Перевес на границе

В принципе, верно.
А водиле совет, если не знает чего и сколько везет - пусть напишет соответствующую отметку в СМР. Хотя, это тоже может вылиться боком. И еще каким...

"бок" тока один - досмотр... и сопутствующие расходы...
Обычно при таких расхождениях в весе достаточно письменного объяснения поставщика (после досмотра ), если, конечно, товар измеряется в штуках и вес - информация справочная... На этом все прекращается... особо упрямые заводят АП, но - не выгорает. Потому - не заводят...

[Touareg]

Совет не просто вредный, а совершенно недопустимый. Если водитель поставит отметку о том, что груз он принял без пересчета мест и за исправной пломбой - 100% сработает риск и машину заставят разгружать. У меня таким образом несколько лет назад (риск уже появился, но водитель-новичок был не проинструктирован на сей счет своим руководством) груз простоял почти месяц на границе.

Что за риск? Не помню такого.
Кроме этого, в последнее время как минимум видел несколько машин с такими отметками и прошедшие границу без досмотра...

Что за риск? Не помню такого.
Кроме этого, в последнее время как минимум видел несколько машин с такими отметками и прошедшие границу без досмотра...

"Риск" вполне себе антикоррупционный...
Для таможенников сия команда "Фас" означает, что водилу можно окучить, пригрозив АП по 16.1. Совпадения 100% инвойсного веса и фактического редко случаются... да и весЫ разные при взвешивании при отправке и на границе...

[Touareg]

"бок" тока один - досмотр... и сопутствующие расходы...
Обычно при таких расхождениях в весе достаточно письменного объяснения поставщика (после досмотра ), если, конечно, товар измеряется в штуках и вес - информация справочная... На этом все прекращается... особо упрямые заводят АП, но - не выгорает. Потому - не заводят...

уже выгорает. Ибо есть судебная практика, которая приговаривает водителей, превысивших вес и не проставивших таких отметок к 16.1 ч.3. Одно из решений суда (первое, которое попалось на глаза) было датировано прошлым маем, если не ошибаюсь...

уже выгорает. Ибо есть судебная практика, которая приговаривает водителей, превысивших вес и не проставивших таких отметок к 16.1 ч.3. Одно из решений суда (первое, которое попалось на глаза) было датировано прошлым маем, если не ошибаюсь...

Либо не бодались, либо не все там так просто было... ИМХО

[Brock]

Риск вышел в ноябре 2006 года, и, по крайней мере, в начале 2009 еще существовал. Сейчас не знаю, возможно его уже и нет, но подобные штампы ставить перевозам запрещаю. Номера я не знаю, его даже прокуратура не узнала, которая разбиралась с инспектором.
Смысл его был в том, что если перевоз открыто заявляет, что не знает, что именно он везет, ему предлагают "ознакомиться" с грузом на приграничном СВХ, соответственно уже за деньги.

[Touareg]

Риск вышел в ноябре 2006 года, и, по крайней мере, в начале 2009 еще существовал. Сейчас не знаю, возможно его уже и нет, но подобные штампы ставить перевозам запрещаю. Номера я не знаю, его даже прокуратура не узнала, которая разбиралась с инспектором.
Смысл его был в том, что если перевоз открыто заявляет, что не знает, что именно он везет, ему предлагают "ознакомиться" с грузом на приграничном СВХ, соответственно уже за деньги.

имею некоторое отношение к рискам но про такое еще не слышал, чтобы было утверждено. Это в каком РТУ была такая практика? Федерального ПР нет такого 100%.

[SV]

это "риск" вышел в 2003 г. и называется ТК - это случайц когда досмотр проводится по инициативе перевозчика, но это до ВТТ и соответственно без всякой ответственности.

[Touareg]

это "риск" вышел в 2003 г. и называется ТК - это случайц когда досмотр проводится по инициативе перевозчика, но это до ВТТ и соответственно без всякой ответственности.

речь, я так понял, идет о профиле, который должен быть применен не зависимо от желания (инициативы) перевозчика.

[Brock]

имею некоторое отношение к рискам но про такое еще не слышал, чтобы было утверждено. Это в каком РТУ была такая практика? Федерального ПР нет такого 100%.

В СЗТУ. Причем даже визит сотрудника прокуратуры на МАПП (по факту бездействия таможенных органов) не заставил таможенников выпустить машину без досмотра, и это при поданой ПРД в месте доставки. Повторяли как попугаи - ДСП... досмотр со 100% выгрузкой.
Причина - в CMR отметка перевозчика "груз принят за исправной пломбой без пересчета мест".
Досмотр провели с полной выгрузкой совершенно бесплатно, как там дальше СВХ договаривался с таможней об оплате - не знаю.