Ремонт судна вне таможенной территории

[Zariba]

Если судно ушло в рейс как ТСМП, то декларирование согласно ст.350 ТКТС по Генеральной декларации на отход (ТД ТС) без помещения под процедуру (ст341 п4). Контракт на ремонт должен быть заключен датой более поздней, чем отход судна. При приходе подать ДТ не получится, так как не было предыдущей процедуры.

В соответствии с п. 2 ст. 347 под таможенную процедуру переработки вне таможенной территории помещаются вывезенные (в прошедшем времени, т.е. уже находящиеся за пределами ТС транспортные средства). в соответствии с п. 1 ст. 348 временный вывоз транспортного средства международной перевозки, при его постановке в ремонт, завершается помещением его под ТП переработки.
Декларация подается до начала совершения операций по переработке, а не до убытия судна.
Ст. 341 п. 4 "4. Транспортные средства международной перевозки подлежат таможенному декларированию в соответствии со статьей 350 настоящего Кодекса без помещения под таможенные процедуры". Ремонт не является перевозкой, и при постановке на ремонт (при условии конечно, что совершаются операции не предусмотренные п. 1 ст. 347) временный вывоз транспортного средства завершается помещением его под процедуру переработки вне ТТ ТС (п. 1 ст. 348). И мы имеем товар, помещенный под процедуру переработки, имеем продукты переработки, остатки и пр., а также платежи уплачиваем в размере, установленном ст. 262.
Если под процедуру переработки не поместили то это нарушение, и при ввозе товара (судна после ремонта)его необходимо рассматривать как ввезенное с нарушениями.

[DME_customs]

временный вывоз транспортного средства завершается помещением его под процедуру переработки вне ТТ ТС (п. 1 ст. 348). И мы имеем товар,.

Ну да, очень удобно - ушёл транспортным средством с паксами на борту, возникла необходимость в ремонте - паксов выкинул, багаж выкинул, заявил переработку, отремонтировался - и возвращайся порожняком завершать процедуру, ибо не можешь одновременно быть и ТСМП и товаром. Удобно, чё..

[Zariba]

Ну да, очень удобно - ушёл транспортным средством с паксами на борту, возникла необходимость в ремонте - паксов выкинул, багаж выкинул, заявил переработку, отремонтировался - и возвращайся порожняком завершать процедуру, ибо не можешь одновременно быть и ТСМП и товаром. Удобно, чё..

Законодательство может быть удобным или неудобным... Оно есть.

[DME_customs]

Законодательство может быть удобным или неудобным... Оно есть.

...и в нём иногда попадаются мертворождённые нормы..
Обойдёмся без морализаторства, ага?

[Ken-T]

В соответствии с п. 2 ст. 347 под таможенную процедуру переработки вне таможенной территории помещаются вывезенные (в прошедшем времени, т.е. уже находящиеся за пределами ТС транспортные средства). в соответствии с п. 1 ст. 348 временный вывоз транспортного средства международной перевозки, при его постановке в ремонт, завершается помещением его под ТП переработки.
Декларация подается до начала совершения операций по переработке, а не до убытия судна.
Ст. 341 п. 4 "4. Транспортные средства международной перевозки подлежат таможенному декларированию в соответствии со статьей 350 настоящего Кодекса без помещения под таможенные процедуры". Ремонт не является перевозкой, и при постановке на ремонт (при условии конечно, что совершаются операции не предусмотренные п. 1 ст. 347) временный вывоз транспортного средства завершается помещением его под процедуру переработки вне ТТ ТС (п. 1 ст. 348). И мы имеем товар, помещенный под процедуру переработки, имеем продукты переработки, остатки и пр., а также платежи уплачиваем в размере, установленном ст. 262.
Если под процедуру переработки не поместили то это нарушение, и при ввозе товара (судна после ремонта)его необходимо рассматривать как ввезенное с нарушениями.

А есть напримеры?

[Zariba]

А есть напримеры?

Примеров нет. Это как-бы анализ законодательства, т.к. проблема назревает.

[DikS]

В соответствии с п. 2 ст. 347 под таможенную процедуру переработки вне таможенной территории помещаются вывезенные (в прошедшем времени, т.е. уже находящиеся за пределами ТС транспортные средства). в соответствии с п. 1 ст. 348 временный вывоз транспортного средства международной перевозки, при его постановке в ремонт, завершается помещением его под ТП переработки.
Декларация подается до начала совершения операций по переработке, а не до убытия судна.
Ст. 341 п. 4 "4. Транспортные средства международной перевозки подлежат таможенному декларированию в соответствии со статьей 350 настоящего Кодекса без помещения под таможенные процедуры". Ремонт не является перевозкой, и при постановке на ремонт (при условии конечно, что совершаются операции не предусмотренные п. 1 ст. 347) временный вывоз транспортного средства завершается помещением его под процедуру переработки вне ТТ ТС (п. 1 ст. 348). И мы имеем товар, помещенный под процедуру переработки, имеем продукты переработки, остатки и пр., а также платежи уплачиваем в размере, установленном ст. 262.
Если под процедуру переработки не поместили то это нарушение, и при ввозе товара (судна после ремонта)его необходимо рассматривать как ввезенное с нарушениями.

Имеете право подать ДТ на переработку вне ТТ на временно вывезенное ТСМП. Но возникают несколько моментов:
- как идентифицировать судно (как товар) на момент начала переработки (ст.253)
- после завершения ремонта (переработки) судно необходимо ввести в РФ для завершения оформления процедуры пер. вне ТТ. В ином случае, если судно ещё долго не будет приходить в РФ и в отношении его будут проводиться всевозможные виды ремонта (в том числе и предусмотренные п.1 ст.347) необходимо их учитывать тоже и взымать платежи. К тому же на все дополнительные ремонты (в т.ч. и аварийные), кроме первого-заявленного в ДТ, надо будет оформлять ДТ дополнительно.
И так до прихода в РФ. А суда иногда не заходят в Россию по нескольку лет.
Есть ч.2п.2 ст.347 и не надо городить огород.

[DME_customs]

- как идентифицировать судно (как товар) на момент начала переработки (ст.253)

Ну, допустим, ушёл по ТД ТС с бортномером "Смелый" - забиваем в 31.гр. "Смелый" - без всяких там двигателей и прочих основных средств. Какой инспектор на такую идентификацию согласится?

- после завершения ремонта (переработки) судно необходимо ввести в РФ для завершения оформления процедуры пер. вне ТТ...
К тому же на все дополнительные ремонты (в т.ч. и аварийные), кроме первого-заявленного в ДТ, надо будет оформлять ДТ дополнительно.

А вот с этого места поподробнее... Как это, не завершив одну процедуру ввозом судна открывать следующие?

[DikS]

[QUOTE=DME_customs;1814912]Ну, допустим, ушёл по ТД ТС с бортномером "Смелый" - забиваем в 31.гр. "Смелый" - без всяких там двигателей и прочих основных средств. Какой инспектор на такую идентификацию согласится?

А вот с этого места поподробнее... Как это, не завершив одну процедуру ввозом судна открывать следующие?[/QUOTE]

Это были теоретические размышления из видения ситуации Zariba

Декларация подается до начала совершения операций по переработке, а не до убытия судна.

Свою форму оформления я изложил выше.

[Zariba]

Ну, допустим, ушёл по ТД ТС с бортномером "Смелый" - забиваем в 31.гр. "Смелый" - без всяких там двигателей и прочих основных средств. Какой инспектор на такую идентификацию согласится

Способы идентификации Статья 255. ''Идентификация товаров таможенного союза в продуктах переработки'' ТК ТС. А чего не хватает?