Предварительное информирование

[Vitalija]

Доброго времени всем.
Не заморачивайтесь вы с ПИ. Это прямая задача перевозчика произвести ПИ. В программу ПИ мы обязанны заносить данные из сопроводительных документов, указан у нас код в Тир карнете, смр, инвойсе-их и заносим в программу. Приезжаем на внутреннюю таможню и декларант уже может заявлять другие коды, отличные от того что указал перевозчик в ПИ.


Программа МСАТ TIR-EPD работает для предварительного информирования в России и в Украине

Российская Федерация предоставляет возможность всем перевозчикам-держателям книжек МДП направлять с помощью программы МСАТ TIR-EPD электронную предварительную информацию о ввозе товаров с применением книжек МДП на территорию Таможенного союза через российские пункты пропуска.
Кроме этого, с помощью программы МСАТ TIR-EPD перевозчик без участия украинских посредников может подать в таможенные* органы Украины электронную копию транзитной декларации при сквозном транзите товаров через Украину.*
Таким образом, перевозчики-держатели книжек МДП могут использовать единый инструмент* для предварительного информирования и представления электронной копии транзитной декларации в таможенные органы на основных направлениях грузопотока в государства Таможенного союза и обратно в государства Евросоюза, включая транзитную Украину.
Использование программы ТИР-ЭПД позволит перевозчикам сократить свои расходы, время прохождения границ и соответственно общую очередь перед пунктами пропуска.
МСАТ продолжает работу по подключению своего проекта TIR-EPD к таможенным информационным системам всех государств-участников Конвенции МДП, в том числе в Казахстане.
Перечень стран, принимающих информацию через программу ТИР-ЭПД, а также особенности предварительного информирования для каждой страны отражены в руководстве пользователя программой TIR-EPD и в самой программе.
*
Предварительное информирование в Таможенном союзе станет обязательным в июне 2012

Ранее, данная программа работала исключительно при перевозках по тир карнету груза в страны ЕС. Наша ФТС начала разрабатывать свою программу. Затем все же решили использовать европейскую программу, описанную выше, так как к ней уже присоединилась Белоруссия и Украина. Всем стало проще.

Интересно, на каком основании перевозчик должен это делать??? Это противоречит конвенции КДПГ (статья 11). По-моему, ПИ должно делать лицо, уполномоченное на работу с таможней (декларант) или брокер отправителя либо получателя, они на это учились, сдавали экзамены.Почему все вешают на перевоза? Он же не себе везет груз... Че он должен ломать голову по этим кодам и описанию товара???