ФТС России разъяснила, как получить ПТС на авто из Белоруссии и Казахстана

[otkydakyda]

а сколько стоило переоборудование этого авто?

я думаю что это делалось исключительно для выставки, и цена там не имела значения.

[show-cars]

я думаю что это делалось исключительно для выставки, и цена там не имела значения.

В этом автомобили были некоторые особенности работы карбюратора, с ним пришлось возиться очень долго, но цена не имела значения, нам были важны показатели и мы их достигли!

[show-cars]

Вот для начала выдержка из Патента на приборы
и протоколы испытаний, проведенных в соответствии с ЕЭК ООН

[autouser]

протоколы испытаний, проведенных в соответствии с ЕЭК ООН

Т.е. на каждый переоборудованный Вами автомобиль Вы даете протоколы испытаний в соответствии с ЕЭК ООН?

В приведенных Вами сканах есть документы за подписью и печатью "Мосгортранс" и ООО "Эко Плюс" - не уверен, что таможня и ВНИИНМАШ удовлетворятся документами подобного типа...

сотрудник ВНИИНМАШ уже писал по этому поводу ранее в другой ветке:

Я-то это читал, так что в курсе
Меня интересуют убедительные факты со стороны show-cars о железобетонных гарантиях того, что их действия приведут к выдаче ПТС, т.е. будут признаны полностью удовлетворяющими всем критериям таможни и, вполне возможно, ВНИИНМАШ, в случае посыла к ним на проверку

[show-cars]

Т.е. на каждый переоборудованный Вами автомобиль Вы даете протоколы испытаний в соответствии с ЕЭК ООН?

Мы выдаем заверенные копии документов о проведенных ранее испытаниях в соответствии с ЕЭК ООН, которые подтверждают снижение вредных выбросов. Такие испытания проводятся нами каждый год, чего и требуют установленные нормативы.

[otkydakyda]

Такие испытания проводятся нами каждый год, чего и требуют установленные нормативы.

А можно собственно наименование этого норматива в соответствии с которым достаточно один раз в год проводить испытания в соответствии с ЕЭК ООН.

Вообще конечно хотелось бы увидеть документы:
1. Кто Вы? (ОГРН);
2. Наличие аккредитации, лицензии, документа разрешающего осуществления деятельности по переоборудованию и выдачи сертификатов евро 4;
3. Норматив в соответствии с которым Вы работаете;
4. Результат Вашей деятельности на примере авто иностранного производства 1999-2004 г.в.
5. Документ о проведенных последних испытаниях в соответствии с ЕЭК ООН.

show-cars - это страничка интернет, ни какой информации не вычерпать.
Ту информацию которую запрашиваю является открытой и не составляет ни какой коммерческой тайны (если не хотите публично, пришлите лично) а я просто подтвержу что да есть такая контора, да имеет такие аккредитации и т.д.)

[show-cars]

Вообще конечно хотелось бы увидеть документы:
1. Кто Вы? (ОГРН);
2. Наличие аккредитации, лицензии, документа разрешающего осуществления деятельности по переоборудованию и выдачи сертификатов евро 4;
3. Норматив в соответствии с которым Вы работаете;
4. Результат Вашей деятельности на примере авто иностранного производства 1999-2004 г.в.
5. Документ о проведенных последних испытаниях в соответствии с ЕЭК ООН.

Да, вся информация будет в новой теме, мы ее как раз сейчас готовим.

[autouser]

Мы выдаем заверенные копии документов о проведенных ранее испытаниях в соответствии с ЕЭК ООН, которые подтверждают снижение вредных выбросов.

Ну вот давайте попробуем рассуждать логически - думаю таможню не интересуют испытания проведенные Вами ранее - их интересуют испытания конкретного автомобиля, который только что ввезен из Белоруссии и переоборудован Вами в соответсвии с установленными ими требованиями.

Вы ведь не могли провести испытания этого конкретного автомобиля "ранее", верно?

Если это действительно сотрудник ВНИИНМАШ, очень будет интересно услышать его комментарий, по поводу представленных нами документов.

Вы и представить не можете, как нам интересно услышать его мнение тоже!
Но что-то вот уже несколько дней он не радует нас своей активностью, а то в нескольких ветках к нему был обращен уже целый ряд новых вопросов, ответы на которые было бы любопытно услышать

Ну и кроме того ждем обещанную им информацию об "официальном списке" где и как переоборудовать, о которой говорилось здесь
http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=249958&page=21 в сообщениях #204 и #207.

[show-cars]

Ну вот давайте попробуем рассуждать логически - думаю таможню не интересуют испытания проведенные Вами ранее - их интересуют испытания конкретного автомобиля, который только что ввезен из Белоруссии и переоборудован Вами в соответсвии с установленными ими требованиями.
Вы ведь не могли провести испытания этого конкретного автомобиля "ранее", верно?

Немного не так. Давайте объясню по русски, без технических терминов. Технический регламент требует соответствие автомобиля (как единичного изделия) нормам четвертого экологического класса. Мы даем этот самый 4 класс. Испытания необходимо проводить по другим нормативам, для подтверждения того, что мы действительно можем дать на единичных изделиях четвертый класс. Иного обоснования действующее законодательство не требует. Если у кого то имеются сомнения, могут за свой счет провести добровольные дополнительные испытания за свой счет.

[Госстандарт]

Немного не так. Давайте объясню по русски, без технических терминов. Технический регламент требует соответствие автомобиля (как единичного изделия) нормам четвертого экологического класса. Мы даем этот самый 4 класс. Испытания необходимо проводить по другим нормативам, для подтверждения того, что мы действительно можем дать на единичных изделиях четвертый класс. Иного обоснования действующее законодательство не требует. Если у кого то имеются сомнения, могут за свой счет провести добровольные дополнительные испытания за свой счет.

это не правда! прочитайте п.3 письма
http://webportalsrv.gost.ru/portal/G...01-32-4795.pdf