Расхождения по количеству.

[Brock]

Какие лояльные украинские таможенники, вместо уголовки и изъятия груза - "измените инвойс"...

[mik]

Какие лояльные украинские таможенники, вместо уголовки и изъятия груза - "измените инвойс"...

Тут ТАКОЕ дело. На ЖД АП таможня заводить не хочет, т.к. факт нарушения на ЖД повесить ОЙ как сложно. Проще внести изменения.
В Брянской часто сталкивался с изменениями по весу.

[Brock]

Почему? Железная дорога что, священная корова? Насчет веса согласен, но топикстартер говорит об "излишках продукции", а не о весе брутто. А излишки продукции - это уже не просто показания весов, это факт, зафиксированный при досмотре. В чем тут сложность для таможни влепить статью?

[NickR]

Почему? Железная дорога что, священная корова? Насчет веса согласен, но топикстартер говорит об "излишках продукции", а не о весе брутто. А излишки продукции - это уже не просто показания весов, это факт, зафиксированный при досмотре. В чем тут сложность для таможни влепить статью?

Для чьей таможни сложность, украинской? Кому статью? Получателю, так до него продукция дошла когда он уже знал что там "излишек" и не декларирует до урегулирования вопроса. Украинской ЖД или грузотправителю?

[NickR]

Механизм урегулирования вопросов по качеству и количеству продукции прописан в каждом контракте, он должен там быть по ГК. Неужели никто с этим не сталкивался и этот пункт там только во исполнение требований гражданского законодательства РФ к договорам купли-продажи? Должен же быть выход.
А расхождения по количеству потому, что у товара влажность должна быть 12%, а приехала с влажностью 25%, отличие идет на вес воды, которую товар набрал в процессе транспортировки (может целостность вагона была нарушена, тут уже не знаю). Но факт остается фактом, при пересчете на сухой (с нормируемой влажностью) остаток все сходится, но украинская таможня слишком тупа, чтобы все это пересчитать по всей видимости, ну или наверно воду нужно отдельно декларировать.