Нужен совет по авиаперевозке скоропорта.

[Melody]

Спасибо за советы. Сергей Пчела - вам отдельное спасибо!

Если Вы будете лететь через Москву, советую Вам менять авиакомпанию вне пределов РФ. Например... S7 ...и всё будет быстро и хорошо (по крайней мере если не требуется перегруз в другие контейнеры -- этот момент нужно уточнять особо).

...используются стандартные контейнера (в основном тип LD3), которые не помещаются в самолеты внутренних авиалиний.

В Калининград не летают самолеты, в которые помещается контейнер LD3, а именно в нем и прибывает "скоропорт". Это стало первой проблемой.

... В этом случае никто Вам с ВТТ помогать не будет, а дело это не очень простое даже и без перегруза в контейнеры.

Уже понял. Брокеры + $$$ + никакой ответственности.

Советую Вам рассмотреть также вариант через Европу без смены авиалинии и дальше грузовиком.

Этот вариант тоже рассматривается, но пока в качестве запасного, если не получиться с "чистой" авиадоставкой.

Если Вам нужно именно прилететь в Храброво, и вариант автомобиля Вам не нравится, меняйте авиалинию в Европе, а не в Москве, чтобы хотя бы контейнеры не менять. С 28 июня LOT начинает летать из Варшавы в Храброво.

У ЛОТа, тоже маленькие самолеты для этих рейсов (737 и ATR) - не влазить.

з.ы. S7 - зер гут! Тут может получиться!

[Сергей Пчела]

В Калининград не летают самолеты, в которые помещается контейнер LD3, а именно в нем и прибывает "скоропорт".

С июля Узбекские авиалинии открывают рейс HY689 Ташкент-Калининград. Если на нём будет большой самолёт (что весьма вероятно), можно будет прилететь с Вашим LD3 прямо в Храброво -- узбеки в последние годы сильно выросли, у них есть прямые рейсы в Пекин, Бангкок, Дубай, Сеул, Лондон, Куала-Лумпур (пишу по памяти, проверьте). В каждый из этих городов должен быть прямой рейс (не узбеков) из Мельбурна.

Cергей Пчела

[Melody]

С узбеками, тоже не повезло. Летать будет 757 Боинг, он тоже не перевозит LD3.

Но все равно - спасибо.

з.ы. Задал вопрос S7. Жду, что они ответят.

[megalight]

Lufthansa приступает к экономичным контейнерным перевозкам

Все контейнеры LD3, используемые в настоящее время Lufthansa Cargo, являются легкой версией.

Стандартные контейнеры LD3, созданные из легких комбинированных материалов, помогают авиакомпании снизить расходы топлива и выбросы.

В год выполняется 500 тысяч контейнерных перевозок. Разница в весе по сравнению с обычными контейнерами составляет 14 кг. За год разница составляет 7 млн кг, экономия - 15,4 млн фунтов. Таким образом, с помощью этих легких контейнеров для перевозки грузов и багажа расход топлива уменьшатся на 2000 тонн, а выбросы углекислого газа – на 7000 тонн в год.

"Новые, более легкие контейнеры по-прежнему чрезвычайно прочные, несмотря на то, что почти полностью выполнены их пластика", - говорит Карл-Рудольф Рупрехт, член управления операциями Lufthansa Cargo. - Замена всех наших стандартных контейнеров LD3 приблизит к нашей цели по сокращению выбросов углекислого газа на четверть к 2020 году по сравнению с 2005 годом. Мы хотим и в будущем оставаться лидером отрасли, а также с помощью новых технологий помочь сокращению выбросов во время авиаперевозок грузов".

Logistic.ru

[Irgus]

Цитата ( Сергей Пчела » )
Советую Вам рассмотреть также вариант через Европу без смены авиалинии и дальше грузовиком.

Этот вариант тоже рассматривается, но пока в качестве запасного, если не получиться с "чистой" авиадоставкой.


А как вы с российской погранветслужбой собираетесь решать этот вопрос при перегрузе из авиаконтейнера в грузовик в Европе? (Видимо рефрижератор. Он что пойдёт только с вашим грузом до Калининграда?). Это у них называется реэкспорт. Он запрещён.

[Melody]

А как вы с российской погранветслужбой собираетесь решать этот вопрос при перегрузе из авиаконтейнера в грузовик в Европе? (Видимо рефрижератор. Он что пойдёт только с вашим грузом до Калининграда?). Это у них называется реэкспорт. Он запрещён. [/I]

Да, это будет мой рефрижератор и он поедет только с моим грузом.

Насчет "реэкспорта" не совсем понял. Место перегрузки будет обозначено, как транзитное, пункт назначения - Калининград. Ветеринарный сертификат не подвергнется никаким изменениям. В чем проблема?

[Irgus]

Да, это будет мой рефрижератор и он поедет только с моим грузом.

Насчет "реэкспорта" не совсем понял. Место перегрузки будет обозначено, как транзитное, пункт назначения - Калининград. Ветеринарный сертификат не подвергнется никаким изменениям. В чем проблема?

Ну, хотя бы в том, что у вас нет ветразрешения на ввоз скоропорта (если это не цветы) из Австралии в Россию каким-либо видом транспорта, отличным от воздушного. Но не расстраивайтесь, его нет пока ни у кого. Автотранспортом скоропортящийся груз можно доставлять в РФ только из Европы (имеется в виду страна происхождение груза). Свяжитесь с местной погранветслужбой или с центральным аппаратом (Отдел Государственного ветеринарного надзора на Государственной границе Российской Федерации и транспорте) вам, по идее, должны всё объяснить. Или прочитайте своё ветразрешение на ввоз, вы же писали, что оно у вас есть. В нём написано как вы можете ввезти ваш груз в РФ.
Насчёт реэкспорта и изменения или нет ветсертификата при перегрузе из авиаконтейнера в автотранспорт писать не буду, так как до этого у вас дело не дойдёт, если, конечно, не захотите попробовать груз потерять.

[Melody]

Я вас понял. Спасибо.

Дело в том, что я ошибочно принимал во внимание данные из Разрешения на ввоз, выданного на замороженную продукцию.

[Паромщик]

У Вас какая-то тупиковая ситуация. Насколько я знаю, в Голландии существует несколько фирм, которые занимаются экспортом скоропорта, в том числе экзотики со всех континентов, автотранспортом в Россию. Тот же Hoofdman в Барендрехте или Hispa там же. Экзотика же в Голландию прилетает самолётом.

[Melody]

Ну почему тупиковая? Есть желание разработать и внедрить новую схему доставки. А не попробуешь - не узнаешь.

За голландцев - спасибо.

upd: Посмотрел голландцев, у них только овощи-фрукты. Нужно мясо/морепродукты.