ФТС России разъяснила, как получить ПТС на авто из Белоруссии и Казахстана

[Госстандарт]

Мы выдаем заверенные копии документов о проведенных ранее испытаниях в соответствии с ЕЭК ООН, которые подтверждают снижение вредных выбросов. Такие испытания проводятся нами каждый год, чего и требуют установленные нормативы.

а причем тут ранее проведенные испытания? да и испытания чего?

К тому же согласно разъяснения Элькина нужно предоставлять оригинаk протокола испытании по ЕЭК ООН...


читаем внимательно
http://webportalsrv.gost.ru/portal/G...01-32-4795.pdf

[show-cars]

Ну вот давайте попробуем рассуждать логически - думаю таможню не интересуют испытания проведенные Вами ранее - их интересуют испытания конкретного автомобиля, который только что ввезен из Белоруссии и переоборудован Вами в соответсвии с установленными ими требованиями.
Вы ведь не могли провести испытания этого конкретного автомобиля "ранее", верно?

Немного не так. Давайте объясню по русски, без технических терминов. Технический регламент требует соответствие автомобиля (как единичного изделия) нормам четвертого экологического класса. Мы даем этот самый 4 класс. Испытания необходимо проводить по другим нормативам, для подтверждения того, что мы действительно можем дать на единичных изделиях четвертый класс. Иного обоснования действующее законодательство не требует. Если у кого то имеются сомнения, могут за свой счет провести добровольные дополнительные испытания за свой счет.

[Госстандарт]

Немного не так. Давайте объясню по русски, без технических терминов. Технический регламент требует соответствие автомобиля (как единичного изделия) нормам четвертого экологического класса. Мы даем этот самый 4 класс. Испытания необходимо проводить по другим нормативам, для подтверждения того, что мы действительно можем дать на единичных изделиях четвертый класс. Иного обоснования действующее законодательство не требует. Если у кого то имеются сомнения, могут за свой счет провести добровольные дополнительные испытания за свой счет.

это не правда! прочитайте п.3 письма
http://webportalsrv.gost.ru/portal/G...01-32-4795.pdf

[show-cars]

а причем тут ранее проведенные испытания? да и испытания чего?
К тому же согласно разъяснения Элькина нужно предоставлять оригинаk протокола испытании по ЕЭК ООН...
читаем внимательно
http://webportalsrv.gost.ru/portal/G...01-32-4795.pdf

Вы не правильно трактуете содержимое письма. Мы даем оригиналы документов, заверенные подпись эксперта и синей печатью, которые подтверждают соответствие ЕДИНИЧНОГО ИЗДЕЛИЯ нормам Евро 4. О том, каким образом были достигнуты данные показатели мы подтверждаем предоставлением заверенных копий документов о проведенных испытаниях в соответствии с ГОСТ и ЕЭК ООН.

[show-cars]

Вообще конечно хотелось бы увидеть документы:
1. Кто Вы? (ОГРН);
2. Наличие аккредитации, лицензии, документа разрешающего осуществления деятельности по переоборудованию и выдачи сертификатов евро 4;
3. Норматив в соответствии с которым Вы работаете;
4. Результат Вашей деятельности на примере авто иностранного производства 1999-2004 г.в.
5. Документ о проведенных последних испытаниях в соответствии с ЕЭК ООН.

Да, вся информация будет в новой теме, мы ее как раз сейчас готовим.

[autouser]

Если у кого то имеются сомнения, могут за свой счет провести добровольные дополнительные испытания за свой счет.

Предположу такой вариант развития событий - сомнения возникнут у ВНИИНМАШ, они не будут проверять за свой счет, а вместо этого направят рекомендации не выдавать ПТС в таможню.

Вы-же прекрасно понимаете, никто из покупателей автомобилей из РБ не будет делать такие испытания за свой счет - поэтому нам важно найти компанию, результаты переделок которой удовлетворили бы таможню+ВНИИНМАШ.

Сотрудник ВНИИНМАШ, в ссылке приведенной ранее на сообщение #207, слегка намекает что сейчас готовится подробный регламент как такое переоборудование должно проходить и, вероятно, где его можно сделать так, чтобы удовлетворить тех, кто в итоге выдает ПТС.

Если все это окажется стоимостью чуть больше пресловытых испытаний, ответ думаю очевиден для всех - никто этим пользоваться не будет, и воспользуются либо альтернативынми вариантами, либо откажется от покупки автомобиля в Белоруссии (т.е. считай от покупки автомобиля вообще, т.к. в РФ за такие деньги можно купить лишь 20-ти летние авто не удовлетворяющие никаким нормам Евро, но тем не менее имеющими ПТС, а стало быть могут проданы еще хоть сотню раз без всяких препонов ввиде Евро4).

[dmitrii_spb]

Здравствуйте Вспомнил пароль!А мы все вас ждем))

[dmitrii_spb]

Смотреть до конца и не перематывать

http://youtu.be/-o3tDmjgvek

Евро 4 !!! 67 год !!! В ПТС - экологический класс - четвертый !!!!!

Посмотрел ролик и остальные ролики рядом))
Загорелся!
Полез к ним на сайт))Так заманчиво написано,аж три штуки задумал прикупить-а масло так вообще супер.
Слава богу здравый ум преобладает по-гуглил и нашел кое что интересное http://www.afuelsystems.com/ru/fuelmax-ru.html (смотреть чуть ниже середины страницы)
Вот блин и верь в чудеса!!

[Ларионов]

Посмотрел ролик и остальные ролики рядом))
Загорелся!
Полез к ним на сайт))Так заманчиво написано,аж три штуки задумал прикупить-а масло так вообще супер.
Слава богу здравый ум преобладает по-гуглил и нашел кое что интересное http://www.afuelsystems.com/ru/fuelmax-ru.html (смотреть чуть ниже середины страницы)
Вот блин и верь в чудеса!!

Во, конкуренция пошла в ход. А вот не подеретесь

[show-cars]

Слава богу здравый ум преобладает по-гуглил и нашел кое что интересное (смотреть чуть ниже середины страницы)Вот блин и верь в чудеса!!

Вы вникните с суть статьи. Она заказная. Тем более, там речь одет о других приборах Фуельмакс. Это конкуренты, которые не имеют ни одного документа и уже тем более никогда не проводили испытания по методике ЕЭК ООН, а мы проводим такие испытания каждый год, о чем будет наглядно видно из представленных нами документов, которые мы опубликуем на этом форуме.