Бесконечные досмотры - причины?

[ИгорьЮ+]

Профиль риска - этот наподобие черной галочки внутри таможни напротив нашей компании или товара? Напоминающий инспектору, что нас надо проверять по полной?

халочка, да внутри

вот глоссарий, читайте

[Vasily_Div]

халочка, да внутри

вот глоссарий, читайте

Уважаемые господа.
У нас образовалась схожая ситуация. Возим несколько лет из Китая, прямой контракт, все оформляется по-белому. И вот, второй груз подряд (!) идет на досмотр.
Брокер дает информацию, что срабатывает риск на то, что поставщик зарегистрирован в Гонконге, что выглядит странно. Более подробную информацию от него получить не можем. На досмотр наш представитель попасть не может - брокер сообщает что надо оформлять допуск на досмотровую площадку.
Прокомментируйте, пожалуйста, ситуацию - пора менять брокера? менять пост?
Спасибо!

[ИгорьЮ+]

Уважаемые господа.
У нас образовалась схожая ситуация. Возим несколько лет из Китая, прямой контракт, все оформляется по-белому. И вот, второй груз подряд (!) идет на досмотр.
Брокер дает информацию, что срабатывает риск на то, что поставщик зарегистрирован в Гонконге, что выглядит странно. Более подробную информацию от него получить не можем. На досмотр наш представитель попасть не может - брокер сообщает что надо оформлять допуск на досмотровую площадку.
Прокомментируйте, пожалуйста, ситуацию - пора менять брокера? менять пост?
Спасибо!

на Гонконг был риск, типа на оффшор, возможно его опять активировали.

на досмотр вам зачем попадать, достаточно копию акта получить.

выход: напишите в таможню, мол просим разъяснить причины досмотра контейнера №, позвоните нач.поста, спросите, в чем причина,

а там видно будет

[Vasily_Div]

на Гонконг был риск, типа на оффшор, возможно его опять активировали.

на досмотр вам зачем попадать, достаточно копию акта получить.

выход: напишите в таможню, мол просим разъяснить причины досмотра контейнера №, позвоните нач.поста, спросите, в чем причина,

а там видно будет

Проблема в том, что копию акта нам брокер не предоставляет, не смотря на все наши настойчивые просьбы. Это странно, так как вроде как обязаны.
Тем не менее, спасибо за совет - попробуем разобраться в ситуации.

[muhamor]

Проблема в том, что копию акта нам брокер не предоставляет, не смотря на все наши настойчивые просьбы. Это странно, так как вроде как обязаны.
Тем не менее, спасибо за совет - попробуем разобраться в ситуации.

А Вас страна отправления Китай? Или с перегрузом где-нибудь?

[ИгорьЮ+]

Проблема в том, что копию акта нам брокер не предоставляет, не смотря на все наши настойчивые просьбы. Это странно, так как вроде как обязаны.
Тем не менее, спасибо за совет - попробуем разобраться в ситуации.

возможно он вам парит мозг

[Vasily_Div]

А Вас страна отправления Китай? Или с перегрузом где-нибудь?

У нас FOB HK, перегруза нет в помине - 4т в 20". Страна происхождения товара - да, Китай.

[Quantum satis]

У нас FOB HK, перегруза нет в помине - 4т в 20". Страна происхождения товара - да, Китай.

4 тонны в "двадцатке"? А товар какой (хотя бы схематично изобразите)?
Некоторое время назад, помнится, действовал ПР, согласно которому при малых весах товара в контейнере мерой по минимизации риска избирался таможенный досмотр.

[Vasily_Div]

4 тонны в "двадцатке"? А товар какой (хотя бы схематично изобразите)?
Некоторое время назад, помнится, действовал ПР, согласно которому при малых весах товара в контейнере мерой по минимизации риска избирался таможенный досмотр.

Запчасти для оргтехники - веса мало, упаковки (и воздуха в ней) много. Как уже ранее писал - несколько лет возили без проблем. Теперь подряд 2 досмотра.

[Krestar]

Запчасти для оргтехники - веса мало, упаковки (и воздуха в ней) много. Как уже ранее писал - несколько лет возили без проблем. Теперь подряд 2 досмотра.

Торговые марки есть?

Брокера спросите а зачем он вам вообще тогда нужен?
Сделать ЭЦП стоит 3 тыс руб.