Авиация

[Gerda]

Основное свойство любого летательного аппарата тяжелее воздуха - создавать дифферент между давлением над крылом и под крылом. (ракеты не рассматриваем). Суть тягла при этом не важна.

Аналогия - Хаммер без движка. Согласна?

Да согласна, конечно. Летать - не свойство.
Похихикали просто - пятница вить.

[Шестой лесничий]

Основное свойство любого летательного аппарата тяжелее воздуха - создавать дифферент между давлением над крылом и под крылом. (ракеты не рассматриваем). Суть тягла при этом не важна.

Аналогия - Хаммер без движка. Согласна?

Очень образное сравнение - подъёмная сила и Хаммер. А дифферент в данном контексте надо понимать как разницу, а не крен? А если ракета крылатая? Почему её не рассматриваем? Эх, сюда бы ещё ламинарный и турбулентный потоки добавить. Вообще свихнуться можно было бы

[Чучмек]

Очень образное сравнение - подъёмная сила и Хаммер. А дифферент в данном контексте надо понимать как разницу, а не крен? А если ракета крылатая? Почему её не рассматриваем? Эх, сюда бы ещё ламинарный и турбулентный потоки добавить. Вообще свихнуться можно было бы

Есс-но, как разницу. "Крылатая ракета"="самолёт". Рассматриваем "идеальный случай", поэтому турбулентность=0. Так проще.


Нам же всё же не "шаттл" запускать, да?

[Ищущий путь]

Основное свойство любого летательного аппарата тяжелее воздуха - создавать дифферент между давлением над крылом и под крылом. (ракеты не рассматриваем). Суть тягла при этом не важна.

Аналогия - Хаммер без движка. Согласна?

Нифига! Аналогия у него блин... дальше продолжать?

[Ищущий путь]

Да согласна, конечно. Летать - не свойство.
Похихикали просто - пятница вить.

Почему с ошибками? "Похихикали просто-пятница, Вить!" вот как надо!

[Чучмек]

Нифига! Аналогия у него блин... дальше продолжать?

Вот спицально (заранее - предвидя!) начал искать старовинное письмо ГТК про порядок начисления там.платежей в отношении а/м, представляемых к т.о. без двигателя. Не нашёл. Но суть чётко помню - считать от объёма двигателя, максимально возможного для установки в данную модель а/м.


А ты что, хочешь сказать, что танк без движка - 7308?

[Ищущий путь]

Вот спицально (заранее - предвидя!) начал искать старовинное письмо ГТК про порядок начисления там.платежей в отношении а/м, представляемых к т.о. без двигателя. Не нашёл. Но суть чётко помню - считать от объёма двигателя, максимально возможного для установки в данную модель а/м.


А ты что, хочешь сказать, что танк без движка - 7308?

Письмо я то и без тебя помню. ФЕДЕРАЛЬНАЯ ТАМОЖЕННАЯ СЛУЖБА
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 22 декабря 2009 г. N 229-р. Только это... оно разве не почило?
Спроси Гердочку(с) как она кузова таможит... Но "Сократ мне друх, но истина дороже!"

Хаммер без двигателя, это кузов, а не автомобиль, и классифицируется в 8707 Кузова (включая кабины) для моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705... Из пояснений :Данная товарная позиция включает широкий круг кузовов для различных типов транспортных средств (например, пассажирские автомобили, грузовики и специализированные автомобили). Они, как правило, выполнены из стали, легких сплавов, дерева или пластмасс.
Они могут быть полностью укомплектованы (т.е. со всей своей арматурой и принадлежностями, такими как приборные щитки, багажники, сидения и подушки, коврики, багажные полки и электроарматура).

[Чучмек]

Письмо я то и без тебя помню. ФЕДЕРАЛЬНАЯ ТАМОЖЕННАЯ СЛУЖБА
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 22 декабря 2009 г. N 229-р. Только это... оно разве не почило?
Спроси Гердочку(с) как она кузова таможит... Но "Сократ мне друх, но истина дороже!"

Хаммер без двигателя, это кузов, а не автомобиль, и классифицируется в 8707 Кузова (включая кабины) для моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705... Из пояснений :Данная товарная позиция включает широкий круг кузовов для различных типов транспортных средств (например, пассажирские автомобили, грузовики и специализированные автомобили). Они, как правило, выполнены из стали, легких сплавов, дерева или пластмасс.
Они могут быть полностью укомплектованы (т.е. со всей своей арматурой и принадлежностями, такими как приборные щитки, багажники, сидения и подушки, коврики, багажные полки и электроарматура).

Ну и ладно...

Наше дело - пердупердить.

[Шестой лесничий]

Есс-но, как разницу. "Крылатая ракета"="самолёт". Рассматриваем "идеальный случай", поэтому турбулентность=0. Так проще.


Нам же всё же не "шаттл" запускать, да?

Согласен, запускать "шаттл" не будем. Но сажать его приходится по какому принципу? Ведь не на парашюте же? И тем не менее в авиации в ходу больше такие понятия как "крен" и "тангаж". А "дифферент" это ближе к водным судам, а не воздушным. "Дифферент на корму" (с), например.
Прошу прощения за уточнение.

[Gerda]

Ну и ладно...

Наше дело - пердупердить.

Не ладно. Хаммер только без движка - это Хаммер.

Вот что есть. Схему рисовать не буду))

Письмо ГТК России № 07-09/19647 от 14 июля 2000 года

О классификации товаров

Главное управление тарифного и нетарифного регулирования, рассмотрев Ваше обращение по вопросу классификации товаров в соответствии с ТН ВЭД России, сообщает следующее.
Для целей таможенного оформления кузовов автомобилей и определения их комплектации рекомендуем пользоваться данными, приведенными в таблице, указанной в приложении к данному письму.

Дополнительно сообщаем, что в соответствии с Основным правилом интерпретации ТН ВЭД России 2 а) кузов автомобиля с установленным двигателем, элементами трансмиссии и ходовой части классифицируется как автомобиль в незавершенном виде. Например, кузов легкового автомобиля с установленным двигателем, передней и задней подвеской, с элементами внутренней отделки салона классифицируется в товарной позиции 8703 ТН ВЭД России.


Первый заместитель начальника Главного управления
тарифного и нетарифного регулирования
полковник таможенной службы А.М.Максимов