Московская Областная таможня

[AVATAR SUOMENANTTI]

Правильно Вы говорите. Это - метания. На базовом подтвердились - направились на внешний. Там срочненько лепить ДО1 ( размещать на хранение = потеря денег для учВЭДа), и стремительно с ДОшкой обратно на базовый, в отдел доставки - закрываться. Это хорошо, когда базовый и внешний в соседних сараях. А если в Москве, да километрах в 10 друг от друга? Туда-сюда смотаться - полдня. Бензин рекой течет. Накладные расходы - как у футбольного клуба Реал. Все довольны.

Ребяты, я не случайно тему поднял насчет базового и внешнего. По нонешним временам некоторые внешние станут не на 10 км друг от базового, а от 70 км - красиво? И еще раз повторюсь о грядущей проблеме: количество внешних у некоторых постов увеличится в разы, предбанник не резиновый( в первую очередь фуры базового), остальные ждать на трассе(без очереди только с крайним сроком доставки), а ВРЕМЯ играет против внешних - простой, матюки шоферов, клиентов(ДТ не подается - ДО отсутствует - фура не прибыла на внешний)! Почитайте приключения питерских после их контрабаса и закрытия двух постов. Нас ожидает тоже только в фокусе "базовый - внешний".

[insalubrious]

Ребяты, я не случайно тему поднял насчет базового и внешнего. По нонешним временам некоторые внешние станут не на 10 км друг от друга, а от 70 км - красиво? И еще раз повторюсь о грядущей проблеме: количество внешних у некоторых постов увеличится в разы, предбанник не резиновый( в первую очередь фуры базового), остальные ждать на трассе(без очереди только с крайним сроком доставки), а ВРЕМЯ играет против внешних - простой, матюки шоферов, клиентов(ДТ не подается - ДО отсутствует - фура не прибыла на внешний)! Почитайте приключения питерских после их контрабаса и закрытия двух постов. Нас ожидает тоже только в фокусе "базовый - внешний".

Ещё при жизни МЮТ мы работали так: фуры с грузом сразу шли на внешний, доки потом втихую возили на пост на оформление, так прекрасно прожили не один год. Как договоришься ИХМО.

[AVATAR SUOMENANTTI]

Ещё при жизни МЮТ мы работали так: фуры с грузом сразу шли на внешний, доки потом втихую возили на пост на оформление, так прекрасно прожили не один год. Как договоришься ИХМО.

В свое время(уже в новом тысячелетии(давайте забудем о веселых 90-х) один пост Подольской таможни(не будем его называть)оформлял "виртуальные машины" - фуры на складе у Клиента, документы на оформлении доставки и выпуск на посту. Говорят - это была одна из основных причин ликвидации Подольской таможни. Нельзя в одну и ту же реку войти дважды(старик Гераклит).

[insalubrious]

Да я знаю СВХ который так же сейчас работает. Повторяю тезис, как договоришься.

[AVATAR SUOMENANTTI]

Да я знаю СВХ который так же сейчас работает. Повторяю тезис, как договоришься.

Виртуально? Серьезно?

[insalubrious]

Виртуально? Серьезно?

Ну не как в Подольске но схема как я писал, а/м напрямую едет на внешний СВХ, это удобно и внешке, не надо ждать очередь когда а/м на пост пустят и посту, больше своих а/м загонет в ЗТК

[AVATAR SUOMENANTTI]

Ну не как в Подольске но схема как я писал, а/м напрямую едет на внешний СВХ, это удобно и внешке, не надо ждать очередь когда а/м на пост пустят и посту, больше своих а/м загонет в ЗТК

По нонешним временам - слишком большой риск для выжившего базового и руководства поста.

[Goods]

Ребяты, я не случайно тему поднял насчет базового и внешнего. По нонешним временам некоторые внешние станут не на 10 км друг от базового, а от 70 км - красиво? И еще раз повторюсь о грядущей проблеме: количество внешних у некоторых постов увеличится в разы, предбанник не резиновый( в первую очередь фуры базового), остальные ждать на трассе(без очереди только с крайним сроком доставки), а ВРЕМЯ играет против внешних - простой, матюки шоферов, клиентов(ДТ не подается - ДО отсутствует - фура не прибыла на внешний)! Почитайте приключения питерских после их контрабаса и закрытия двух постов. Нас ожидает тоже только в фокусе "базовый - внешний".

Не надо излишнего трагизма. Всё устаканится в максимально короткие сроки. Питерские поахали-поахали и ветка с "коллапсом" тихо умерла вместе с собственно коллапсом. Мы в Москве уже все это проходили, когда последовательно закрывались Московские таможни. Сейчас будет все тоже самое. Будет притирка в течение 1-2 месяцев. Потоки перетекут туда, где их могут переварить. СВХ с ЗТК под 300-400 машин есть. Они справятся. У многих есть резервные перехватывающие стоянки. "Внешние", расположенные далеко от "базового", тихо умрут по экономическим причинам. Сами. Написав заявление об исключении. Короче, не волнуйтесь, все будет хорошо))

[AVATAR SUOMENANTTI]

Не надо излишнего трагизма. Всё устаканится в максимально короткие сроки. Питерские поахали-поахали и ветка с "коллапсом" тихо умерла вместе с собственно коллапсом. Мы в Москве уже все это проходили, когда последовательно закрывались Московские таможни. Сейчас будет все тоже самое. Будет притирка в течение 1-2 месяцев. Потоки перетекут туда, где их могут переварить. СВХ с ЗТК под 300-400 машин есть. Они справятся. У многих есть резервные перехватывающие стоянки. "Внешние", расположенные далеко от "базового", тихо умрут по экономическим причинам. Сами. Написав заявление об исключении. Короче, не волнуйтесь, все будет хорошо))

Прямо как из пунктов плана выполнения Концепции. Вы невольно это озвучили. Значит не совсем дураки там(в ФТС) сидят.