Ставки утилизационного сбора с 01 августа 2012г.

[Densy]

Меня порожает тот факт, что этот самый пункт из таможенного приказа, явно протеворечит ГОСТу и заставляет считать легковыми, на самом деле грузовые авто (на жаргоне "грузопассажиры") и что более удивительно, ни кто не принудил таможню в судебном порядке его изменить, что бы всё чётко соответствовало ГОСТу!!! Видимо у юридических лиц, которые регулярно возят грузопассажиры, слишком много лишних денег, которые они готовы просто так отдавать государству...

Наоборот очень удобная лазейка. Хочешь таможить как 8704 на юр лицо, гони грузовым. Хочешь как 8703 на физлицо, врежь два стека или все по кругу на Польше и никаких тебе оценок таможни а просто таможь по кубатуре без НДС. Очень удобное положение, не нужно его отменять.

[Панпшездуба]

Полностью согласен. Таможил 5 тн. Спринтер как ллековой. По платежам вышла экономия почти 3 к.евро. И покупатедб очень доволен. В ПТС записали *легковые прочие*.Ребята занимаются мотогонками . Так , что не надо отменять. Вотт только категория N1 , так , что пропадает на утильсбр.В настоящий момент невыгодно.

[p7]

Наоборот очень удобная лазейка. Хочешь таможить как 8704 на юр лицо, гони грузовым. Хочешь как 8703 на физлицо, врежь два стека или все по кругу на Польше и никаких тебе оценок таможни а просто таможь по кубатуре без НДС. Очень удобное положение, не нужно его отменять.

Так это гост не действует. Вместо ГОСТа Тех. регламент и приказы

[Transit190]

Так это гост не действует. Вместо ГОСТа Тех. регламент и приказы

Так и сейчас этот пункт протеворечит техрегламенту...

[roadlaser]

Так и сейчас этот пункт протеворечит техрегламенту...

А Распоряжению противоречит?

http://base.consultant.ru/cons/cgi/o...e=LAW;n=129326

[Transit190]

А Распоряжению противоречит?

http://base.consultant.ru/cons/cgi/o...e=LAW;n=129326

Так мы и обсуждаем как раз то, что пункт 141 это самого распоряжения и противоречит техрегламенту!!! Ибо это распоряжение должно быть написано на основе техрегламента и не должно ему противоречить...

[p7]

Так мы и обсуждаем как раз то, что пункт 141 это самого распоряжения и противоречит техрегламенту!!! Ибо это распоряжение должно быть написано на основе техрегламента и не должно ему противоречить...

На мой взгляд ничего противоречащего нет
по техрегламету определяется категория ТС и следовательно утилизационный сбор:
1. Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, отно-
сится к категории:
М, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на услов-
ную массу одного пассажира (68 кг) превышает массу перевозимого одновременно с пас-
сажирами груза;
N, если это условие не выполняется.

По распоряжению ФТС О КЛАССИФИКАЦИИ ПО ТН ВЭД ТС ОТДЕЛЬНЫХ ТОВАРОВ - определяется код ТНВЭД:

141. Грузовые автофургоны

Грузовые автофургоны, имеющие цельнометаллический кузов и единое внутреннее пространство салона, классифицируются в товарной позиции 8704 ТН ВЭД ТС при одновременном выполнении всех требований, предъявляемых к их конструкции и компоновке, перечисленных ниже:
- количество мест для сидения пассажиров, расположенных в одном ряду с сиденьем водителя, не превышает двух;
- салон не содержит других сидений для пассажиров, приспособлений для их крепления, а также приспособлений крепления ремней безопасности для пассажиров этих сидений;
- отсутствуют оконные проемы в боковых стенках грузовой части салона (пространство от спинки сиденья водителя до задней стенки кузова), застекленные или имеющие вставки из любых материалов, закрепленные любым способом: наклеиванием, сваркой и т.д.
Грузовые автофургоны могут иметь следующие конструктивные особенности:
- пространство салона может быть разделено перегородкой любой конструкции из любого материала;
- в боковых стенках грузовой части салона могут располагаться одна или две (с разных сторон кузова) двери, имеющие окна;
- в задней стенке кузова может располагаться дверь/двери, имеющая окно/окна;
- грузовая часть салона может иметь освещение;
- в случае отсутствия двери в задней стенке кузова в ней может быть расположено окно.
Автофургоны, не удовлетворяющие вышеперечисленным требованиям, классифицируются в товарной позиции 8702 или 8703 ТН ВЭД ТС в зависимости от количества мест для сидения.

[Transit190]

Тоесть если распоряжение ФТС дополнить пунктом, по которому пианино и рояли надо будет растамаживать по коду легковых автомобилей, на том основании что они имеют колёсики и их можно катать по асфальтовой дороге, то противоречия вы тоже не увидите?!

Я конечно утрирую, но в данном случае пункт 141 это тоже самое, что и мифический пункт про рояли...

[p7]

Так и сейчас этот пункт протеворечит техрегламенту...

А в чем именно противоречия с тех. регламентом?

[Transit190]

Наоборот очень удобная лазейка. Хочешь таможить как 8704 на юр лицо, гони грузовым. Хочешь как 8703 на физлицо, врежь два стека или все по кругу на Польше и никаких тебе оценок таможни а просто таможь по кубатуре без НДС. Очень удобное положение, не нужно его отменять.

И что хорошего вы тут увидели?!

Был лишь один период времени (с 1 января 2009 года по 1 сентября 2012 года), когда эта "лазейка" иногда помогала. Во всё остальное время она только вредила и вредит! Ибо растаможка грузопассажира как грузовика за 30% от стоимости(10%+18%НДС) ВСЕГДА дешевле чем по кубикам (по старым ставкам, которые сейчас действуют для физиков)!

Ну а УС на грузопассажиры одинаково дорогой(грузовой), что на физика, что на юрика...