Базис поставки в теле контракта

[donesta]

Подскажите пожалуйста, уважаемые эксперты.

Ситуация следующая. Собираемся импортировать товар из Доминиканы. Контракт с производителем, рамочный (?) с указанием предмета контракта (товары одной тов. группы по коду ТН ВЭД), общей суммы поставки и срока действия контракта (до полной выборки по сумме отдельных поставок, без временного ограничения срока действия контракта). Стоимость товара, ассортимент в каждой конкретной поставке определяется проформой, её акцептом, приложением/спецификацией к контракту (все по факсу-электронке), инвойсом, пакингом, экспортной декларацией, попросим прайс-лист, заверенный самим производителем. Вопросы:

1) Как быть с базисом поставки, указываемом в теле контракта (существенное условие). Первую поставку (Test Run) собираемся осуществлять авиадоставкой, последующие возможно красивым белым океанским лайнером . Как/какой отразить базис поставки в теле контракта?
2) Предположим все поставки осуществляются только авиадоставкой. Тем не менее, первую партию товара передаем DHL/UPS-у, а последующие – более бюджетным местным авиаперевозчикам. Короче говоря, стоимость авиадоставки будет разная. Есть тут подводные камни при ТО, в т.ч. относительно особенностей работы гигантов (DHL/UPS) и мелочи (locals)? Товар в этом случае таможим и забираем в Москве (ЦАТ), перевозки по РФ нет.
3) Стоимость товара по контракту подразумевает цену FCA-место основной перевозки. Расходы на перевозку по основному маршруту Доминикана - Москва ( FCA-место основной перевозки - CPT Москва) берет на себя продавец товара. Данные расходы возмещаются ему отдельно согласно выставленному инвойсу, где отдельной позицией идут расходы на транспортировку FCA-CPT (т.к. заключить контракт с доминиканским перевозчиком в силу обстоятельств мы не можем, можем лишь возместить расходы продавцу). Как юридически-грамотно в контракте указать, что наши цены подразумевают только FCA, и что стоимость доставки FCA-CPT при этом не учитывается? Таможня затребует договор на перевозку FCA -CPT Moscow, или это будет интересно только банку?
4) Производитель дает реквизиты компании-экспортера. Часть оплаты по контракту (1/3) производитель просит перевести компании-экспортеру (handling, packaging etc.). Договор заключаем с производителем и забираем товар с его склада. Что потребует таможня от нас ( импортера) при таком раскладе (ну из того, что она имеет право потребовать? Производитель и импортер взаимозависимы, но это не влияет на цену сделки (принимаем это как данность).
5) Товар рисковый. ПР в таможне касается как я понимаю цен EXW? Как таможня оценивает риски, если базиса EXW в контракте не будет вообще? (FCA + CPT).

6) ТН ВЭД 2402100000. 60% или 45% для Доминиканской Республики?

PS. Брокера планируется подключить только для набивки ГТД. Для услуги “под ключ” партии товара слишком мелкие. Контракт пишем сами.

PPS. DDP не предлагать Декларант – российское ООО-импортер.

Благодарю за помощь и удачных выходных всем