Тема раздумий на утро (под чашечку кофы)

[пенсионер]

Да вот и фиг там. Я уже писал о примере, когда продавец ответил нашей таможне, что их запрос должным образом не авторизован и передавая информацию о данных, составляющих коммерческую тайну, у него нет уверенности в том, что передаёт её должному органу. И предложит повторить запрос через таможенный орган его страны.
Иными словами, фигвам нарисует.

Один ответит так, другой как я написал, а третий вообще не ответит. В итоге АП на брокера, не проверил.

[Quantum satis]

Я думал, мы исходим из того, что на всем протяжении доставки был один перевозчик и один вид транспорта. И уж кто-то, а перевозчик автомобильный может сказать сколько и где стоил процесс.

Вопрос в другом. Будет ли сказанное перевозчиком являться "достоверным" с точки зрения таможни?
Давайте составим простую и незатейливую задачу.
Общая протяжённость еревозки 1000 км. Из них 700 км - путь от пункта, где товар принят к перевозке до таможенной границы и 300 км - от таможенной границы до пункта назначения.
Сумма, выставленная грузовладельцу за перевозку, составляет 1000 у.е.
Какое распределение транспортных расходов может именоваться "достоверным"?

[Quantum satis]

Я полагаю, что экспедитор должен осуществлять разбивку расходов по перевозке не произвольно, а...

Долженствование вытекает из обязанности.
Но, поскольку

Процедура проверки достоверности и документальной подтверждённости сведений о тех или иных компонентах таможенной стоимости таможенным законодательством не формализована

то обязанность отсутствует. Значит, и долженствования нет и быть не может.
Если не нарушена норма, установленная законом, то лицо не может быть привлечено к административной ответственности.
Весьма странно, что все, проигравшие в судах дела по данной тематике, не апеллировали к столь тривиальной истине.

[Quantum satis]

Хорошо, а перевозчик должен дать экспедитору (или декларанту, если с ним договор ) просто разбивку и это будет считаться таможней документальным подтверждением или главное почему или предоставить специфицированный расчет с позиционной ценой ( бензин, зарплатой, суточные, туалет, госстинница и т.д ) или то же самое, но с подтверждающими документами ( счетами на бензин, ведомостями зарплаты, расходным ордером на суточные и т.д. ) и только тогда это будет считаться документально подтвержденным.

Какое отношение хоть суточные, хоть месячные имеют к стоимости перевозки и к её распределению на до границы/после границы?

[Vovez]

Какое отношение хоть суточные, хоть месячные имеют к стоимости перевозки и к её распределению на до границы/после границы?

В том и дело, что дискуссия ещё вчера вечером плавно и целенаправленно скатилась от стоимости услуги в соответствии с договором перевозки к фактически понесённым перевозчиком затратам.

[Quantum satis]

В том и дело, что дискуссия ещё вчера вечером плавно и целенаправленно скатилась от стоимости услуги в соответствии с договором перевозки к фактически понесённым перевозчиком затратам.

"Солженицына не читал, но обсуждаю!"©/2
Возобладало мнение, что распределению на до границы/после границы подлежат некие "фактически понесённые перевозчиком затраты"? (кстати, а что под ними подразумевается?)

[В кустах]

Хорошо, а перевозчик должен дать экспедитору (или декларанту, если с ним договор ) просто разбивку и это будет считаться таможней документальным подтверждением или главное почему или предоставить специфицированный расчет с позиционной ценой ( бензин, зарплатой, суточные, туалет, госстинница и т.д ) или то же самое, но с подтверждающими документами ( счетами на бензин, ведомостями зарплаты, расходным ордером на суточные и т.д. ) и только тогда это будет считаться документально подтвержденным.
Реально ли экспедитору получить второе и третье например у поляков или голландец ?

Тот кто собственно несёт расходы и может сообщить как эти расходы распределяются по маршруту.
Способ может быть различным:
- указать значение расходов ( 20 у.е)
- указать процентное или долевое распределение расходов (20%, 1/3)
- указать порядок расчёта (100 у.е. за 1 км. )

Совершенно необязательно раскладывать расходы по затратам на перевозку, налоги и прибыль.
Что и в каком объёме готов предоставить перевозчик - вопрос к перевозчику. Экспедитор или декларант выбирают перевозчика самостоятельно и могут учитывать и эти обстоятельства.

[Quantum satis]

Способ может быть различным:
- указать значение расходов ( 20 у.е)
- указать процентное или долевое распределение расходов (20%, 1/3)
- указать порядок расчёта (100 у.е. за 1 км. )

И какой из трёх будет "достоверным"?(напоминаю, что ответственность устанавливается "за предоставление документов, содержащих недостоверные сведения...").

[В кустах]

И какой из трёх будет "достоверным"?(напоминаю, что ответственность устанавливается "за предоставление документов, содержащих недостоверные сведения...").

любой

[Quantum satis]

любой

При подсчёте тремя способами получатся три различных результата (думаю, это очевидно).
И любой из них будет достоверным?
Ну-ну...