Что делать со стоимостью доставки?

[Buyer]

Суть проблемы заключается в том, что на упомянутых условиях поставки стоимость фрахта в инвойсе вообще не должна фигурировать.
Если у Вас в контракте указана стоимость товара на условиях CIP, то это автоматически означает, что в такую стоимость уже включена стоимость фрахта и страховки.

А что мне мешает выделить эту стоимость в инвойсе? Вот захотелось мне. Что не имею право?

Вот допустим есть у меня товар на условиях DDU и я хочу уменьшить таможенную стоимость на сумму доставки от границы до получателя.
Соответственно выделяю в инвойсе стоимость товара и стоимость транспортировки. Кто мне это запретит сделать и на каком основании???

[Merlin]

А что мне мешает выделить эту стоимость в инвойсе? Вот захотелось мне. Что не имею право?

Вот допустим есть у меня товар на условиях DDU и я хочу уменьшить таможенную стоимость на сумму доставки от границы до получателя.
Соответственно выделяю в инвойсе стоимость товара и стоимость транспортировки. Кто мне это запретит сделать и на каком основании???

В принципе, - никто не мешает, если суммарно Вы получите цену, зафиксированную в ценовом приложении (спецификации) к контракту.
Но здесь возникают дополнительные вопросы.Т.е. мало того, что Вы должны выделить транспотрную составляющую цены, Вы еще должны убедить таможню в правомерности ее разбивки. На этом вопросе очень многие спотыкались. Проще уж заключаться на FCA, в надежде на то, что экспедитор Вам все грамотно разобьет.
Просто у топикстартера есть 2 инвойса (в одном - есть стоимость фрахта, в другом - нет). Если говорить о том, какой из них оформлен в соответствии с базисом поставки, то это - второй инвойс.

[Buyer]

В принципе, - никто не мешает, если суммарно Вы получите цену, зафиксированную в ценовом приложении (спецификации) к контракту.
Но здесь возникают дополнительные вопросы.Т.е. мало того, что Вы должны выделить транспотрную составляющую цены, Вы еще должны убедить таможню в правомерности ее разбивки. На этом вопросе очень многие спотыкались. Проще уж заключаться на FCA, в надежде на то, что экспедитор Вам все грамотно разобьет.
Просто у топикстартера есть 2 инвойса (в одном - есть стоимость фрахта, в другом - нет). Если говорить о том, какой из них оформлен в соответствии с базисом поставки, то это - второй инвойс.

1. Зачем мне убеждать Таможню в правомерности разбивки? У меня ведь оба товара в одной ГТД. То есть правомерность разбивки никоим образом не влияет ни на платежи, ни на достоверность таможенного оформления.
2. Можно заключить и на DDU. Но вот только у автора темы уже заключен контракт и товар пришел. То есть все остальное из теории вероятности.
3. У автора были конкретные вопросы:
"что делать со стоимостью доставки указанной в первом инвойсе? Мне ее плюсовать к цене в этом же инвойсе? или как?"
Мои "конкретные" ответы: ничего не делать. Плюсовать.

Аргументы см. выше.