Авианакладная Тайвань

[Brock]

Экспортер

[user's]

для русского человека не понятно почему фрахт продан дешевле чем записано в AWB.

Как предположение: поставщик работает с перевозчиком по договору, длительное время и имеет собственные цены на перевозку. Это распространенная практика.
Возможно, что даже при специальных ценах, в AWB пишут "розничную".

[dmitriy806]

Коллеги!

Проблема:
. В накладной указано "фрахт предоплачен" и содержится некий расчет стоимости в тайваньских долларах. Расчет сделан по некой ставке "Rate" за кг + дополнительные расходы.
И всё вроде хорошо, но если перевести общую сумму, указанную в графе "total prepaid" в USD, то она почти вдвое больше указанной продавцом в ТСД стоимости перевозки. Таможенники естественно перевели, дальше можно не продолжать...
.

Случай стандартный для Азии. Копия счёта экспедитора выставленного на отправителя должна таможню успокоить. По крайней мере, в Шереметьево этого хватает. Как максимум могут требовать подтверждение тайваньской оплаты (внутренней) на эту сумму.

[Бармалей66]

Случай стандартный для Азии. Копия счёта экспедитора выставленного на отправителя должна таможню успокоить. По крайней мере, в Шереметьево этого хватает. Как максимум могут требовать подтверждение тайваньской оплаты (внутренней) на эту сумму.

спасибо за коммент, а Вам тоже не известно по какой причине такой случай для Азии стандартен? внятные причины помогли бы давать грамотные пояснения товарищам.

[Logist_12]

спасибо за коммент, а Вам тоже не известно по какой причине такой случай для Азии стандартен? внятные причины помогли бы давать грамотные пояснения товарищам.

Из Тайваня, Гонконга, Японии - есть 2 варианта написания цены. это или реальная цена + доп сборы, или опубликованные тарифы ИАТА. Изменить это нельзя. Максимум можно договориться с агентом, чтоб писали реальные тарифы.
Использование опубликованных тарифов ИАТА ( они абсолютно конские!)) - это прежде всего попытка спрятать реальный тариф от друг друга.

[Бармалей66]

Использование опубликованных тарифов ИАТА ( они абсолютно конские!)) - это прежде всего попытка спрятать реальный тариф от друг друга.

спасибо за пояснения, коллега. а эта попытка законна вообще? они не нарушают при этом ничего? на кой чёрт вообще указывать какие-либо тарифы? скрыть можно и не указывая их вообще, какой в этом смысл?

и ещё. таможня теперь утверждает (официально, в уведомлении), что делала телефонный запрос в Люфтганза-Карго. и типа получила ответ (в каком виде -не понять), что стоимость доставки оплачена отправителем полностью в размере, указанном в AWB. ну вот как могут эти крендели из LH такое выдать? прикрывают махинации тайваньцев? или это прогон инспектора, ему очень хотелось показать кто главный и завести дело об АП?

[Logist_12]

спасибо за пояснения, коллега. а эта попытка законна вообще? они не нарушают при этом ничего? на кой чёрт вообще указывать какие-либо тарифы? скрыть можно и не указывая их вообще, какой в этом смысл?

и ещё. таможня теперь утверждает (официально, в уведомлении), что делала телефонный запрос в Люфтганза-Карго. и типа получила ответ (в каком виде -не понять), что стоимость доставки оплачена отправителем полностью в размере, указанном в AWB. ну вот как могут эти крендели из LH такое выдать? прикрывают махинации тайваньцев? или это прогон инспектора, ему очень хотелось показать кто главный и завести дело об АП?

кому таможня звонила - это их дело.... просто надо понимать - Авианакладная - это бланк строгой отчетности, и собственно является договором, между авиакомпаний и клиентом, текст договора должен быть с обратной стороны бланка. Представительство может письменно подтвердить только ТО, что написано на самой накладной. Оплачена она или нет - авиакомпанию вообще не касается, тк это уже агентские взаимоотношения.
Про то, что бы скрыть тарифы или нет - это тема странная.... как и сами люди, которые это придумали...

[Бармалей66]

просто надо понимать - Авианакладная - это бланк строгой отчетности, и собственно является договором, между авиакомпаний и клиентом, текст договора должен быть с обратной стороны бланка.

не догоняю, а кто в таким случае клиент для авиакомпании? отправитель не платит ей (платит агенту), а какой договор без оплаты?

[Logist_12]

не догоняю, а кто в таким случае клиент для авиакомпании? отправитель не платит ей (платит агенту), а какой договор без оплаты?

клиент - агент, выписавший накладную или тот кто платит деньги за перевозку... Договор может быть без оплаты - тк в договоре могут быть указаны различные сроки оплат.

[Бармалей66]

клиент - агент, выписавший накладную или тот кто платит деньги за перевозку... Договор может быть без оплаты - тк в договоре могут быть указаны различные сроки оплат.

я имел в виду не произошедшую оплату а в принципе то, что договор подразумевает оплату по нему. и если AWB договор, то логично предположить, что агент должен уплатить столько сколько в нём указано. и подозреваю, что на обратной стороне по цену ничего не указано.

я то как раз размышлял о том, что может AWB - не договор. и не документ на оплату. просто транспортная накладная, никак не регламентирующая взаимоотношения клиента (агент) и авиалинии.

ну просто имхо не тянет она на договор... бланк LH. но заполнен агентом. им же подписан...