Ставки утилизационного сбора с 01 августа 2012г.

[Transit190]

Так это гост не действует. Вместо ГОСТа Тех. регламент и приказы

Так и сейчас этот пункт протеворечит техрегламенту...

[roadlaser]

Так и сейчас этот пункт протеворечит техрегламенту...

А Распоряжению противоречит?

http://base.consultant.ru/cons/cgi/o...e=LAW;n=129326

[Transit190]

А Распоряжению противоречит?

http://base.consultant.ru/cons/cgi/o...e=LAW;n=129326

Так мы и обсуждаем как раз то, что пункт 141 это самого распоряжения и противоречит техрегламенту!!! Ибо это распоряжение должно быть написано на основе техрегламента и не должно ему противоречить...

[p7]

Так мы и обсуждаем как раз то, что пункт 141 это самого распоряжения и противоречит техрегламенту!!! Ибо это распоряжение должно быть написано на основе техрегламента и не должно ему противоречить...

На мой взгляд ничего противоречащего нет
по техрегламету определяется категория ТС и следовательно утилизационный сбор:
1. Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, отно-
сится к категории:
М, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на услов-
ную массу одного пассажира (68 кг) превышает массу перевозимого одновременно с пас-
сажирами груза;
N, если это условие не выполняется.

По распоряжению ФТС О КЛАССИФИКАЦИИ ПО ТН ВЭД ТС ОТДЕЛЬНЫХ ТОВАРОВ - определяется код ТНВЭД:

141. Грузовые автофургоны

Грузовые автофургоны, имеющие цельнометаллический кузов и единое внутреннее пространство салона, классифицируются в товарной позиции 8704 ТН ВЭД ТС при одновременном выполнении всех требований, предъявляемых к их конструкции и компоновке, перечисленных ниже:
- количество мест для сидения пассажиров, расположенных в одном ряду с сиденьем водителя, не превышает двух;
- салон не содержит других сидений для пассажиров, приспособлений для их крепления, а также приспособлений крепления ремней безопасности для пассажиров этих сидений;
- отсутствуют оконные проемы в боковых стенках грузовой части салона (пространство от спинки сиденья водителя до задней стенки кузова), застекленные или имеющие вставки из любых материалов, закрепленные любым способом: наклеиванием, сваркой и т.д.
Грузовые автофургоны могут иметь следующие конструктивные особенности:
- пространство салона может быть разделено перегородкой любой конструкции из любого материала;
- в боковых стенках грузовой части салона могут располагаться одна или две (с разных сторон кузова) двери, имеющие окна;
- в задней стенке кузова может располагаться дверь/двери, имеющая окно/окна;
- грузовая часть салона может иметь освещение;
- в случае отсутствия двери в задней стенке кузова в ней может быть расположено окно.
Автофургоны, не удовлетворяющие вышеперечисленным требованиям, классифицируются в товарной позиции 8702 или 8703 ТН ВЭД ТС в зависимости от количества мест для сидения.

[Transit190]

Тоесть если распоряжение ФТС дополнить пунктом, по которому пианино и рояли надо будет растамаживать по коду легковых автомобилей, на том основании что они имеют колёсики и их можно катать по асфальтовой дороге, то противоречия вы тоже не увидите?!

Я конечно утрирую, но в данном случае пункт 141 это тоже самое, что и мифический пункт про рояли...

[p7]

Так и сейчас этот пункт протеворечит техрегламенту...

А в чем именно противоречия с тех. регламентом?