Колво спецификаций к 3 фурам

[Забежалначас]

Добрый день,
Какой колво спецух/инвойсов/пакингов на каждое из 3х авто с установкой в разобранном виде, прибывающих на границу одновременно, потребуется-на каждое авто свои инвойс/пакинг/спецха или 1 инвойс/1спецуха и 3 пакинга?

[Олег Яшенков]

Добрый день,
Какой колво спецух/инвойсов/пакингов на каждое из 3х авто с установкой в разобранном виде, прибывающих на границу одновременно, потребуется-на каждое авто свои инвойс/пакинг/спецха или 1 инвойс/1спецуха и 3 пакинга?

Добрый день!
На каждое авто нужны отдельные инвойсы, упаковочные и спецификации с информацией о товаре в каждом конкретном авто. И желательно, чтобы был общий инвойс на установку, которая перемещается в этих трех авто.

[Батарейкин Вася]

Добрый день!
На каждое авто нужны отдельные инвойсы, упаковочные и спецификации с информацией о товаре в каждом конкретном авто. И желательно, чтобы был общий инвойс на установку, которая перемещается в этих трех авто.

Олег. Зачем отдельный инвойс на каждый авто? Если я, например покупаю линию, модели сс-100, и продавец отгружает один инвойс. Упаковочный на каждую машину ещё понимаю, и то не факт, что отправитель так сможет сделать.
А вот сведения декларанту процедуры ТТ верные заявить, это да, надо.

[Андрей_R]

На этапе прибытия (каждой машины) нужно предоставлять имеющиеся коммерческие документы и сведения: продавец+покупатель, наименования+коды товаров, брутто/объем. Для этих целей каждую машину надо сопровождать своим пакингом.

Про стоимость и инвойсы разговор начинается при помещении под транзит, если поставщик может разделить, это проще и лучше всего.
Если нет, и машины приходят вместе, инвойс лучше один, не раздавать копии, т.к. есть риск "утроенной" стоимости в ТД, вопросы далее по обеспечению и оформлению.

[Забежалначас]

Спецификации-этот приложения к контракту, покупают 1 установку и спецификация к ней одна...инвойс тоже должен быть один, иначе таможить придется все как части а не установку под 1 кодом.....или я не прав?

[punch_s]

Спецификации-этот приложения к контракту, покупают 1 установку и спецификация к ней одна...инвойс тоже должен быть один, иначе таможить придется все как части а не установку под 1 кодом.....или я не прав?

Не прав. Инвойсы лучше оформлять на каждую машину. Для целей помещения под ТТ и расчета обеспечения.Как уже писалось ниже
Установка, частичная поставка, часть 1 из 3; Установка, частичная поставка, часть 2 из 3; Установка, частичная поставка, часть 3 из 3.
При оформлении импорта, никто не запрещает вдогонку предоставить и общий инвойс, любезно присланный поставщиком по e-mail. Хотя особого смысла в этом не нахожу

[Забежалначас]

Не прав. Инвойсы лучше оформлять на каждую машину. Для целей помещения под ТТ и расчета обеспечения.Как уже писалось ниже
Установка, частичная поставка, часть 1 из 3; Установка, частичная поставка, часть 2 из 3; Установка, частичная поставка, часть 3 из 3.
При оформлении импорта, никто не запрещает вдогонку предоставить и общий инвойс, любезно присланный поставщиком по e-mail. Хотя особого смысла в этом не нахожу

Это не частичная поставка-все три фуры одновременно на пост заходят. Не получится вариант оформления потом на 3 ДТ по каждой машине по кодам запчастей?

[punch_s]

Это не частичная поставка-все три фуры одновременно на пост заходят. Не получится вариант оформления потом на 3 ДТ по каждой машине по кодам запчастей?

Классификация товара подтверждается технической документацией, а не количеством инвойсов

[punch_s]

.

[Забежалначас]

Классификация товара подтверждается технической документацией, а не количеством инвойсов

Т.е. купив кучу оборудования у разных поставщиков и отправив от одного отправителя и нарисовав из них техническую документацию на пепелац, вариант оформить линию пепелаца на 1 код?