Форумы TKS.RU

Форумы TKS.RU (https://forum.tks.ru/index.php)
-   Транспорт и таможня (https://forum.tks.ru/forumdisplay.php?f=93)
-   -   Если номер пломбы не соответствует коносаменту? (https://forum.tks.ru/showthread.php?t=258369)

Kavalerova 11.10.2011 13:39

Если номер пломбы не соответствует коносаменту?
 
Добрый всем день!
Возим контейнера из на ПКТ на условии CIF Петербург(линии разные). Часто сталкиваемся с тем, что номер пломбы в коносаменте и фактически на контейнере не совпадают, что вытекает в досмотр и простои(доп счета за хранение, демередж).Экспедитор винит в этом линию и говорит что с линии эти доп.расходы не возместить и мы вынуждены из оплатить.
Как в данной ситуации себя вести и можно ли требовать от экспедитора возмещения??
Прошу всех кто сталкивался поделиться опытом!!!
Спасибо!

WorBor 11.10.2011 14:02

Цитата:

Сообщение от Kavalerova (Сообщение 1322723)
Добрый всем день!
Возим контейнера из на ПКТ на условии CIF Петербург(линии разные). Часто сталкиваемся с тем, что номер пломбы в коносаменте и фактически на контейнере не совпадают, что вытекает в досмотр и простои(доп счета за хранение, демередж).Экспедитор винит в этом линию и говорит что с линии эти доп.расходы не возместить и мы вынуждены из оплатить.
Как в данной ситуации себя вести и можно ли требовать от экспедитора возмещения??
Прошу всех кто сталкивался поделиться опытом!!!
Спасибо!

Я думаю перейти на FOB выбрать свою линию и экспедитора

Kavalerova 11.10.2011 14:09

Пока это невозможно,рассматривали такой вариант. Меня интересует именно прописана ли где-то (может, в международных правилах) ответственность за это?Или лучше нам это отдельно прописать в контракте с экспедитором?

redsqll 11.10.2011 14:16

а при чем тут экспедитор? он их перевешивает, чтоли?
вы у отправителя узнавали, с чем связано несоответствие?
может его в стране отправления досматривают на каждом грузе, а он молчит? для начала надо понять, откуда ноги растут, а потом уже думать, кому и за что "прикатывать".
А вообще, полностью согласна с WorBor - FOB Вам в помощь.

WorBor 11.10.2011 14:16

Цитата:

Сообщение от Kavalerova (Сообщение 1322759)
Пока это невозможно,рассматривали такой вариант. Меня интересует именно прописана ли где-то (может, в международных правилах) ответственность за это?Или лучше нам это отдельно прописать в контракте с экспедитором?

Попробуйте дать в линию цу через экспедитора чтобы ящики осматривали еще в Европе сверяли фактические пломбы с коносаментными

WorBor 11.10.2011 14:22

Цитата:

Сообщение от redsqll (Сообщение 1322773)
а при чем тут экспедитор? он их перевешивает, чтоли?
вы у отправителя узнавали, с чем связано несоответствие?
может его в стране отправления досматривают на каждом грузе, а он молчит? для начала надо понять, откуда ноги растут, а потом уже думать, кому и за что "прикатывать".
А вообще, полностью согласна с WorBor - FOB Вам в помощь.

Если досматривают в точке отправления тогда чтобы отправитель не забывал указывать правильные пломбы в коносаментах
У нас такое было пришли несколько ящиков с несовподением выяснилось что в Китае был досмотр груза а потом просто зыбыли исправть

Kavalerova 11.10.2011 14:25

Цитата:

Сообщение от WorBor (Сообщение 1322781)
Если досматривают в точке отправления тогда чтобы отправитель не забывал указывать правильные пломбы в коносаментах
У нас такое было пришли несколько ящиков с несовподением выяснилось что в Китае был досмотр груза а потом просто зыбыли исправть

Спасибо за полезные советы.Буду пытать отправителя!

redsqll 11.10.2011 14:25

Цитата:

Сообщение от WorBor (Сообщение 1322781)
Если досматривают в точке отправления тогда чтобы отправитель не забывал указывать правильные пломбы в коносаментах
У нас такое было пришли несколько ящиков с несовподением выяснилось что в Китае был досмотр груза а потом просто зыбыли исправть

ага, это "классика жанра", или еще был даже случай, когда по две пломбы в коносаменте указаны - "до" и "после"; выбери правильную, называется!
на самом деле ситуация тяжелая - надо по-любому на FOB переходить, но если отправителю так нравится самому отправлять (и явно не просто так, а за небольшую доп.прибыль), то он будет радостно косяпорить в два раза больше на условиях FOB, дабы дискредитировать новую (не свою) линию.
А кстати вопрос: фрахт заказывает сам отправитель, или там какой-то чудо-агент в цепочке еще присутствует? )

Kavalerova 11.10.2011 14:33

Цитата:

Сообщение от redsqll (Сообщение 1322787)
ага, это "классика жанра", или еще был даже случай, когда по две пломбы в коносаменте указаны - "до" и "после"; выбери правильную, называется!
на самом деле ситуация тяжелая - надо по-любому на FOB переходить, но если отправителю так нравится самому отправлять (и явно не просто так, а за небольшую доп.прибыль), то он будет радостно косяпорить в два раза больше на условиях FOB, дабы дискредитировать новую (не свою) линию.
А кстати вопрос: фрахт заказывает сам отправитель, или там какой-то чудо-агент в цепочке еще присутствует? )

Конечно чудо-агент присутствует:)И конечно они предлагают такую цену на товар FOB что их "дружеская" связь с агентом налицо.Но! что я тут могу сделать если у них такая дружба? Я могу только трясти с них простои)))

redsqll 11.10.2011 14:36

задолбали, право слово, эти хитрые отправители и их не менее хитрые агенты. Сколько лет воюем - и все равно одно и то же. Сидят, небось, лапки потирают - "сейчас мы этих широкоглазых обманем, мы тут самые хитро-желтые" :D


Текущее время: 01:07. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot