Help! Чайник в ВЭДе, Нужно привезти груз из Индонезии.

[Ksavie]

Вопрос в том, что входит в эти 1000. Если сюда не входит терминалка и печать ТП и речь о терминале, удаленном от Москвы, тогда, конечно, дорого. Если же речь о МОТ, оформлении под печать ТП, терминалка, формализация документов включены, да еще отработка СУР, включая досмотры и выпуск день в день по первому методу, тогда это даже дешево.

Вот здесь поподробней и без использования страшных сокращений... Мне надо так что б без лишних заморочек, потому как в первый раз. Какие услуги просить от брокера и как ориентировочную цену просить от директора. Хотелось бы купить там и счастливо получить здесь.

[Brock]

Вот здесь поподробней и без использования страшных сокращений... Мне надо так что б без лишних заморочек, потому как в первый раз. Какие услуги просить от брокера и как ориентировочную цену просить от директора. Хотелось бы купить там и счастливо получить здесь.

Вам нужно 2 договора: один на доставку от экспедитора, другой - от брокера. От экспедитора требуете доставку от "двери" до "двери", исключая таможенное оформление, от брокера - полный комплекс услуг по таможенному оформлению.

[Ksavie]

Вам нужно 2 договора: один на доставку от экспедитора, другой - от брокера. От экспедитора требуете доставку от "двери" до "двери", исключая таможенное оформление, от брокера - полный комплекс услуг по таможенному оформлению.

В случае если перевозчик, занимается таможенным оформлением, это лучше или хуже?

[Юго-Западный ветер]

В случае если перевозчик, занимается таможенным оформлением, это лучше или хуже?

Как правило, лучше когда перевозчик занимается перевозкой, а таможенным оформлением - брокер. Но Ваш вариант тоже приемлемый ,если других нет.

[Vovez]

В случае если перевозчик, занимается таможенным оформлением, это лучше или хуже?

Редко бывает так, что остаешься доволен и перевозкой и таможенным оформлением. Чаще всего - хорошая перевозка, но ужасное ТО или наоборот.

[Brock]

В случае если перевозчик, занимается таможенным оформлением, это лучше или хуже?

Хуже. Но это мое личное мнение, никому его не навязываю. Случаи "карго", понятно, не рассматриваемым.
Просто каждый должен заниматься своим дело. Один профессионально выпускать декларации, другой - профессионально заниматься экспедированием. Опять-таки в этом случае финансовая составляющая при таком раскладе более прозрачна, нежели в схеме "два в одном", когда Вам называют конечную цифру, а Вы банально не сможете дать ей оценку, много это или мало.

[Ksavie]

Случаи "карго", понятно, не рассматриваемым.

Простите пожалуйста за такое колличество вопросов. Расскажите отличие карго? Мне изначально говорили что лучше делать карго и оформлять его там. Я только кивнула и ушла переваривать что мне сказали.

[Юго-Западный ветер]

Простите пожалуйста за такое колличество вопросов. Расскажите отличие карго? Мне изначально говорили что лучше делать карго и оформлять его там. Я только кивнула и ушла переваривать что мне сказали.

Я подозреваю, что карго - это что-то не очень законное (был такой музыкальный коллектив на ТКСе "КОНТРОБАС" назывался)

[баллон]

Расскажите отличие карго?

Карго - это и есть ребята, которые возят под свой контракт.

[Brock]

Простите пожалуйста за такое колличество вопросов. Расскажите отличие карго? Мне изначально говорили что лучше делать карго и оформлять его там. Я только кивнула и ушла переваривать что мне сказали.

Отговаривать не буду, но имейте в виду, что при такой схеме цена "под ключ", которую Вам назвали, может быть далеко не окончательной. И никакие договора Вам не помогут. Вы просто не получите свой груз, пока не уплатите столько, сколько захочет Ваш подрядчик безо всяких пояснений. При схеме "карго" по отношению к грузу Вы никто, не имеете на груз никаких прав.
Поэтому если Вы везете товар в коммерческих целях, хорошенько подумайте, т.к. в конечном итоге овчинка может не стоить выделки.