Получение ПТС на авто из РБ(только Санкт-Петербург)

[вспомнил пароль]

Вы удивительный человек, с пеной у рта доказываете свою правоту по поводу "разоблачения" МСК, уже страниц 10 напостили. Я так понимаю что наши машины зависли на таможне в т.ч. и по тому что вам некогда заняться вашей ))) проверкой, а вот постить здесь время всегда найдется не правда ли? Кстати вы опять УПОРНО НЕ ЗАМЕЧАЕТЕ МОЕГО В 5-ЫЙ РАЗ ЗАДАННОГО ВОПРОСА- докель будет длиться эта тягомотина с документами все сроки уже вышли. Основной вопрос был именно об этом, про МСК это в довесок.
P.S. Я располагаю информацией по МСК!

Простите, но вы бредите! +74959561171 - телефон в Росстандарте, звоните называйте конкретную фамилию эксперта и вам там все скажут.

а у меня вот вопрос - волею судьбы заправлялся седня на лукойле и между делом почитал спецификации топлива их

оказывается ни одно лукойловское бензотопливо не подходит под евро 4 - либо евро 2 либо евро 3 - вопрос - залилися я их 95 евро 3 - и приехал сдавать выхлоп - как моя тачка будь она даже евро 5 покажет нормальный результат? и какой смысл требовать от машины евро4 если топливо то один хрен евро 3

Это конечно горькая правда, требования к топливу, вообще убрали из регламента.

и еще напишите фамилию эксперта, кто подписывал...

А вот это крайне правильный вопрос...))))

Уважаемые знатоки форума! Не закидывайте, пожалуйста, тухлыми помидорами за, возможно, глупый или повторяющийся вопрос. Почему нельзя на станции тех.осмотра измерить выхлоп, результаты которого, предположим, соответствуют нормам стандарта евро-4, предоставить результаты измерений и заключение о соответствии таможне? Или же на станциях производятся какие-то неполные измерения? Имею достаточно прозрачное представление об этих замерах, может кто просвятит?

Потому что таким оборудованием не обладает НИ ОДНА станция тех. осмотра, оно очень дорогое (порядка 4 мл. $), и в стране 3-5 лабораторий которое действительно могут провести испытания по этому регламенту. На станциях как правило ограничиваются газоанализаторами, а при проведении испытаний по регламенту, необходимо (говорю очень упрощенно) в воздухе вокруг измерять количество примесей, причем на разных циклах работы и за достаточно длительный период времени.