Ставки утилизационного сбора с 01 августа 2012г.

[Transit190]

1. Грузовыми считаютя микроавтобусы при одновременном выполнении всех требований, предъявляемых к их конструкции и компоновке, перечисленных ниже:
- количество мест для сидения пассажиров, расположенных в одном ряду с сидением водителя, не превышает двух;
- салон не содержит других сидений для пассажиров, приспособлений для их крепления, а также приспособлений крепления ремней безопасности для пассажиров этих сидений;
- отсутствуют оконные проемы в боковых стенках грузовой части салона (пространство от спинки сиденья водителя до задней стенки кузова), застекленные или имеющие вставки из любых материалов, закрепленные любым способом: наклеиванием, сваркой и т.д.
Грузовые автофургоны могут иметь следующие конструктивные особенности:
- пространство салона может быть разделено перегородкой любой конструкции из любого материала;
- в боковых стенках грузовой части салона могут располагаться одна или две (с разных сторон кузова) двери, имеющие окна;
- в задней стенке кузова может располагаться дверь/двери, имеющая окно/окна;
- грузовая часть салона может иметь освещение;
- в случае отсутствия двери в задней стенке кузова в ней может быть расположено окно.

Меня порожает тот факт, что этот самый пункт из таможенного приказа, явно протеворечит ГОСТу и заставляет считать легковыми, на самом деле грузовые авто (на жаргоне "грузопассажиры") и что более удивительно, ни кто не принудил таможню в судебном порядке его изменить, что бы всё чётко соответствовало ГОСТу!!! Видимо у юридических лиц, которые регулярно возят грузопассажиры, слишком много лишних денег, которые они готовы просто так отдавать государству...