статус транспортного средства международной перевозки

[Владислаус]

Здравствуйте! Помогите справиться с таким вопросом.
Транспортное средство (российское судно) вышло в международную перевозку. После разгрузки в иностранном порту, в порожнем состоянии оно вышло по направлению к российскому порту. На обратном пути судно помещено под процедуру "Переработка вне таможенной территории" (ремонт). По возвращению в российский порт судно помещено под процедуру "Выпуск для внутреннего потребления".
Возникает вопрос, утратило ли судно до своего возвращения в российский порт статус транспортного средства международной перевозки, а если да, то с какого момента: разгрузки или помещения под процедуру "Переработка вне таможенной территории"?
Пишите любые мысли по этому поводу, мне очень интересно услышать ваше мнение!

[баллон]

Возникает вопрос, утратило ли судно до своего возвращения в российский порт статус транспортного средства международной перевозки, а если да, то с какого момента: разгрузки или помещения под процедуру "Переработка вне таможенной территории"?
Пишите любые мысли по этому поводу, мне очень интересно услышать ваше мнение!

На мой взгляд утратило после разгрузки в иностранном порту.

"транспортные средства международной перевозки - транспортные средства, ввозимые на таможенную территорию таможенного союза или вывозимые за ее пределы в целях начала и (или) завершения международной перевозки грузов, пассажиров и (или) багажа..."

[Владислаус]

На мой взгляд утратило после разгрузки в иностранном порту.

Я тоже так думал, но:
- ТСМП - это транспортные средства, вывозимые за пределы таможенной территории ТС в целях начала и (или) завершения международной перевозки грузов (пп. 40. п.1 ст. 4 ТК ТС);
- положения Главы 48 ТК ТС регулируют порядок временного вывоза с таможенной территории ТС, в том числе порожних ТСМП для завершения или начала международной перевозки (п.1 ст. 340)
То есть вроде бы статус ТСМП жестко не привязан к собственно перевозке...

[баллон]

Я тоже так думал, но:
- ТСМП - это транспортные средства, вывозимые за пределы таможенной территории ТС в целях начала и (или) завершения международной перевозки грузов (пп. 40. п.1 ст. 4 ТК ТС);
- положения Главы 48 ТК ТС регулируют порядок временного вывоза с таможенной территории ТС, в том числе порожних ТСМП для завершения или начала международной перевозки (п.1 ст. 340)
То есть вроде бы статус ТСМП жестко не привязан к собственно перевозке...

Жестко не привязан, да.
И вроде даже возвращение пустого судна (в том числе и отремонтированного) можно считать завершением перевозки...
Но мне такая "конструкция" не представляется логичной. Ну какое это завершение?

[Владислаус]

Жестко не привязан, да.
И вроде даже возвращение пустого судна (в том числе и отремонтированного) можно считать завершением перевозки...
Но мне такая "конструкция" не представляется логичной. Ну какое это завершение?

Мне кажется нужно разграничивать понятия "статус ТСМП" и "международная перевозка".
Первое не привязано к собственно перевозке, так как все следование судна (от начала до конца) охватывается единой целью - перемещение груза. Поэтому и возвращение судна также обусловлено первоначальным перемещением груза.
Международная перевозка вполне может рассматриваться как отрезок от погрузки до разгрузки.

[баллон]

все следование судна (от начала до конца) охватывается единой целью - перемещение груза.

Вот в этом посыле мне видится натяжка.

[баллон]

Я тоже так думал, но:
- ТСМП - это транспортные средства, вывозимые за пределы таможенной территории ТС в целях начала и (или) завершения международной перевозки грузов (пп. 40. п.1 ст. 4 ТК ТС);
- положения Главы 48 ТК ТС регулируют порядок временного вывоза с таможенной территории ТС, в том числе порожних ТСМП для завершения или начала международной перевозки (п.1 ст. 340)
То есть вроде бы статус ТСМП жестко не привязан к собственно перевозке...

А если говорить про "начало" перевозки, то статус ТСМП порожнее судно обретает в момент ввоза. Кмк.
А, например, ремонт - вряд ли "действие, связанное с пересечением таможенной границы"

P.S. Интересная тема, спасибо.

[att77]

не(с). само перевозило продукт переработки.

ps: с чего бы судну вообще статус ТСМП терять оно ведь под флагом, а не в "товарном статусе" процесса купли-продажи-таможырования-реестра

[Владислаус]

не(с). само перевозило продукт переработки.

ps: с чего бы судну вообще статус ТСМП терять оно ведь под флагом, а не в "товарном статусе" процесса купли-продажи-таможырования-реестра

Как же не потерять: Временный вывоз транспортных средств международной перевозки завершается их ввозом на таможенную территорию таможенного союза или помещением транспортных средств международной перевозки, являющихся товарами таможенного союза, под таможенную процедуру экспорта либо переработки вне таможенной территории (п.1 ст. 348 ТК ТС)
С момента помещения под процедуру "Переработка вне таможенной территории" завершился временный вывоз, а значит и судно уже не ТСМП, а товар!

[Boggart]

Как же не потерять: Временный вывоз транспортных средств международной перевозки завершается их ввозом на таможенную территорию таможенного союза или помещением транспортных средств международной перевозки, являющихся товарами таможенного союза, под таможенную процедуру экспорта либо переработки вне таможенной территории (п.1 ст. 348 ТК ТС)
С момента помещения под процедуру "Переработка вне таможенной территории" завершился временный вывоз, а значит и судно уже не ТСМП, а товар!

Мне кажется, что вот здесь Вы не правы. Бы один ремонт по 347.2. Причем ремонтировалось ТСМП. Второй (и далее) внеплановый ремонт также подпадает под 347.2 или, например, 347.1 (как вариант).
Статус ТСМП с процедурой не связан, на мой взгляд. А вот когда судно станет товаром... что-то и правда не могу сообразить.

P.S.: А, ну вот