Таможенный союз и ввоз авто из РБ

[Luck Guy]

Тут ты не прав. Запретили не производство, а продажу, причем продажу в Евросоюзе. В Германии евро-2 по крайней мере выпускался до 2008 года включительно (разумеется для продажи вне Евросоюза) и возможно выпускают до сих пор.

Ну это и имелось ввиду, что производство для продажи в ЕС, понятно что на азиатские/африканские рынки делали машины проще по экологическим нормам.

[Georgiy]

Вот расшифровка инфы о машине по вину:
Вот пробитая по вину инфа:
Primary Features
Build Date: 05.01.2001
Vehicle Line: Mondeo 2001-2007
Body Style: 5 Door Saloon
Version: Series 50
Engine: Duratec 2.5 EFI (170PS)
Transmission: 5-Speed Manual Trans - MTX75
Drive: LHD FWD
Axle Ratio: 3.82
Emission: Stage IV Emissions
Air Conditioning: Automatic Air Conditioning
Territory: (+)"DK"
Paint: Panther Black (Metallic)
Interior Fabric: Basket
Emission: Stage IV Emissions - можете заблуждаться и дальше, действительности вам не изменить.

Дело в том, что эта пробивка по ВИНу взята не с таможенной базы данных, и даже если ты заверишь эту пробивку у официального дилера, то российская таможня ее не примет, как не принимает она экологический класс записанный в немецком брифе. У них прописано в таможенном законодательстве, как они должны определять экологический класс, и там не прописано, что они (или еще кто-либо) должны запрашивать это у производителя или его дилеров (касательно даты выпуска у них это прописано, потому и запрашивают).

[Georgiy]

Ну это и имелось ввиду, что производство для продажи в ЕС, понятно что на азиатские/африканские рынки делали машины проще по экологическим нормам.

Я бы туда же добавил бы белорусский и российский рынки. И заметь, данная тема про белорусский рынок, а не рынок ЕС.

Дело в том, что эта пробивка по ВИНу взята не с таможенной базы данных, и даже если ты заверишь эту пробивку у официального дилера, то российская таможня ее не примет, как не принимает она экологический класс записанный в немецком брифе. У них прописано в таможенном законодательстве, как они должны определять экологический класс, и там не прописано, что они (или еще кто-либо) должны запрашивать это у производителя или его дилеров (касательно даты выпуска у них это прописано, потому и запрашивают).

Судя по БД у вас ездит куча 3-их монь 2,3 и 4-го классов, причем одного года. Но это уже о другом речь - о том, как наши бравые службы выполняют свою работу.

А почему идет спор про евро 3, ведь писалось выше что в РФ можно купить сертификат о том что у тебя евро 4 в единичном экземпляре, или я не прав?

[maxim-by]

А почему идет спор про евро 3, ведь писалось выше что в РФ можно купить сертификат о том что у тебя евро 4 в единичном экземпляре, или я не прав?

прав... флуд развели капитальный... ГДЕ ТОВАРИЩИ С ВЫДАННЫМИ ПТСами???

[mxs]

У меня 2 авто Додж Караван: один - 2001 года, второй 2007 года. Судя по логике определения экологического класса (по году выпуска) - первый Евро-2, а второй минимум Евро-3, а скорее Евро-4..
Теперь вот вопрос: Кроме года выпуска и решетки радиатора они абсолютно ничем не отличаются!!! Мотор 3,3 v6 180 л.с., 4-х ступ. АКПП, выпуск, подвеска и т.д. без всяких модификаций устанавливались с 2001 по 2007 г. включительно. Так к какому классу отнести вышеуказанные авто??

[АндрейЖ]

прав... флуд развели капитальный... ГДЕ ТОВАРИЩИ С ВЫДАННЫМИ ПТСами???

Есть два варианта:
1 - ПТС уже получили(или знают, что получат), но в данном случае будут молчать и потихому гонять(хотя я считаю этот вариант с выданным ПТСом нереальным)
2 - ПТС не получили(и не получат), в данном случае, тоже будут молчать, что же они хотят быть одни "лохами", пусть и другие "кайфуют"
(считаю, что второй вариант реальнее)
Оба варианта, без уплаты разницы в таможенных платежах(если с уплатой разницы, то ПТС выдадут)

У меня 2 авто Додж Караван: один - 2001 года, второй 2007 года. Судя по логике определения экологического класса (по году выпуска) - первый Евро-2, а второй минимум Евро-3, а скорее Евро-4..
Теперь вот вопрос: Кроме года выпуска и решетки радиатора они абсолютно ничем не отличаются!!! Мотор 3,3 v6 180 л.с., 4-х ступ. АКПП, выпуск, подвеска и т.д. без всяких модификаций устанавливались с 2001 по 2007 г. включительно. Так к какому классу отнести вышеуказанные авто??

Какой евро стоит на вашей машине определяется не решеткой на радиаторе, а системой впрыска и выхлопа, а именно: Вид форсунок, и наличие и количество катализаторов. Мне разъяснили что в принципе двигатель может и не менятся. Производитель может менять и дорабатывать все что до и после двигателя.

да о чем вы тут трете..
ПТС то получится получить?