Импорт ПЕРЕДЕЛОК??

semco · 16.03.2015, 23:26 #1

НЕмножко откорректирую:

Хочу ввезти вот такую тойоту-переделку с инвойсом (certificate of origin) (но без тайтла - постраюсь уточнить если можно будет его раздобыть каким то макаром: вроде бы есть вариант...)

По документам (инвойсу) она будет 2015 года выпуска (уточняю если можно устарить ее...)

Машина тюнинговая с двигателем V12 с 450+ лошадями (однако уточняю если можно будет как-то что-то во внешнем виде сделать ее 4горшковой).

Если буду ее регистрировать в славном городе NYC то будет вин и все данные на ламбо, с одной допиской в тайтле которая в переводе не будет имеет значения для нашей таможни - "Custom vehicle: и далее название лямбо"
Год будет тот который будет в Certificate of Origin соответственно,

Не хочу платить 100К+ в таможню, пелить и делать из нее конструктор,

Вопрос:
- если везти ее на продажу, стоит ли морока?
- куда проще ее загнать: самому привезти как физик или есть варианты?
- в какие траты ее можно по миниму уложить при помощи нормальных помощников (если есть рекомендации - буду рад таким в личку)

Тк давненько я в рф не был, соответственно сегодняшнюю ситуацию по машинам не знаю.Хочу заранее все спланировать прежде чем начать тратиться.

E96 · 17.03.2015, 16:36 #2

Цитата ( semco » )

тойоту-переделку с инвойсом (certificate of origin)

Если буду ее регистрировать в славном городе NYC то будет вин и все данные на ламбо

какая милая фантастика

snp · 17.03.2015, 19:57 #3

Цитата ( semco » )

НЕмножко откорректирую:

Хочу ввезти вот такую тойоту-переделку с инвойсом (certificate of origin) (но без тайтла - постраюсь уточнить если можно будет его раздобыть каким то макаром: вроде бы есть вариант...)

По документам (инвойсу) она будет 2015 года выпуска (уточняю если можно устарить ее...)

Машина тюнинговая с двигателем V12 с 450+ лошадями (однако уточняю если можно будет как-то что-то во внешнем виде сделать ее 4горшковой).

Если буду ее регистрировать в славном городе NYC то будет вин и все данные на ламбо, с одной допиской в тайтле которая в переводе не будет имеет значения для нашей таможни - "Custom vehicle: и далее название лямбо"
Год будет тот который будет в Certificate of Origin соответственно,

Не хочу платить 100К+ в таможню, пелить и делать из нее конструктор,

Вопрос:
- если везти ее на продажу, стоит ли морока?
- куда проще ее загнать: самому привезти как физик или есть варианты?
- в какие траты ее можно по миниму уложить при помощи нормальных помощников (если есть рекомендации - буду рад таким в личку)

Тк давненько я в рф не был, соответственно сегодняшнюю ситуацию по машинам не знаю.Хочу заранее все спланировать прежде чем начать тратиться.

Я, конечно, дико извинясь, но это точно тойота, а не Lamborghini / Aventador-MANSORY. Гуглится-то именно она http://ameblo.jp/kingdome-co-ltd/entry-11897624855.html

semco · 17.03.2015, 23:21 #4

Цитата ( snp » )

Я, конечно, дико извинясь, но это точно тойота, а не Lamborghini / Aventador-MANSORY. Гуглится-то именно она http://ameblo.jp/kingdome-co-ltd/entry-11897624855.html

да это переделка из тойоты под ламбо

-------
касательно первого вопроса - не понял к чему вы так негативно отнеслись?

Paul34 · 20.10.2016, 22:07 #5

Наверное, вопрос избитый до невозможности и появлялся на этом форуме целую кучу раз, поэтому не исключаю такой возможности, что буду выглядеть как полнейший нуб. Но всё таки расскажу о своей идее, хотя заранее знаю, что, скорее всего, дело не выгорит. Вопрос возник вот какой: реально ли купить автомобиль в США (допустим, новый Ford Crown Victoria 2015-го года), разобрать его там на кузов и двигатель с шасси, а потом, переправив два этих компонента, собрать их здесь, зарегистрировав в последующем такую машину в ГАИ? Соответственно - пройдя все необходимые испытания и пройдя сертификацию. Кузов и шасси с двигателем будут ввезены легально, то есть с необходимыми документами и СБКТС. Делается это, разумеется, для "ухода" от уплаты таможенных платежей, так как двигатель будет ого-го какой мощности, а платить 402 рэ за каждую л.с. с акциза безумно не кайф. Спасибо заранее за ответ.

ИгорьЮ+ · 21.10.2016, 09:06 #6

Цитата ( Paul34 » )

Наверное, вопрос избитый до невозможности и появлялся на этом форуме целую кучу раз, поэтому не исключаю такой возможности, что буду выглядеть как полнейший нуб. Но всё таки расскажу о своей идее, хотя заранее знаю, что, скорее всего, дело не выгорит. Вопрос возник вот какой: реально ли купить автомобиль в США (допустим, новый Ford Crown Victoria 2015-го года), разобрать его там на кузов и двигатель с шасси, а потом, переправив два этих компонента, собрать их здесь, зарегистрировав в последующем такую машину в ГАИ? Соответственно - пройдя все необходимые испытания и пройдя сертификацию.

Кузов и шасси с двигателем будут ввезены легально, то есть с необходимыми документами и СБКТС. Делается это, разумеется, для "ухода" от уплаты таможенных платежей, так как двигатель будет ого-го какой мощности, а платить 402 рэ за каждую л.с. с акциза безумно не кайф. Спасибо заранее за ответ.

купить, разобрать, ввезти и растаможить вполне реально, опять же есть ньюансы.
собрать тоже не проблема.

а вот пройти испытания и сертификацию и оформить в ГАИ невозможно.
не ну конечно при желании все возможно, однако некоторым автозаводам это не подсилу, но если ввалить пару-тройку сотен тысяч долларов.

да, СБКТС на запчасти не делают

Paul34 · 21.10.2016, 11:34 #7

Цитата ( ИгорьЮ+ » )

купить, разобрать, ввезти и растаможить вполне реально, опять же есть ньюансы.
собрать тоже не проблема.

а вот пройти испытания и сертификацию и оформить в ГАИ невозможно.
не ну конечно при желании все возможно, однако некоторым автозаводам это не подсилу, но если ввалить пару-тройку сотен тысяч долларов.

да, СБКТС на запчасти не делают

Как и говорил - дело не выгорит

Ну да ладно. Но спросить-то надо. А ВДРУГ)

Transit190 · 29.10.2016, 01:28 #8

Вся описанная схема вполне реальна, при условии ввоза по агрегатам именно нового (нулёвого) авто...
Но есть ряд нюансов, авто после сборки должно полностью соответствовать техрегламенту (двигатель ЕВРО-4, светотехника РФ стандарта и продчие нюансы)
Второе, придётся обращаться в НАМИ за присвоением ВИН номера РФ образца и автомобиль по документам уже будет, не Форд, а "Дядя Вася -1" ну или любое другое название, придуманное "частником-самодельщиком" отличное от серийных мировых марок и модедей существующих в природе, на планете земля...
Далие Закрываем штатные ВИН и шильду, берём пробойники и в каком-нибудь подходящем месте вручную набиваем ВИН присвоенный НАМИ (техналогия набивки ВИНа, не отличается от кустарной, но в данном случае она полностью юридически законна и приравнивается к заводской набивке).
Дальше получаем СБКТС, что не сложно и не дорого, если на подобный серийный авто есть ОТТС РФ образца... Если авто уникально, гоним его на Дмитровский автополигон и проводим полномасштабные испытания без краш-тестов (краш-тесты обязательны только для серийных авто), соответственно платим несколько миллионов за прогон авто через полигон и выдачу СБКТС...
Ну а дальше берём свидетельство оприсвоении ВИН номера от НАМИ, СБКТС, таможенные документы на агрегаты и обращаемся в ГИБДД за первичной регистрацией, где и получаем ПТС, СТС, гос. номера, кои выдадут вобщем-то без проблем... Только вот стоит, ли игра свечь?! Думается мне, что заплатить таможенную пошлину за полнокомплектный авто, с выдачей ПТС на таможне, будет и проще и быстрей и значительно дешевле, даже если авто новое и движок у него 10 литров!)))

semco Завсегдатай Регистрация: 05.09.2008 Сообщений: 61 Благодарности: отдано: 0 получено: 3/3	16.03.2015, 23:26 #1 Импорт ПЕРЕДЕЛОК?? НЕмножко откорректирую: Хочу ввезти вот такую тойоту-переделку с инвойсом (certificate of origin) (но без тайтла - постраюсь уточнить если можно будет его раздобыть каким то макаром: вроде бы есть вариант...) По документам (инвойсу) она будет 2015 года выпуска (уточняю если можно устарить ее...) Машина тюнинговая с двигателем V12 с 450+ лошадями (однако уточняю если можно будет как-то что-то во внешнем виде сделать ее 4горшковой). Если буду ее регистрировать в славном городе NYC то будет вин и все данные на ламбо, с одной допиской в тайтле которая в переводе не будет имеет значения для нашей таможни - "Custom vehicle: и далее название лямбо" Год будет тот который будет в Certificate of Origin соответственно, Не хочу платить 100К+ в таможню, пелить и делать из нее конструктор, Вопрос: - если везти ее на продажу, стоит ли морока? - куда проще ее загнать: самому привезти как физик или есть варианты? - в какие траты ее можно по миниму уложить при помощи нормальных помощников (если есть рекомендации - буду рад таким в личку) Тк давненько я в рф не был, соответственно сегодняшнюю ситуацию по машинам не знаю.Хочу заранее все спланировать прежде чем начать тратиться.
	Последний раз редактировалось semco; 17.03.2015 в 09:12..
	Ответить с цитированием

Paul34 Новичок Регистрация: 20.10.2016 Адрес: Ростов-на-Дону Сообщений: 2 Благодарности: отдано: 0 получено: 0/0	20.10.2016, 22:07 #5 Растаможить и собрать Наверное, вопрос избитый до невозможности и появлялся на этом форуме целую кучу раз, поэтому не исключаю такой возможности, что буду выглядеть как полнейший нуб. Но всё таки расскажу о своей идее, хотя заранее знаю, что, скорее всего, дело не выгорит. Вопрос возник вот какой: реально ли купить автомобиль в США (допустим, новый Ford Crown Victoria 2015-го года), разобрать его там на кузов и двигатель с шасси, а потом, переправив два этих компонента, собрать их здесь, зарегистрировав в последующем такую машину в ГАИ? Соответственно - пройдя все необходимые испытания и пройдя сертификацию. Кузов и шасси с двигателем будут ввезены легально, то есть с необходимыми документами и СБКТС. Делается это, разумеется, для "ухода" от уплаты таможенных платежей, так как двигатель будет ого-го какой мощности, а платить 402 рэ за каждую л.с. с акциза безумно не кайф. Спасибо заранее за ответ.
	Последний раз редактировалось Paul34; 20.10.2016 в 22:09.. Причина: Внесение дополнительных мыслей
	Ответить с цитированием

Transit190 Мудрец Регистрация: 01.01.2010 Сообщений: 4,221 Благодарности: отдано: 65 получено: 482/468	29.10.2016, 01:28 #8 Вся описанная схема вполне реальна, при условии ввоза по агрегатам именно нового (нулёвого) авто... Но есть ряд нюансов, авто после сборки должно полностью соответствовать техрегламенту (двигатель ЕВРО-4, светотехника РФ стандарта и продчие нюансы) Второе, придётся обращаться в НАМИ за присвоением ВИН номера РФ образца и автомобиль по документам уже будет, не Форд, а "Дядя Вася -1" ну или любое другое название, придуманное "частником-самодельщиком" отличное от серийных мировых марок и модедей существующих в природе, на планете земля... Далие Закрываем штатные ВИН и шильду, берём пробойники и в каком-нибудь подходящем месте вручную набиваем ВИН присвоенный НАМИ (техналогия набивки ВИНа, не отличается от кустарной, но в данном случае она полностью юридически законна и приравнивается к заводской набивке). Дальше получаем СБКТС, что не сложно и не дорого, если на подобный серийный авто есть ОТТС РФ образца... Если авто уникально, гоним его на Дмитровский автополигон и проводим полномасштабные испытания без краш-тестов (краш-тесты обязательны только для серийных авто), соответственно платим несколько миллионов за прогон авто через полигон и выдачу СБКТС... Ну а дальше берём свидетельство оприсвоении ВИН номера от НАМИ, СБКТС, таможенные документы на агрегаты и обращаемся в ГИБДД за первичной регистрацией, где и получаем ПТС, СТС, гос. номера, кои выдадут вобщем-то без проблем... Только вот стоит, ли игра свечь?! Думается мне, что заплатить таможенную пошлину за полнокомплектный авто, с выдачей ПТС на таможне, будет и проще и быстрей и значительно дешевле, даже если авто новое и движок у него 10 литров!)))

	Ответить с цитированием