Экспедитор - получатель груза.

[Johnatan]

Здравствуйте, уважаемые форумчане.

Хотел бы уточнить вот какой вопрос.

Может ли Экспедитор в CMR быть отправителм и одновременно получателем груза?

Объясню ситуацию.
Требуется организовать таможенное хранение на склдае получателя. В связи с этим вопрос: Может ли экспедитор получить такое разрешение в таможне?
В соответсвии с ПРИКАЗом от 3 сентября 2003 г. N 958 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПРОВЕДЕНИЯ ТАМОЖЕННЫХ ОПЕРАЦИЙ ПРИ ВРЕМЕННОМ ХРАНЕНИИ ТОВАРОВ"

Для получения разрешения на временное хранение на складе получателя товаров лицо, которое имеет полномочия в отношении товаров и во владении (нахождение в собственности или в хозяйственном ведении либо в аренде) которого находятся помещения и (или) открытые площадки, где предполагается хранить товары (далее - получатель товаров).

Имеет ли Экспедитор достаточно полнамочий в отношении товаров для того чтобы запросить разрешение на временное хранение на складе получателя (т.е. на складе экспедитора)?

[megalight]

Операторы грузоперевозок настаивают на законодательном закреплении экспедиторской деятельности

Минтранс России отказался от разработки на законодательном уровне понятие экспедиторской деятельности на железнодорожном транспорте, хотя совокупная выручка логистического бизнеса составляет достигает $120 млрд, и она имеет место быть в нормативных актах, сообщил в рамках круглого стола «Ситуация на рынке оперирования подвижным составом» президент «Евросиб СПб-транспортные системы» Дмитрий Никитин.

«Инвестиционное голодание по всем сегментам присутствует не только у операторов, но и у экспедиторов, которых государство вообще не видит и даже Минтранс из плана разработки законодательства вычеркнул экспедиторскую деятельность почему-то, хотя от логистики совокупная выручка $120 млрд, значит она все-таки имеет место быть», — сказал он.

Сейчас деятельность экспедиторов в России регулируется Гражданским кодексом РФ (глава «Транспортная экспедиция») и приказами Минтранса. Однако деятельность экспедитора в России никакими специальными нормами и правилами не регулируется, отмечают участники рынка. Рынок транспортно-экспедиторских услуг в России является полностью открытым. Нет никаких правил вхождения на рынок и выхода из него, несмотря на то, что экспедиторы обслуживают до 40% объемов грузов национальной торговли и до 70% объемов грузов внешней торговли России.

RNS

[klara54]

Экспедитор-ето дело