Наложение таможенного обеспечения

[Touareg]

Скажу так, никогда не вешал и не буду вешать пломбу на машину, в которой неизвестно что. Только после фактического контроля с составлением соответствующего акта будет пломбировка. Такая позиция не раз выручала в начале 2000-ых, да и сейчас, думаю, актуальна. И никто из знакомых/коллег не будет подписывать болванку и вешать пломбы "абы на что"... нервы и здоровье дороже.

Скажу так, никогда не вешал и не буду вешать пломбу на машину, в которой неизвестно что. Только после фактического контроля с составлением соответствующего акта будет пломбировка. Такая позиция не раз выручала в начале 2000-ых, да и сейчас, думаю, актуальна. И никто из знакомых/коллег не будет подписывать болванку и вешать пломбы "абы на что"... нервы и здоровье дороже.

С таким подходом машингу с мешками муки, идущую по книжке, никогда не опломбировать: ХЗ, чё там в мешках.
Мне кажется слишком большое значение , в части личной ответственности должностного лица таможенного органа , придаётся наложению пломб.
Есть декларант, есть грузоотправитель, есть перевозчик - все персонажи не сказочные и реально несут ответственность за свои действия и бездействие.

[SV]

а чо - скажет выгружай, мне надо пустую машину сфотографировать. ну а проблемы участников ВЭД таможенную братву не волнуют. Раньше хоть было - погрузка с разрешения там.органа, а сейчас получается вакуум. Импорт хоть половину досматривают, а экспорт получается весь + радиацию мерят.

[Touareg]

С таким подходом машингу с мешками муки, идущую по книжке, никогда не опломбировать: ХЗ, чё там в мешках.
Мне кажется слишком большое значение , в части личной ответственности должностного лица таможенного органа , придаётся наложению пломб.
Есть декларант, есть грузоотправитель, есть перевозчик - все персонажи не сказочные и реально несут ответственность за свои действия и бездействие.

Все относительно в этом мире. И все зависит от задач стоящих...
В этом году на одном из ЖДПП тормознули вагон с запчастями. Перегруз и пересортица - само собой. Возбуждено уголовное дело по контрабанде.
Так вот - к инспектору на внутреннем посту обращались за пломбировкой этого вагона после его загрузки, но были посланы подальше.Со слов тех, кто тормознул вагон - если бы инспектор на внутреннем посту опломбировал бы этот вагон - уголовное дело на инспектора 100%. + группа лиц. + должностное лицо +.... в общем, к пломбировке необходимо подходить очень тщательно.

Все относительно в этом мире. И все зависит от задач стоящих...
В этом году на одном из ЖДПП тормознули вагон с запчастями. Перегруз и пересортица - само собой. Возбуждено уголовное дело по контрабанде.
Так вот - к инспектору на внутреннем посту обращались за пломбировкой этого вагона после его загрузки, но были посланы подальше.Со слов тех, кто тормознул вагон - если бы инспектор на внутреннем посту опломбировал бы этот вагон - уголовное дело на инспектора 100%. + группа лиц. + должностное лицо +.... в общем, к пломбировке необходимо подходить очень тщательно.

а те, кто тормознул вагон, чегой-то не усмотрели в отказе пломбировать содействие в перегрузе?

[Touareg]

а те, кто тормознул вагон, чегой-то не усмотрели в отказе пломбировать содействие в перегрузе?

нет. т.к. фактического контроля и пломбировки при оформлении экспорта не было. э
вагон догрузили без ведома поста, который оформлял ЭК10 ГТД.

[TJ]

Скажу так, никогда не вешал и не буду вешать пломбу на машину, в которой неизвестно что. Только после фактического контроля с составлением соответствующего акта будет пломбировка. Такая позиция не раз выручала в начале 2000-ых, да и сейчас, думаю, актуальна. И никто из знакомых/коллег не будет подписывать болванку и вешать пломбы "абы на что"... нервы и здоровье дороже.

Согласен!
инспектор проверяет только наличие и количество коробов, а не их содержимое, короба опечатываются фирменным скотчем.

Согласен!
инспектор проверяет только наличие и количество коробов, а не их содержимое, короба опечатываются фирменным скотчем.

Налив, насыпь. Их количество он тоже проверяет?
Пломбы- это средство идентификации, товаров, находящихся под таможенным контролем. Отдельной формой таможенного контроля не является.
Из чего следует, что наложение средств идентификации допустимо при проведении только определённых форм таможенного контроля (осмотр, досмотр, наблюдение)? Почему наложение средств идентификации не может быть произведено в результате проведения ТК в таких формах, как проверка документов и сведений, устный опрос и получение объяснений?

В соответствии с чем инспектор несёт ответственность при наложении пломб в случаях контрабанды, недекларирования и т.п.?

[TJ]

Налив, насыпь. Их количество он тоже проверяет?
Пломбы- это средство идентификации, товаров, находящихся под таможенным контролем. Отдельной формой таможенного контроля не является.
Из чего следует, что наложение средств идентификации допустимо при проведении только определённых форм таможенного контроля (осмотр, досмотр, наблюдение)? Почему наложение средств идентификации не может быть произведено в результате проведения ТК в таких формах, как проверка документов и сведений, устный опрос и получение объяснений?

В соответствии с чем инспектор несёт ответственность при наложении пломб в случаях контрабанды, недекларирования и т.п.?

Если я правильно понимаю товар в картонные короба должен упаковываться и грузится при инспекторе?!
По моему он должен присутствовать только при погрузке, а не при упаковке товара.

Если я правильно понимаю товар в картонные короба должен упаковываться и грузится при инспекторе?!
По моему он должен присутствовать только при погрузке, а не при упаковке товара.

Мы на разной волне.
По-моему, он вообще может нигде не находиться.