Расхождения по количеству.

[NickR]

Не знаю, может кто сталкивался, но вот такая вот проблема.
Из России отправлен вагон с продукцией на Украину. При переходе через границу украинская таможня произвела досмотр и перевзвешивание и установила излишки продукции, о чем соответственно уведомила и получателя и отправителя и обе дороги.
Возник вопрос, для растаможки украинская сторона требует изменить счет. У кого были аналогичные ситуации и как из них выходить?

[Дедушка с кайлом]

Во круто на Украйне! Контрабас в вагоне - а пофиг, измените инвойс и все.

[NickR]

А у нас что такого быть не может, мне приходил товар из Австрии, тоже на перегрузе в Чопе установили, что 2 места лишних. Сделали тут предварительный осмотр и по факту оформили, доплатили австрийцам и все, они нам просто выставили счет дополнительный, но как они все это решали у себя я не знаю.
Тут вопрос другой, каким образом то я у себя проведу, ведь изменю инвойс, там будет больше сумма, мне по счету придет большая сумма и как быть в банке, да и потом, есть вариант, что инфа дойдет до нашей таможни, там же есть обмен сведениями, одни вопросы....

[Brock]

Какие лояльные украинские таможенники, вместо уголовки и изъятия груза - "измените инвойс"...

[mik]

Какие лояльные украинские таможенники, вместо уголовки и изъятия груза - "измените инвойс"...

Тут ТАКОЕ дело. На ЖД АП таможня заводить не хочет, т.к. факт нарушения на ЖД повесить ОЙ как сложно. Проще внести изменения.
В Брянской часто сталкивался с изменениями по весу.

[Brock]

Почему? Железная дорога что, священная корова? Насчет веса согласен, но топикстартер говорит об "излишках продукции", а не о весе брутто. А излишки продукции - это уже не просто показания весов, это факт, зафиксированный при досмотре. В чем тут сложность для таможни влепить статью?

Может, конечно, украинская таможня и тупа...
Никому только до Вашего последнего поста не ясно было - излишки у Вас в штуках образовались или в кг.
Чтобы таких траблов не возникало - возможность увеличения веса товара в процессе транспортировки (в связи с набором влаги) необходимо в контракте прописывать, и в товаросопроводительных документах указывать влажность при отгрузке.
Если в Вашем случае не указано - кому и что Вы сейчас докажете?
Попробуйте сослаться на ТУ, документацию или прочие условия изготовления и хранения товара, которыми Вы сможете подтвердить вес/влажность товара при отгрузке. Ну и неплохо бы понимать влажность товара при взвешивании его на границе...
Готовьте справки, короче...

[NickR]

Может, конечно, украинская таможня и тупа...
Никому только до Вашего последнего поста не ясно было - излишки у Вас в штуках образовались или в кг.
Чтобы таких траблов не возникало - возможность увеличения веса товара в процессе транспортировки (в связи с набором влаги) необходимо в контракте прописывать, и в товаросопроводительных документах указывать влажность при отгрузке.
Если в Вашем случае не указано - кому и что Вы сейчас докажете?
Попробуйте сослаться на ТУ, документацию или прочие условия изготовления и хранения товара, которыми Вы сможете подтвердить вес/влажность товара при отгрузке. Ну и неплохо бы понимать влажность товара при взвешивании его на границе...
Готовьте справки, короче...

Излишек в кг, в сертификатах указывается влажность при отгрузке (и она в рамках нормы). Эти сертификаты идут с партией, в ГОСТ есть точная формула опредления веса при повышенной влажности, вопрос в том, что наши украинские партнеры не могут доказать своей таможне значимость того, что указано в ГОСТ, но я лично пришел к выводу, что это проблема наших контрагентов, и ничего менять не буду, пускай решают вопрос, отчего так влажность возрасла, и доказывают таможне, что нормальный (сухой) вес указан верно.
PS: Всем спасибо за участие, всегда приятно обсудить вопрос с людьми грамотными