Выдача товара с СВХ при ошибке в ГТД

[Burbur]

Уважаемые господа, добрый день

Возникла следующая ситуация:

По коносаменту прибыло 30 ам, на данные машины была подана и выпущена ГТД, на коносаменте стоит отметка "выпуск разрешен". После выпуска выяснилось, что 30-ую задекларировали совершенно не ту (стоимость, марку, вины, двигатель и т.д.), переплатили в бюджет 200 т.р. Подали заявление на внесение изменений в гтд, замене ПТС и т.д.

Проблема возникла с СВХ: отказываются выдавать 29 машин, правильно оформленных. Говорят, что пока не внесем измениния в ГТД, все ам не выдадут. Машины нужны срочно, вагоны простаивают.

Вопрос: есть ли у СВХ основания держать 29 машин, и есть можно, подскажите ссылки на нормативку по этому вопросу.

Уважаемые господа, добрый день

Возникла следующая ситуация:

По коносаменту прибыло 30 ам, на данные машины была подана и выпущена ГТД, на коносаменте стоит отметка "выпуск разрешен". После выпуска выяснилось, что 30-ую задекларировали совершенно не ту (стоимость, марку, вины, двигатель и т.д.), переплатили в бюджет 200 т.р. Подали заявление на внесение изменений в гтд, замене ПТС и т.д.

Проблема возникла с СВХ: отказываются выдавать 29 машин, правильно оформленных. Говорят, что пока не внесем измениния в ГТД, все ам не выдадут. Машины нужны срочно, вагоны простаивают.

Вопрос: есть ли у СВХ основания держать 29 машин, и есть можно, подскажите ссылки на нормативку по этому вопросу.

На складе всегда так, оснований нет, но очко играет.

На складе всегда так, оснований нет, но очко играет.

Наверняка нет разрешения таможенного органа на выдачу товаров с СВХ. И все это из-за того, что все а/м в одной ГТД, и она в данный момент корректируется. Складу, если есть разрешение, никаких резонов держать груз нет. А клиент - лопух. Нечего ТАК ошибаться.

А клиент - лопух. Нечего ТАК ошибаться.

Это да.

[2007]

Обратитесь к экспедитору/морскому агенту с просьбой разбить коносаментную партию 29+1. Выясните, сколько по времени займет эта процедура, возможно уложитесь в эти сроки с внесением изменений. Также посчитайте стоимость хранения, что выгодней: ждать или разбивать партию.

И набдущее - не экономьте 10-50 usd для выпуска коносамента на каждую машину, потом дороже выйдет.

И набдущее - не экономьте 10-50 usd для выпуска коносамента на каждую машину, потом дороже выйдет.

Вообще-то, если машин много в коносе выпущенные обводят и личат, что вывоз разрешен.......... без всяких отдельных коносов.

Кстати, как склад обосновывает?

[Burbur]

Склад мотивирует, что у них декларация не соответствует инвойсу.
Хотя 29 ам - товар уже российский, т.е. удерживать его на складе оснований нет.

2 Складской - ошибка идиотская, согласен. Но факт уже свершился.

2 2007 - идут партии по 300-600 ам. Декларирование электронное, если таможить по каждому коносаменту вероятность ошибок гораздо более высокая. Кроме того, как вы представляете дробление товарной партии после выпуска ГТД по коносаменту, на котором тоже стоит отметка "вывоз разрешен"?
Стоимость хранения в данном случае совершенно неважна.

Вопрос, по сути, остается один: могут ли держать выпущенные товары (по сути, уже российские) на складе, если один из них оформлен неправильно.

[2007]

Цитата:Склад мотивирует, что у них декларация не соответствует инвойсу.

Я пытаюсь вот что донести: для склада коносамент есть не только коммерческий документ, но и транспортная накладная. В нем написано, что у Вас 30 а/м , марки,модели и т.п. и т.д. Прибыли на склад - оприходовались. Производите Вы таможенную очистку, приносите ГТД, коносамент "выпуск разрешен", складские товарищи сравниваю то что фактически есть и то, что у Вас в декларации. И, бааа! Вместо 30 а/м марка модель, видят в ГТД 29 а/м марка/модель + 1 труселя красные, мужские (утрирую).
Но, т.к. транспортный документ один на 30 машин, то и отдать Вам могут либо все 30-ть, либо Вы отделите 29+1. Все понимают, что да, ошибка. Но, как верно указал SPTO, при проверке любой с них спросят - где еще 29 а/м, оприходованных по документу №№ ?

ЗЫ: Попробуйте в транпортной прокуратуре поинтересоваться на счет удержания.. только объясните все подробно...

[Matvey2004]

Уважаемые господа, добрый день

Возникла следующая ситуация:

По коносаменту прибыло 30 ам, на данные машины была подана и выпущена ГТД, на коносаменте стоит отметка "выпуск разрешен". После выпуска выяснилось, что 30-ую задекларировали совершенно не ту (стоимость, марку, вины, двигатель и т.д.), переплатили в бюджет 200 т.р. Подали заявление на внесение изменений в гтд, замене ПТС и т.д.

Проблема возникла с СВХ: отказываются выдавать 29 машин, правильно оформленных. Говорят, что пока не внесем измениния в ГТД, все ам не выдадут. Машины нужны срочно, вагоны простаивают.

Вопрос: есть ли у СВХ основания держать 29 машин, и есть можно, подскажите ссылки на нормативку по этому вопросу.

В принципе программа на СВХ позволяет сделать частичную выдачу. В таком случае в ДО2 просто будет остаток. Я по одной ГТД выдавал частично. НО. Товары в этой ГТД приходили по 2 накладным, 2 инвойсам, 1 контракту, в адрес одного получ. и т.д., поэтому было сделано 2 ДО1 - на каждую накладную. В Вашем же случае СВХ уперся из-за того, что при приемке (т.к. конос один) оформили 1 ДО1