Балтика

[a_mote]

Никто не знает, почему на Балтике не ставят СКК-шный штамп "Ввоз разрешен", а направляют в Роспотребнадзор?

[Veteran22]

Никто не знает, почему на Балтике не ставят СКК-шный штамп "Ввоз разрешен", а направляют в Роспотребнадзор?

Потому что уровень квалификации и профессионализма инспекторов БТ, осуществляющих СКК, не позволяет им самостоятельно принять решение о ввозе, согласно п.19 ПК1996. Поэтому они трусливо отсылают всех в Роспотребнадзор.
ПС. Они даже приказы свои толком не знают и тупо требуют предоставлять оригиналы или нотариальные копии СГР. Других видов подтверждения наличия СГР, прописанных в том же приказе (п.15, пп. "б"-"е") они не знают.

[frodo]

Ну так если понимаете - почему не ....
Почему так много судов, процент выигрышей и проигрышей?
Если все документы чистые - почему проигрыши в принципе есть?
(Вопрос не требует ответа. Как нибудь на досуге почитаю практику)

А все зависит от "государственной" так сказать позиции суда. В Питере например около 98 процентов дел по КТС выигрывается, в Москве-значительно меньше. Просто Арбитраж в Питере исходит из буквы закона и его духа, а Арбитраж в Москве из "государственной" необходимости. Вот и все. Например наш начальник СЗТУ первое что по приходу сделал, это обращался в руководство Арбитражного суда с недвусмысленным намеком на то, что они неправильно принимают решения в делах по КТС. Типа в Башкирии не так.

[таможенник]

я так не думаю. Я имею практику судебных дел с таможней. Пусть не большую, но всегда положительную. В суд абы что не понесешь - это правда.

причем тут запах? Можно предоставлять красивые и подлинные документы, которые не имеют никакого отношения к реальности. Можно оформить от продавца/отправителя инвойс с ценой отличной от настоящей, с целью съэкономить на платежах. При этом никто не сможет сказать что инвойс не подлинный и не настоящий.
Как раз бывает таможня просит документ, который просто не может существоватьв природе. Однако просят хоть на коленке за углом нарисовать.


Ну так если понимаете - почему не ....
Почему так много судов, процент выигрышей и проигрышей?
Если все документы чистые - почему проигрыши в принципе есть?
(Вопрос не требует ответа. Как нибудь на досуге почитаю практику)

всё гораздо проще - надо посмотреть не судебную практику, а те документы, которые мсс прикладывает к дт. Вот там и посмеетесь

[РИДДИК]

всё гораздо проще - надо посмотреть не судебную практику, а те документы, которые мсс прикладывает к дт. Вот там и посмеетесь

хм...смеяться надо на запросы таможни.....ибо "какой вопрос - такой ответ !!!"

[Samira]

говорит о том, что не получается договориться с таможней.
Просто я по себе знаю, что в основном таможня адекватна к прозрачным участникам ВЭД с нормальными документами. Тем более, к долгосуществующим. Я по себе знаю и сужу. У нас далеко не всегда все идеально, и когда не идеально, есть возможность попасть на денежку (КТС и т.п.). Ну а если все чисто - таможня соглашается.

Это значит лишь то, что Вам просто пока везет во взаимоотношениях с таможней. Лично я об отношении таможни к МСС знаю не понаслышке практически с самого начала их деятельности. И, думаю, их представители не дадут соврать, что варианты по возможности договориться и "договориться" с таможней были ими испробованы.

Но в конечном результате таможней было принято решение "мочить" - вне зависимости от "чистоты" поставки, с чем г-н Чебаев пытается справляться. Это те же "Эволи", только товар другой. И все все прекрасно знают. Судятся и отбивают в судах - молодцы!
Но, кое что из товаров все-таки стоит классифицировать в 3925, а не в 3916...

[Магистральстройсервис]

я так не думаю. Я имею практику судебных дел с таможней. Пусть не большую, но всегда положительную. В суд абы что не понесешь - это правда.

Ну так если понимаете - почему не ....
Почему так много судов, процент выигрышей и проигрышей?
Если все документы чистые - почему проигрыши в принципе есть?
(Вопрос не требует ответа. Как нибудь на досуге почитаю практику)

Для того, что бы понять % выигранных дел и проигранных дел- необходимо понимать структуру
Судебных споров и задачи по нарабатыванию судебной практики дя занятия стратегических позиций.
Что касается судебных споров по КТС у нас за 10 ЛЕТ не было проигранных дел по этой категории споров. 99% выигранных дел по классификации товаров, 98% выигранных дел по АП ( 16.2.2)
это достаточно наработанная судебная практика.
Но ведь изменилось законодательство- и на сегодняшний день важнейшая задача склонить чашу весов судебной практики в сторону УЧВЭДОВ. Для правовых отделов РТУ и таможен это тоже наиважнейшее дело- это важнее чем проигранные дела поикорректировкам.
Это в первую очередь споры по срокам выпуска, споры по отказу постов в фиксации факта подачи ДТ, это неразвитые суммы обеспечения по КТС, незаконные экспертизы, обеспечение по коу, незаконные списания авансовых платежей и многое , многое другое. И на этом поле есть как и победы, так и неудачи. Но на кону большие ставки.
Это сразу может и не видно, но МСС стоял у истоков борьбы за сроки выпуска- сегодня у нас все ДТ выпускаются в один день и без всяких "вознаграждений". Я уверен, что наша судебная практика по этому вопросу помогла стабилизировать резусные сроки оформления многим Учвэдам.
И это маленькая толика той правововой работы юристов.
Понимание глубины процессов имеет первостепенное значение.

[frodo]

всё гораздо проще - надо посмотреть не судебную практику, а те документы, которые мсс прикладывает к дт. Вот там и посмеетесь

Над таможней)) Уважаемый давайте говорить честно-профи в таможнях осталось мало, особенно в юр.отделах. Так что давайте не рассказывать байки о смешных документах мсс, а лучше расскажем о смешных действиях таможни и их смешных требованиях.

[user's]

Но в конечном результате таможней было принято решение "мочить" - вне зависимости от "чистоты" поставки, с чем г-н Чебаев пытается справляться.

Скорее всего, как обычно, ситуация лежит в следующих плоскостях.
1. Есть ряд товаров, поставки которых "контролирует" таможня, в худшем понимании этого слова. Через подконтрольные компании, которым можно все. Конкуренты тут не нужны, их "домогаются".
"Черный таможенник" не даст соврать, посмотрите, например, как возят "витую пару": медь и омедненка. Много интересного узнаете. И из рисков по данному кабелю тоже. Вкратце: стоимость китайского качественного кабеля в РФ примерно на 100р. выше, чем в Китае, при небольшом дискаунте производителя. Список можно продолжать.
2. Есть в таможнях "гордые орлы", профпригодность которых вызывает серьезные сомнения, и тут вступает в силу наша ментальность по ведомственной поруке: меня учвэд не послушался, я его накажу через свои связи в РТУ. Причем в таком выражении глупейшие решения могут быть доведены до абсурда.
P.S. Незнаком с Магистралью.
P.S.S. Исполнители из таможни зачастую просто не ведают, чей реальный заказ они исполняют (российская таможенная истина).
Иногда ведают

P.S. №3. Расскажите, в чем я не прав, подискутируем. Сейчас улетаю в очередную китайскую провинцию, на производство, там просто чудеса по ценообразованию российскому

[РИДДИК]

аксиомы...не могут быть ложными !!!