условия поставки

[just_ira]

Здравствуйте все
Подскажите пожалуйста возможна ли на практике такая ситуация:
получатель находится в Москве, условия поставки соответственно DDU Москва, а таможенное оформление в свете грядущих перемен происходит на границе? Или надо менять условия поставки?

[Vovez]

Здравствуйте все
Подскажите пожалуйста возможна ли на практике такая ситуация:
получатель находится в Москве, условия поставки соответственно DDU Москва, а таможенное оформление в свете грядущих перемен происходит на границе? Или надо менять условия поставки?

Леххко! Ничего менять не надо.

[Миледи]

Здравствуйте все
Подскажите пожалуйста возможна ли на практике такая ситуация:
получатель находится в Москве, условия поставки соответственно DDU Москва, а таможенное оформление в свете грядущих перемен происходит на границе? Или надо менять условия поставки?

Если вас и вашего контрактодержателя все устраивает,то ничего менять не надо!

[just_ira]

хорошо, тогда объясните как эти условия будут работать в случае если груз попадет под выгрузку или 100% досмотр с выгрузкой? ведь продавец несет ответственность за груз, целостность которого может быть нарушена при выгрузке и досмотре. С правовой точки зрения это нормально?
Ведь и таможенное оформление может затянуться дней на 5. Тогда я вынуждена буду отпустить машину и заказать другую, но опять же за счет продавца. Непонятно как это будет происходить.
Это конечно форс-мажор, но все же возможно.

[Vovez]

хорошо, тогда объясните как эти условия будут работать в случае если груз попадет под выгрузку или 100% досмотр с выгрузкой? ведь продавец несет ответственность за груз, целостность которого может быть нарушена при выгрузке и досмотре. С правовой точки зрения это нормально?
Ведь и таможенное оформление может затянуться дней на 5. Тогда я вынуждена буду отпустить машину и заказать другую, но опять же за счет продавца. Непонятно как это будет происходить.
Это конечно форс-мажор, но все же возможно.

Изначально в вопросе Вы ни слова не говорили о том, что с Вашим грузом такие приколы бывают. Поэтому ответы были для общих случаев.
Уломали. Меняйте условия.

[Миледи]

хорошо, тогда объясните как эти условия будут работать в случае если груз попадет под выгрузку или 100% досмотр с выгрузкой? ведь продавец несет ответственность за груз, целостность которого может быть нарушена при выгрузке и досмотре. С правовой точки зрения это нормально?
Ведь и таможенное оформление может затянуться дней на 5. Тогда я вынуждена буду отпустить машину и заказать другую, но опять же за счет продавца. Непонятно как это будет происходить.
Это конечно форс-мажор, но все же возможно.

А у вас есть контракт с свх или выгружаете в чистом поле? При досмотре с выгрузкой несет отвественность владелец склада, т.к. обязан обеспечить сохранность товара при таможенном оформлении

[l e x]

А у вас есть контракт с свх или выгружаете в чистом поле? При досмотре с выгрузкой несет отвественность владелец склада, т.к. обязан обеспечить сохранность товара при таможенном оформлении

Да тут вопрос в том, кто будет оплачивать весь этот "кордебалет"

DDU (Delivered Duty Unpaid (... named place of destination))
Поставка без оплаты пошлины (... название места назначения)


Термин «Поставка без оплаты пошлины» означает, что продавец предоставит не прошедший таможенную очистку и неразгруженный с прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в названном месте назначения. Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара до этого места, за исключением (если это потребуется) (См. Введение п.14) любых сборов, собираемых для импорта в стране назначения (под словом «сборы» здесь подразумевается ответственность и риски за проведение таможенной очистки, а также за оплату таможенных формальностей, таможенных пошлин, налогов и других сборов). Ответственность за такие сборы должен нести покупатель, также как и за другие расходы и риски, возникшие в связи с тем, что он не смог вовремя пройти таможенную очистку для импорта.

Однако, если стороны желают, чтобы продавец взял на себя риски и расходы по таможенной очистке, также как и часть расходов по импорту товара, то это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи (См. Введение п. 11).

Ответственность, риски и расходы за выгрузку и перегрузку товара зависят от того, под чьим контролем находится выбранное место поставки.

[l e x]

хорошо, тогда объясните как эти условия будут работать в случае если груз попадет под выгрузку или 100% досмотр с выгрузкой? ведь продавец несет ответственность за груз, целостность которого может быть нарушена при выгрузке и досмотре. С правовой точки зрения это нормально?
Ведь и таможенное оформление может затянуться дней на 5. Тогда я вынуждена буду отпустить машину и заказать другую, но опять же за счет продавца. Непонятно как это будет происходить.
Это конечно форс-мажор, но все же возможно.

Если поставщик осознано готов нести эти расходы - всё ОК. Если нет - поменяйте базис поставки как посоветовал Vovez и решайте проблемы с СВХ как отметила Миледи

[just_ira]

да и я об этом же! Существуют правовые отношения двух сторон, в которые вмешивается третья сторона. Но все расходы-то по-прежнему лежат на продавце!