Коллапс в СПб таможне

[KIRILL YP]

Друзья, вклинюсь в вашу дискуссию. Сегодня перевозчик сообщил, что опять закрыли доставки на санкт-петербургскую таможню. Предлагают либо ехать на другую таможню, либо возвращаться обратно в прибалтику... Кто-нить может подтвердить эту информацию? Письменных решение по этому поводу ессно нет, но ведь не только наша машина сейчас встала на границе...

Официально, закрыть доставку до Питера ни кто не может, это все делается по устному распоряжению.
Обратитесь в прокуратуру, некоторые попробывали, помогло.
"Процедура" направления на другую таможню выглядит сейчас следущим образом. Водителю предлагается написать заявление, на "добровольную" переадресовку в Псков(например), он пишет и едет туда. Прибыв на терминал ему закрывают доставку, и он начинает ждать. В это время в Питере подают декларацию и естественно, срабатывает 273 риск, т.е. досмотр, и вот тут наступает самое интересное, добровольцев ехать в Псков, в качестве представителя на досмотр нет, т.е. сначала решают кто поедет, а это естественно тот кто изъявил желание оформиться в Пскове. т.е. перевозчик (потому что его представитель т.е. водитель писал это заявление). Далее проводят они этот досмотр (Кингисепп 1-2 дня , Псков 2-3 дня, без документов очень тяжело). Наш инспектор получив его по факсу, находит в нем ошибки или неточности и отправляет его обратно, и так несколько раз. В итоге отстояв на Псковском терминале около недели машина едет в Питер.
Подобные экпирименты уже проводились, в Кингисеппе это быстрее, в Пскове подольше.
Так вот если, каждая вторая машина, идущая в Питер пойдет, по подобному сценарию, в Псков или Кингисепп, или В.Новгород, то через неделю на этом форуме появяться еще 3 ветки "Коллапс в Псковской таможне" и т.д.