В экспортной ДТ данные не совпадают с сопр. док-ми и еще несколько вопросов

[Чучмек]

1. Так не получится. Никто никуда не выедет.
2. Или так, или так.
3. Неограничена.

[Зигзаг]

2. Или так, или так.

Если выберете обеспечение как форму уплаты налогов и пошлин, то это обеспечение придется вносить в каждом транзитном государстве.

[Чучмек]

Если выберете обеспечение как форму уплаты налогов и пошлин, то это обеспечение придется вносить в каждом транзитном государстве.

Само собой.

[Kaizer_Soze]

1. Так не получится. Никто никуда не выедет.
2. Или так, или так.
3. Неограничена.

А почему не получится по 1 пункту(можно ссылку на закон)?И почему из Европы в РФ сплошь и рядом экспортная закрывается по одним отправителю-покупателю, а ТИР открывается по другим?
По 2 пункту-а в ЕС существует понятие обеспечения уплаты там. платежей?Например, если экспортируем в Европу не по ТИРу, Т1 откроют только при наличии обеспечения уплаты (просто что-то не слышал про это)?

[Чучмек]

А почему не получится по 1 пункту(можно ссылку на закон)?И почему из Европы в РФ сплошь и рядом экспортная закрывается по одним отправителю-покупателю, а ТИР открывается по другим?
По 2 пункту-а в ЕС существует понятие обеспечения уплаты там. платежей?Например, если экспортируем в Европу не по ТИРу, Т1 откроют только при наличии обеспечения уплаты (просто что-то не слышал про это)?

По п.1 и закон никакой не нужен. Хватит здравого смысла. На исходных ЦМРках "выпуск разрешён" стоит, личка, № ДТ... На второй ЦМР откуда всё это возьмётся? А без этих шлёмпиков вторая ЦМР - не документ, а бумажка.
В открытом на вывоз ТИРе какая ЦМР и инвойс забиты? Пральна, первые. К вопросу "почему у них так?" - ответ один - "Тут вам не там".
По п.2 - бмп.

[Kaizer_Soze]

А если отправляется сборный груз морем,оформление экспорта на другом таможенном посту- ни коносамент,ни номера контейнера нам не забивают в ДТ-только пост прохождения границы.Линия не может выпустить коносамент, где стояли бы другие отправитель и получатель? Если так, то это что, у нас только в ТС такое возможно-везде, где ни встречал (Китай, Европа), отправитель и получатель в транспортных документах могут быть никак не связаны с отправителем и получателем в экспортной.
И что такое бмп?Спасибо.

[Чучмек]

А если отправляется сборный груз морем,оформление экспорта на другом таможенном посту- ни коносамент,ни номера контейнера нам не забивают в ДТ-только пост прохождения границы.Линия не может выпустить коносамент, где стояли бы другие отправитель и получатель? Если так, то это что, у нас только в ТС такое возможно-везде, где ни встречал (Китай, Европа), отправитель и получатель в транспортных документах могут быть никак не связаны с отправителем и получателем в экспортной.
И что такое бмп?Спасибо.

Так отправитель-получатель в ТТН будет тот же, что и в ДТ... С внутренней таможни пришедшей, имею в виду...

"бмп"="без малейшего понятия".

[Kaizer_Soze]

Да, в ТТН те же,но в коносаменте, который издается после разрешения на погрузку, можно указать других получателя и отправителя, или в любом случае для подтверждения экспорта на нем нужна печать таможни о вывозе, и она не поставит, если в нем другие реквизиты отправителя и получателя?

[YYYY]

Да, в ТТН те же,но в коносаменте, который издается после разрешения на погрузку, можно указать других получателя и отправителя, или в любом случае для подтверждения экспорта на нем нужна печать таможни о вывозе, и она не поставит, если в нем другие реквизиты отправителя и получателя?

Студент?(С) Читайте статью 165 пункт 4 НК РФ.