Куда пойти учиться?

[Гантенбайн]

н-даааа....
Свистеть - не мешки ворочить. Я в интернете живу почитай, уже лет 20, но такого ни разу не читал. Вообще, мне казалось, что на форумах люди дружелюблее.

20 лет назад и Интернет? Всё, что здесь Вам сообщили - исключительно "по дружбе".

[стандартист]

Я тоже был бы за брокера. НО! Шеф не любит аутсорсинг (в любом виде), но на обучалово денег не жалеет.
Я понимаю, что вопрос немного ээээ ... бестактный, но все же - есть же курсы вождения, полетов в конце концов дизайнеров, флористов.
И потом, что плохого в желании нахаляву поучиться?

В данном случае аутсорсинг (оформление по брокерскому договору) лучше, чем собственные действия. Ведь ваша компания не покупает фуру 82м3 или самолет, если надо что-то перевезти... ГТД под брокерскую печать выпускается быстрее, и на случай ошибки не стоит забывать про солидарную ответственность брокера и клиента. Брокер рискует дорогущей лицензией и сделает все, чтобы до ошибки (нарушения таможенных правил) не дошло.
Но вместе с тем Вам стоит поучиться и на курсах на специалиста по ТО, чтобы понимать на каком этапе оформления какие вопросы возникают и как они в теории решаются. Важно досконально разобраться с Вашими типовыми товарами... А затем, если желание останется, проверить теорию на практике)), походив по таможне вместе с отрудниками брокера.

[Алексей_1973]

В данном случае аутсорсинг (оформление по брокерскому договору) лучше, чем собственные действия. Ведь ваша компания не покупает фуру 82м3 или самолет, если надо что-то перевезти...

Это аргумент. Думаю, его стоит привести руководству. Обычно наша поставка в районе 10 000 евро. Тут, понимаешь, брокерские услуги составляют немалый процент.

Но вместе с тем Вам стоит поучиться и на курсах на специалиста по ТО, чтобы понимать на каком этапе оформления какие вопросы возникают и как они в теории решаются.

т.е. "курсы" в принципе, имеют единую программу и не подразделяются на какие-нибудь "базовые", "расширенные" и курсы для тех, кто возит жидкое ?

[Дедушка с кайлом]

т.е. "курсы" в принципе, имеют единую программу и не подразделяются на какие-нибудь "базовые", "расширенные" и курсы для тех, кто возит жидкое ?

Базовый курс не разделяется. Практический - разделяется.

[Алексей_1973]

"практический" эмеется ввиду разница теории и практики ?

"практический" эмеется ввиду разница теории и практики ?

в ТО разница между теорией и практикой ничтожно мала, при нормальном раскладе.
В принципе, Дед всё верно сказал: начинать нужно с курсов по подготовке специалистов по таможенному оформлению (спец по там операциям, нынче называется)
Можно , конечно ворваться в какое-нить высшее образование в разрезе таможенного дела, но для дела , оно мало поможет.
ХЗ, если есть желание, возможность и т.п. - пробуйте.
Почему нет?

Насчет аутсЁрсинга... Попробуйте начать приобщение с ознакомления с главой 16 КоАП РФ.

[Дедушка с кайлом]

"практический" эмеется ввиду разница теории и практики ?

Нет, базовый курс не включает специальные знания, которые достаточно объемны и их нельзя назвать "нюансами".

[Алексей_1973]

... специальные знания, которые достаточно объемны и их нельзя назвать "нюансами".

Фотошоп что ли?

[Дедушка с кайлом]

Фотошоп что ли?

Ты с супругой будешь хихикать, а со мной не надо.
Отдельные направления - электроэнергия, газ, нефть, подакцизы, и т.п.

[Алексей_1973]

Я те, "дедушка" не тыкал, и что мне делать соображу без сам. Да и если понадобиться направление "для походов" могу задать.

Ты если хочешь помочь - пиши разборчиво, и в партизанов играть не надо.