Можно ли ехать из Европы в Казахстан в объезд России?
 

Русская таможня резко ужесточила ситуацию с пропуском казахстанских грузовиков из Европы в Казахстан. А с 14 сентября ожидается полная катастрофа. Для тех кто везёт груз в Россию ФТС хоть какие-то варианты оставила, а для тех кто хочет на казахстанских номерах везти дорогой груз в Казахстан — вариантов нет ни одного (см. сообщение 5 и последующие в этой ветке).

В связи с этим имею вопрос. Можно ли объехать Россию с её безумной ФТС? Мы открываем TIR в Чехии на наш грузовик казахстанского перевозчика. Из Германии можно доехать до Румынии, Болгарии, Украины. В этих странах есть паромы через Чёрное море. Потом проезжаем транзитом через Грузию и Азербайджан, встаём на паром Баку—Актау и ура, грузовик в Казахстане.

Раз грузовые паромы есть, вероятно кто-то ими пользуется? Если у кого-то есть опыт таких перевозок, поделитесь, пожалуйста — так вообще можно ехать? Какие трудности ожидают на пути? Сколько по времени можно ожидать Прага — Актау ?

(теоретически можно Россию объехать с юга по земле без паромов, но это через Турцию, Иран и Туркменистан — это уж совсем страшно)

Хм...
Проехать то можно, но вот сколько будет стоить такая доставка? :confused:

Простите, а на сколько дороже, чем через Россию, она на Ваш взгляд должна быть?

И то сказать: мы гонимся не за дешевизной, а за стабильностью. У нас предприятие непрерывного цикла. Нам нужна регулярность поставок. При транзите через Россию это и раньше было трудно добиться, а уж теперь вообще неизвестно когда грузы доедут. Срыв графика приносит много больше убытков, чем переплатить перевозчику за паромы и за необычность схемы.

Коллега, если честно, то маршрут - фантастический. Даже не по цене, а по "стыковкам".
Вам не проще перестроить логистику под Ж/Д?

Поддержу. В Беларуси можно попробовать перегружаться из фур в вагоны.

Все дело в казахстанских номерах? А выстроить отношения с российским таможенным перевозчиком?

Российскому таможенному перевозчику для перевозки из Европы в Казахстан нужен трёхсторонний дозвол. Такие дозволы у россиян в большом дефиците, их крайне мало. Я не нашёл ни одного российского таможенного перевозчика, который мог бы стабильно тратить по 2 дозвола в неделю.

Так а ж/д то чем плохо? Что везете то? Можно вагоном из Европы, можно контейнером. В чем проблема?

У нас был несколько раз опыт с железной дорогой. Почти каждый раз отрицательный, мы отказались. Железная дорога дешевле автотранспорта, но сервис хуже. Сроки большие, и даже они не гарантированы (агенты не хотят вписывать в договор штрафные санкции за нарушении сроков и по факту потом везут дольше). Воровство товара случалось, и никто ничего не выплатил (говорили "это Вам поставщик недоложил"). Но может быть я отстал от жизни, и всё на железке уже улучшилось? Если Вы продаёте эти услуги, пожалуйста, напишите сюда или в личку цену и сроки Прага-Костанай контейнер, а также есть ли у Вас в договоре штрафные санкции если Вы привезёте с задержкой.

Мы возим контейнерными поездами, а они идут четко по расписанию, без задержек.
Прага-Костанай, надо посмотреть логистику. Контейнер какой, 20 или 40? Вес груза?
У меня нет задачи продать услугу именно Вам. Но просто любопытно уже стало.)
Давайте в личку тогда.