи с этим вопрос: Может ли экспедитор получить такое разрешение в таможне?
В соответсвии с ПРИКАЗом от 3 сентября 2003 г. N 958 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПРОВЕДЕНИЯ ТАМОЖЕННЫХ ОПЕРАЦИЙ ПРИ ВРЕМЕННОМ ХРАНЕНИИ ТОВАРОВ"

Для получения разрешения на временное хранение на складе получателя товаров лицо, которое имеет полномочия в отношении товаров и во владении (нахождение в собственности или в хозяйственном ведении либо в аренде) которого находятся помещения и (или) открытые площадки, где предполагается хранить товары (далее - получатель товаров).

Имеет ли Экспедитор достаточно полнамочий в отношении товаров для того чтобы запросить разрешение на временное хранение на складе получателя (т.е. на складе экспедитора)?

Операторы грузоперевозок настаивают на законодательном закреплении экспедиторской деятельности

Минтранс России отказался от разработки на законодательном уровне понятие экспедиторской деятельности на железнодорожном транспорте, хотя совокупная выручка логистического бизнеса составляет достигает $120 млрд, и она имеет место быть в нормативных актах, сообщил в рамках круглого стола «Ситуация на рынке оперирования подвижным составом» президент «Евросиб СПб-транспортные системы» Дмитрий Никитин.

«Инвестиционное голодание по всем сегментам присутствует не только у операторов, но и у экспедиторов, которых государство вообще не видит и даже Минтранс из плана разработки законодательства вычеркнул экспедиторскую деятельность почему-то, хотя от логистики совокупная выручка $120 млрд, значит она все-таки имеет место быть», — сказал он.

Сейчас деятельность экспедиторов в России регулируется Гражданским кодексом РФ (глава «Транспортная экспедиция») и приказами Минтранса. Однако деятельность экспедитора в России никакими специальными нормами и правилами не регулируется, отмечают участники рынка. Рынок транспортно-экспедиторских услуг в России является полностью открытым. Нет никаких правил вхождения на рынок и выхода из него, несмотря на то, что экспедиторы обслуживают до 40% объемов грузов национальной торговли и до 70% объемов грузов внешней торговли России.

RNS

Экспедитор-ето дело