Хелп с кодом - балансир

[I-P]

8412808009
В части роботов не получится. Нет однозначной классификации под конкретную модель.
И это не балансир.
Я бы как то так описал.
Пружинный амортизатор манипулятора. Пружинный двигатель, обеспечивает реактивное возмущение силе тяжести, в момент отрыва от поверхности и постановки на поверхность, предметов манипулятором, сглаживает пиковые нагрузки на сервопривода манипулятора.
Ну и дальше потроха расписать.

Вот сомнительно как-то... Пружина часового механизма приводит в движение стрелки, правильно я понимаю? А что приводит в движение этот "балансир"? Наоборот, как любой амортизатор, он смягчает/гасит толчки...

[пенсионер]

инженер дал описание

Амортизатор пружинный демпфированный комбинированный

Амортизатор содержит одновитковую пружину сжатия, одновитковую пружину растяжения, стержень, опорную пластину, верхнюю и нижнюю пластины, жестко закрепленные на стержне, радиальный и осевой демпферы-ограничители хода, гайки, накладки, закрепляющие концы пружин, стойку, болты.

вообще интрига, в 7320 не хочу там 15

я бы переспросил. Прям таки одновитковую?
На классифию не влияет. МБ Волновая одновитковая?[/QUOTE]

Логично, что там две пружины. Когда манипулятор поднимает " руку" ( приводом ) он растягивает пружину, то есть происходит подвод внешней энергии ( условие 8412 ) в следующий момент при опускании " руки" пружина дополнительно тянет руку вниз. Вторая пружина действует обратным образом- при опускании " руки" она сжимается (подвод внешней энергии ) и в следующий момент при подъеме " руки" пружина толкает " руку" вверх. Я бы отобразил более четко это в описании товара. Это и есть функция балансира.

[I-P]

Заглянула в ГС:
84.12 Other engines and motors

[IM-EX]

Вот сомнительно как-то... Пружина часового механизма приводит в движение стрелки, правильно я понимаю? А что приводит в движение этот "балансир"? Наоборот, как любой амортизатор, он смягчает/гасит толчки...

Сила тяжести и приводит, впрочем как и любой амортизатор.
Просто наиболее распространенное применение амортизатора это авто/мото. Но там есть четкая идентификация как часть авто/мото.
Здесь же такая идентификация теоретически возможна, но нужна техничка, каталоги производителя, артикула и проч. Но тогда нужно найти куда запихать соб-но сам манипулятор, и есть ли под него свой код частей.

[IM-EX]

я бы переспросил. Прям таки одновитковую?
На классифию не влияет. МБ Волновая одновитковая?

Логично, что там две пружины. Когда манипулятор поднимает " руку" ( приводом ) он растягивает пружину, то есть происходит подвод внешней энергии ( условие 8412 ) в следующий момент при опускании " руки" пружина дополнительно тянет руку вниз. Вторая пружина действует обратным образом- при опускании " руки" она сжимается (подвод внешней энергии ) и в следующий момент при подъеме " руки" пружина толкает " руку" вверх. Я бы отобразил более четко это в описании товара. Это и есть функция балансира.[/QUOTE]
Вопрос не по количеству пружин и принципиальном воздействии, а по их типу.
Вы одновитковую винтовую, т.е. один оборот на 360 градусов, часто встречали? Я ни разу. Хотя конечно с железом последние 20 лет не много работаю. Но тем не менее. Даже в документации ни разу не встречал.
Одновитковую волновую да. В кольцевых скользящих уплотнениях часто применяется.

[I-P]

Сила тяжести и приводит, впрочем как и любой амортизатор.
Просто наиболее распространенное применение амортизатора это авто/мото. Но там есть четкая идентификация как часть авто/мото.
Здесь же такая идентификация теоретически возможна, но нужна техничка, каталоги производителя, артикула и проч. Но тогда нужно найти куда запихать соб-но сам манипулятор, и есть ли под него свой код частей.

Дви́гатель, энергосиловая машина, преобразующая какой-либо вид энергии в механическую работу, которая используется в рабочих и энергетических машинах. Различают первичные и вторичные двигатели. К первичным относятся двигатели, непосредственно преобразующие энергию природных ресурсов (воды, ветра, топлива и др.) в механическую энергию, например двигатель внутреннего сгорания (ДВС), гидравлическая турбина. Наибольшую группу среди первичных двигателей составляют тепловые двигатели, использующие твёрдое, жидкое и газообразное топливо или ядерную энергию. Вторичные двигатели (например, электродвигатель) получают энергию от первичных двигателей или от преобразователей и накопителей энергии (солнечных батарей, пружинных механизмов и др.). Различают двигатели стационарные (установленные неподвижно) и передвижные – перемещающиеся на транспортных средствах или работающие в их приводах. Двигатели характеризуются эффективной мощностью и коэффициентом полезного действия (кпд).

https://bigenc.ru/c/dvigatel-c3b1d0?...7lb7j768380866

Пружи́на, деталь машины или механизма для поглощения, накопления и отдачи механической энергии при деформировании.

Пружины применяют для:

приведения в движение различных механизмов;

поглощения энергии при динамических нагрузках и вибрациях;

создания предварительных нагрузок и напряжений в конструкциях;

в приборах для измерения сил, в том числе и сил тяжести в пружинных весах и др.

Вот из этого можно сделать вывод, что наш балансир/амортизатор является пружинным двигателем? (engines and motors) Мне казалось, что двигатель обязательно должен приводить что-то в движение. Вот у пружины две функции выделила: 1) приведение в движение различных механизмов и 2) поглощение энергии при динамических нагрузках и вибрациях. Наш механизм 1) функцию выполняет?

[пенсионер]

https://bigenc.ru/c/dvigatel-c3b1d0?...7lb7j768380866



Вот из этого можно сделать вывод, что наш балансир/амортизатор является пружинным двигателем? (engines and motors) Мне казалось, что двигатель обязательно должен приводить что-то в движение. Вот у пружины две функции выделила: 1) приведение в движение различных механизмов и 2) поглощение энергии при динамических нагрузках и вибрациях. Наш механизм 1) функцию выполняет?

Я подозреваю, что выполняет так как помогает сервоприводу " руки".

[I-P]

Я подозреваю, что выполняет так как помогает сервоприводу " руки".

Мне кажется, он именно смягчает движения. Амортизирует. А приводит "руку" в движение электродвигатель.

[IM-EX]

Мне кажется, он именно смягчает движения. Амортизирует. А приводит "руку" в движение электродвигатель.

Любой шарнирный механизм имеет зазоры. Иначе бы он стал просто балкой с защемленным концом.
Вот в пределах этих вот зазоров, этот пружинный двигатель и работает. Щютка.
ИМХО там есть трехплечий рычаг крепления манипулятор, сервопривод, амортизатор.
А иначе он просто не будет работать. И вот этот трехплечий рычаг и имеет определенную степень свободы и обеспечивает движение.

[пенсионер]

Мне кажется, он именно смягчает движения. Амортизирует. А приводит "руку" в движение электродвигатель.

Это само собой- улучшает динамику руки. Если бы это балансира не было было бы сложно или даже невозможно управлять движением только с помощью электродвигателя. Но если исходить из закона сохранения энергии, то энергия сжатой или растянутой пружины затем расходуется в виде тепловой энергии ( очень мало ) и механической энергии передаваемой "руке" при ее обратном движении.