Как нам обустроить СУР?

[Робот TKS.RU #1]

Обсуждение материала Как нам обустроить СУР?

Существующая система управления рисками, применяемая в российском таможенном администрировании непрозрачна и неэффективна. Но любая критика должна нести в себе предложения. Попробуем представить себе идеальную модель СУР. Сразу оговоримся, что основными целями таможенного администрирования должны являться две одинаково важных цели

[Сергей Пчела]

Надо же, нашёлся разумный человек, пишущий про СУР. Конечно, абсурд сегодняшней СУР достал, и здорово, что кто-то компетентный и болеющий за дело будет это менять. Но что ж подписи-то нет? Кому слать советы-то?

Что бы СУР была эффективной, и справедливой, необходимо заканчивать с постоянным (от балды)повышением этих самых рисков, потому что правительство постоянно требует от ФТС, увеличивать таможенные сборы, отсюда и растет корень зла. Но ближайшие 12 лет ничего не изменится, по несколько центиков будут постоянно добавлять...))))

[Суть]

"Если компания «А» ввезла в Россию товар за 50 рублей и продала его фирме «Б» - в сеть магазинов по 60 рублей – это одно. А вот если между «А» и «Б» затерялось еще несколько фирм и фирмочек и по пути от «А» до «Б» цена возросла в несколько раз – это уже согласитесь совершенно другое."

Ну, допустим. Только, как правило, именно компания "Б" является интегратором идеи, в ультимативной форме, заставить компанию "A" продавать товар не сразу ей, а через фирму посредника, а та еще может накрутить, сколько надо для "распила". И тогда получается, что все, кто не может себе позволить торговать с конечными распространителями или потребителями товара напрямую, на территории ТС, являются фирмами однодневками, и их всех можно в черный список сразу. По-моему это уже не совсем честно по отношению к "А", а скорее повод спросить у "Б", почему она не купила товар сразу у "А".

Про страховку вместо банковской гарантии, думаю, будет также как с тех. осмотром: смена крыши, увеличения тарифов и все проблемы на твоей шеи....

Что бы СУР была эффективной, и справедливой, необходимо заканчивать с постоянным (от балды)повышением этих самых рисков, потому что правительство постоянно требует от ФТС, увеличивать таможенные сборы, отсюда и растет корень зла. Но ближайшие 12 лет ничего не изменится, по несколько центиков будут постоянно добавлять...))))

Да хоть на каждый товар сделай СУР. Думаю, мало кто в нем разбирается. Кто разбирается, греет руки не по-детски. Давайте с самого начала. Кто из вас держал в руках документы с расшифровкой по СУР что и как надо проверять по конкретному товару? А документы эти в большинстве грамотно сделанные и указывают в чем риск и как его обнаружить. Вы с этим знакомы?

Во-первых нужна информация по статистике перемещаемых товарах и транспортных средствах через таможенную границу Российской Федерации,которая в обычных условиях не доступна. Даже тем, кто занимается разработкой рисков.
Во-вторых нужна информация о производственно-экономическом потенциале стран-контрагентов. А то зачастую из стран-производителей товара завозится вдвое-вдесятеро больше, чем они производят. Особенно если у страны есть преференции (назовем их льготы).
В третьих нужна информация:
- поступающей от иных правоохранительных и контрольных органов Российской Федерации, в том числе от таможенных органов иностранных государств;
- о результатах оперативно-розыскной деятельности таможенных органов, а также специальной статистики о нарушениях таможенных правил;
- о правонарушениях и преступлениях в данной сфере
чтобы остановить/прекратить поступление товара в рамках СУР.
И главное - СУР невозможна без отлаженной системы "обратной связи". И конечно должна быть сформулирована конечная цель риска: уклонение от таможенного контроля, нарушение запретов и ограничений, неполная уплата пошлин и налогов.
Можно еще много обсуждать. Что должен делать отдельно взятый таможенный орган (по направлению потоков груза и отлаженному компьютерному учету) и ФТС (статистика, оценка грузопотоков и мн.др. в целом, слежение, изменение ).
Итог грузопоток по СУР должен проходить быстро по отлаженной системе проверки/контроля указанных в СУР показателей, с которыми должен быть ознакомлен участник ВЭД с возможностью подготовить все необходимые для проверки сведения.

[Артем1990]

СУР не СУР, да кому надо - тот чего хочет и как хочет привезет, на рынке и так гов..а навалом. А простым учВЭДа свободы и доверия больше надо!

Со вступлением в ВТО про СУР можно забыть.

[Черный таможенник]

Надо же, нашёлся разумный человек, пишущий про СУР. Конечно, абсурд сегодняшней СУР достал, и здорово, что кто-то компетентный и болеющий за дело будет это менять. Но что ж подписи-то нет? Кому слать советы-то?

Сергей, про СУР последние пятнадцать лет не пишет разве что очень ленивый. А толку?

Что дельного в данной статье? И реализуемо на практике?

[rif160]

Индикаторы рисков - одиозный набор, мера минимизации, как правило, досмотр. Досмотровые отделы на постах прикормлены. Результат будет, но ничножный. Единственно кто в плюсе-страховые аффилированные компании. Это а стиле Путина , кинуть идею и пусть грызут кто как может, а самому в это время тоже не мешкать...

"Суть идеи проста и заключалась в одной фразе – заменить административное давление страхованием ответственности. Своеобразное ОСАГО для бизнеса. Идея, честное слово революционная" - просто можно обалдеть от дремучего невежества. Ну нельжя же так, в конце концов !!! Весь мир уже много десятков десятки лет использует институт таможенных брокеров в качестве гарантов уплаты таможенных платежей, а президент и иже с ним в очередной раз открывают Америку через форточку.