Московская Областная таможня

[Goods]

Ждем комментарии Складского!

По понятным причинам комментария не будет. В этом разделе пишут только зарегиные участники. Но я отвечу за него - имею право.

[Goods]

Да что тут комментить... Про закрытость, лицензию на фармдеятельность и т.п. - бред

Коллега, слабая информированность - не дает права делать такие заключения. Скажу Вам больше, думаю что еще в первом квартале 2011 Вы увидите Приказ по местам доставки и таможенного оформления фармацевтических и ЛС. С обоснованием требований к СВХ фармпрофиля. Они будут, думается, очень близко " к тексту", относительно того, как я написал. Фарм. игроки сами предлагают новые стандарты на ТО фармы и ЛС. Если следить за правилами игры, то сейчас, например, нужно лицензировать деятельность по перевозкам фармпродукции. А уж о хранении на СВХ - тем более.

[insalubrious]

Коллега, слабая информированность - не дает права делать такие заключения. Скажу Вам больше, думаю что еще в первом квартале 2011 Вы увидите Приказ по местам доставки и таможенного оформления фармацевтических и ЛС. С обоснованием требований к СВХ фармпрофиля. Они будут, думается, очень близко " к тексту", относительно того, как я написал. Фарм. игроки сами предлагают новые стандарты на ТО фармы и ЛС. Если следить за правилами игры, то сейчас, например, нужно лицензировать деятельность по перевозкам фармпродукции. А уж о хранении на СВХ - тем более.

А как вы себе это представляете, есть 2 свх оба с лицензиями на фармдеятельность, с хорошими условиями хранения (температура/влажность и т.д) на один можно вести а на другой низя, сомневаюсь что будет приказ именно по местам доставки.


ЗЫ. Вообще как то ситуация смахивает на ту когда стали плодиться ОТО и ТК, а с учетом что поговаривают об объединении по весне МТ и МОТ то можно предположить что всё идёт к созданию Московского таможенного управления

[Goods]

А как вы себе это представляете, есть 2 свх оба с лицензиями на фармдеятельность, с хорошими условиями хранения (температура/влажность и т.д) на один можно вести а на другой низя, сомневаюсь что будет приказ именно по местам доставки.

Оба СВХ пройдут обследование на предмет соответствия, и оба будут включены в места доставки. На самом деле их в структуре МОТа не два. Чуть больше, но и не десять. Теперь, почему закрытого типа? Потому, что на СВХ открытого типа можно хранить любой товар без ограничений ( кроме оговоренных Законом). И, как владелец СВХ открытого типа, Вы не имеете права отказать учВЭДу во временном хранении китайского шЫрпотреба ( пуховики, зубочистки) на СВХ. Даже если он фарма, но открытый. Это нормы Кодекса. Вы, специализируясь на фарме, сами "закроете" СВХ по кодам товара. Вам это выгодно.

[stasiboro]

Коллега, слабая информированность - не дает права делать такие заключения. Скажу Вам больше, думаю что еще в первом квартале 2011 Вы увидите Приказ по местам доставки и таможенного оформления фармацевтических и ЛС. С обоснованием требований к СВХ фармпрофиля. Они будут, думается, очень близко " к тексту", относительно того, как я написал. Фарм. игроки сами предлагают новые стандарты на ТО фармы и ЛС. Если следить за правилами игры, то сейчас, например, нужно лицензировать деятельность по перевозкам фармпродукции. А уж о хранении на СВХ - тем более.

То, что будет и то что есть - разные вещи. Покажите мне место, где написано, что СВХ, на котором хранятся ЛС, должен быть закрытого типа.

[AVATAR SUOMENANTTI]

Правильно Вы говорите. Это - метания. На базовом подтвердились - направились на внешний. Там срочненько лепить ДО1 ( размещать на хранение = потеря денег для учВЭДа), и стремительно с ДОшкой обратно на базовый, в отдел доставки - закрываться. Это хорошо, когда базовый и внешний в соседних сараях. А если в Москве, да километрах в 10 друг от друга? Туда-сюда смотаться - полдня. Бензин рекой течет. Накладные расходы - как у футбольного клуба Реал. Все довольны.

Ребяты, я не случайно тему поднял насчет базового и внешнего. По нонешним временам некоторые внешние станут не на 10 км друг от базового, а от 70 км - красиво? И еще раз повторюсь о грядущей проблеме: количество внешних у некоторых постов увеличится в разы, предбанник не резиновый( в первую очередь фуры базового), остальные ждать на трассе(без очереди только с крайним сроком доставки), а ВРЕМЯ играет против внешних - простой, матюки шоферов, клиентов(ДТ не подается - ДО отсутствует - фура не прибыла на внешний)! Почитайте приключения питерских после их контрабаса и закрытия двух постов. Нас ожидает тоже только в фокусе "базовый - внешний".

[insalubrious]

Оба СВХ пройдут обследование на предмет соответствия, и оба будут включены в места доставки. На самом деле их в структуре МОТа не два. Чуть больше, но и не десять. Теперь, почему закрытого типа? Потому, что на СВХ открытого типа можно хранить любой товар без ограничений ( кроме оговоренных Законом). И, как владелец СВХ открытого типа, Вы не имеете права отказать учВЭДу во временном хранении китайского шЫрпотреба ( пуховики, зубочистки) на СВХ. Даже если он фарма, но открытый. Это нормы Кодекса. Вы, специализируясь на фарме, сами "закроете" СВХ по кодам товара. Вам это выгодно.

По секрету, сам работал на вышеуказанном СВХ, посему немного в теме, про закрытость не совсем согласен, если нет договора склада с УЧВЭДом то товар не окажется на СВХ он же не базовый и владелец наверняка не будет его засорять всякой шелупонью, верно, во вторых требования к складу на возможность работы с фармакологией, если мне не изменяет память устанавливает минздрав, так что ФТС несколько в стороне

[insalubrious]

Ребяты, я не случайно тему поднял насчет базового и внешнего. По нонешним временам некоторые внешние станут не на 10 км друг от друга, а от 70 км - красиво? И еще раз повторюсь о грядущей проблеме: количество внешних у некоторых постов увеличится в разы, предбанник не резиновый( в первую очередь фуры базового), остальные ждать на трассе(без очереди только с крайним сроком доставки), а ВРЕМЯ играет против внешних - простой, матюки шоферов, клиентов(ДТ не подается - ДО отсутствует - фура не прибыла на внешний)! Почитайте приключения питерских после их контрабаса и закрытия двух постов. Нас ожидает тоже только в фокусе "базовый - внешний".

Ещё при жизни МЮТ мы работали так: фуры с грузом сразу шли на внешний, доки потом втихую возили на пост на оформление, так прекрасно прожили не один год. Как договоришься ИХМО.

[AVATAR SUOMENANTTI]

Ещё при жизни МЮТ мы работали так: фуры с грузом сразу шли на внешний, доки потом втихую возили на пост на оформление, так прекрасно прожили не один год. Как договоришься ИХМО.

В свое время(уже в новом тысячелетии(давайте забудем о веселых 90-х) один пост Подольской таможни(не будем его называть)оформлял "виртуальные машины" - фуры на складе у Клиента, документы на оформлении доставки и выпуск на посту. Говорят - это была одна из основных причин ликвидации Подольской таможни. Нельзя в одну и ту же реку войти дважды(старик Гераклит).

[insalubrious]

Да я знаю СВХ который так же сейчас работает. Повторяю тезис, как договоришься.