Логистическая загадка: Китай - Москва

[Sorp]

Добрый всем день,

С нового года руководство озадачило вопросом выхода на Московский рынок и для начала интересует оптимальный маршрут доставки из Китая (для отправной точки возьмем г. Шанхай) в Москву. Почитав интернеты пришел к выводу, что есть не сколько довольно популярных маршрутов доставки:

1. Морская доставка Шанхай - Владивосток, растаможка и последующая отправка по ЖД в Москву.
Для этого маршрута мне озвучили стоимость в 8200 USD. По отзывам, средняя стоимость доставки 6000-6500 USD

2. Морская доставка Шанхай - Котка и транзитом в Москву и растаможкой в Москве.
Тут цену взял с сайта Алексея Емеличева, своим непытным взглядом определил стоимость примерно в 5000 USD.

3. ЖД доставка Китай - Москва.
К сожалению подробной информации по этому маршруту не нашел...
Судя по отзывам отправка данным маршрутам рискованна и плохо контролируема.

4. Авто доставка Китай - Манчжурия - Забайкальск с последующей отправкой по ЖД в Москву.
Тоже подробной информацией не владею.
См. п. 3

5. ЖД доставка Китай - Достык (Казахстан) и транзит в Москву.
Для меня это самый мутный маршрут, так же имею мало представления о нем.
UPD: Поговорил с Китайцами которые отправляли на Казахстан, говорят что не все там хорошо, много мафии, взяточничества, нужны свои люди. По цене так и не сказали...
См. п. 3

6. Морская доставка Шанхай - Новороссийск с растаможкой в Новороссийске и последующая отправка в Москву .

7. Морская доставка Шанхай - Санкт-Петербург растаможка в Питере и последующая отправка в Москву.

Пока хочу рассчитать только эти маршруты, если у кого есть советы, информация по этим маршрутам, подводные камни, а также возможная стоимость прошу откликнуться.

P.S.: За партию возьмем 40HC. Оптимальный срок доставки 40 дней.

Заранее спасибо!

[баллон]

Что значит "оптимальный" срок? 35 дней - больше похоже на минимальный.
Для Шанхая 3,4,5 варианты можно не рассматривать.
А вот доставку через Новорос и Питер можно рассмотреть.
8200 через Владик - грабеж средь бела дня. Шесть, ну шесть пятьсот.....

[Sorp]

Спасибо за ответ.
Наверное по сроку да, погорячился с 35 днями, тогда 40.
По стоимости также понятно, будем корректировать ее с перевозчиками.

А вот почему можно исключить варианты 3,4,5? Экономически не выгодно? Долго?

[dmitrysmith]

Спасибо за ответ.
Наверное по сроку да, погорячился с 35 днями, тогда 40.
По стоимости также понятно, будем корректировать ее с перевозчиками.

А вот почему можно исключить варианты 3,4,5? Экономически не выгодно? Долго?

рисковано и сложноконтролируемо

[Sorp]

рисковано и сложноконтролируемо

Спасибо за ответ, учту...

[sk_xp]

через порты прибалтики.. клайпеда или рига...
как ещё 1 вариант...

[Черный таможенник]

А вот почему можно исключить варианты 3,4,5? Экономически не выгодно? Долго?

Через весь Китай тащить придется, а потом через всю РФ. здесь коллеги правы - морем из Шанхая намного удобней. А вот из Маньчжурии или СУАРа часто по железке возят. И вроде ничего, не слышал про непреодолимые проблемы.

[баллон]

"И-и-и-и-и, ... какой дяденька, какой хитрый дяденька!.." (с)
Вместо того, чтобы рынок изучать, ставки у экспедиторов запрашивать, на таможенном форуме спрашивает....
Да, долго и дорого.

[Sorp]

Ну форум не только таможенный, про транспорт тоже много тем
Я так думаю что полезная тема может получится, много информации в одном месте. А ставок я у вас не запрашиваю, разве что если под рукой что-то есть

[nickol]

Попытаюсь более конкретно по п.п. 3, 5 т.к. есть опыт.

3. ЖД доставка Китай - Москва.
К сожалению подробной информации по этому маршруту не нашел...
Судя по отзывам отправка данным маршрутам рискованна и плохо контролируема.

По этому маршруту идет значительный поток грузов (порядка 3 000 контейнеров/ месяц) через Забайкальский пограничный переход.
Плюсы:
- сквозная перевозка по единой СМГС накладной до Москвы - нет счетов за хранение;
- отсутствуют дополнительные расходы на пограничном переходе т.к. "транзит" практически не досматривают;
- срок доставки на данный момент 25-30 дней, т.к. пограничный переход обеспечен платформами;
- для тяжелых грузов 26 - 26,5 т в контейнере без дополнительных расходов.

Минусы:
- дороже перевозки через Котку, Таллин - сейчас порядка 7 150$;
- возможные задержки на границе при отсутствии платформ. Но это решаемо обычными методами...
В остальном рисков не больше (а, может быть, и меньше, т.к. стоимость перевозки фиксируется на дату оформления ж.д. накладной) чем при других способах перевозки.

5. ЖД доставка Китай - Достык (Казахстан) и транзит в Москву.
Для меня это самый мутный маршрут, так же имею мало представления о нем.
UPD: Поговорил с Китайцами которые отправляли на Казахстан, говорят что не все там хорошо, много мафии, взяточничества, нужны свои люди. По цене так и не сказали...

Здесь поток в разы меньше т.к. проблем на этом маршруте действительно много. Основная, по моему мнению, это ограничения со стороны китайских ж.д. на погрузку и отправление грузов ("конвенции") на пограничный переход Алашанькоу - Достык. В той или иной степени такие ограничения действуют уже более полугода. По совокупности факторов для перевозок в Москву из Шанхая совершенно неинтересный вариант - срок доставки совершенно непонятен а стоить будет под 8 000$. Уж лучше Котка или Таллин.