Перейти к новому
Тема : Транспортная накладная (CMR, коносамент, AWB, SMGS) при оформлении экспорта
|
Гуру
Регистрация: 13.10.2011
Адрес: В хорошем кресле
Сообщений: 11,846
Благодарности:
отдано: 786
получено: 1,618/1,163
|
Ну просто указать, что инвойс, без номера.
|
Или сделать номера одинаковыми
|
Вот это как раз больше "попахивает" подменой инвойсов. Хоть здесь и экспорт и вреда по сути никакого, но это уже несколько незаконно. У нас другие методы работы.
|
__________________
Закон - это конструктор. Как сложишь детали конструктора, такую фигуру и получишь. Все зависит от ассортимента деталей и способностей архитектора (я)
|
|
Ответить с цитированием
|
Мудрец
Регистрация: 20.05.2009
Сообщений: 2,806
Благодарности:
отдано: 117
получено: 493/421
|
Обязывание иметь на руках оформленный документ перевозки, то есть понуждать к заключению договора перевозки - это ограничение моих конституционных прав. И получается, что таможенное законодательство навязывает определенные правила в области гражданско-правовых отношений, что недопустимо.
|
Получается, что как раз таможенное законодательство, в рассматриваемом нами случае, ничего не навязывает, а вот понимают его должностные лица таможенных органов, требуя трансп. документы, не совсем правильно. В случае экспорта товаров, облагаемых вывозными пошлинами, условия более жесткие и я думаю это обоснованно.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 13.10.2011
Адрес: В хорошем кресле
Сообщений: 11,846
Благодарности:
отдано: 786
получено: 1,618/1,163
|
Получается, что как раз таможенное законодательство, в рассматриваемом нами случае, ничего не навязывает, а вот понимают его должностные лица таможенных органов, требуя трансп. документы, не совсем правильно. В случае экспорта товаров, облагаемых вывозными пошлинами, условия более жесткие и я думаю это обоснованно.
|
Согласен
|
__________________
Закон - это конструктор. Как сложишь детали конструктора, такую фигуру и получишь. Все зависит от ассортимента деталей и способностей архитектора (я)
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 20.04.2009
Сообщений: 412
Благодарности:
отдано: 38
получено: 80/65
|
пример с СМГС верен, но в этом случае определен перевозчик.
а почему бы в качестве транспортного перевозочного документа не применить инвойс, дозаполнив возможно известные сведения, которые указывются в ТТН, к примеру веса и груз.места и т.п.
а информацию о трансп.ср-ве и прочую довнести когда будет определен перевозчик. один нюанс возникает, внести эти доп.сведения в экземпляр таможни.
зато с 44гр. проблем никаких номер и дата и в пункте ТТН и пункте инвойс
|
__________________
Если убеждения противоречат фактам, тем хуже для фактов
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 30.08.2013
Сообщений: 396
Благодарности:
отдано: 238
получено: 133/89
|
Подниму ветку форума в виду со скорым вступлением приказа ФТС РФ от 28 ноября 2014 г. N 2092.
Суть вот в чем: имеем беспошлинный экспорт, отправка осуществляется ЖД транспортом до российского порта, жд накладных, довольно таки, прилично.
Предполагаем после вступления данного приказа не формализовать и не указывать ни в описи, ни в гр.44 сведения о накладных.
Позиция зеленых: подавать неполные ДТ, а после регистрации накладных железной дорогой, вносить недостающие сведения (№ накладных) и формализовать их.
У кого какие мысли по этому поводу?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Сестра оКАЯнная
Регистрация: 21.08.2007
Сообщений: 10,536
Благодарности:
отдано: 486
получено: 2,250/1,755
|
Подниму ветку форума в виду со скорым вступлением приказа ФТС РФ от 28 ноября 2014 г. N 2092.
Суть вот в чем: имеем беспошлинный экспорт, отправка осуществляется ЖД транспортом до российского порта, жд накладных, довольно таки, прилично.
1. Предполагаем после вступления данного приказа не формализовать и не указывать ни в описи, ни в гр.44 сведения о накладных.
2. Позиция зеленых: подавать неполные ДТ, а после регистрации накладных железной дорогой, вносить недостающие сведения (№ накладных) и формализовать их.
У кого какие мысли по этому поводу?
|
1. В 44-ой накладные указывать (можно без даты). Не формализовать.
2. Если без даты зеленым жизнь не мила, делать КДТ с датами, но также не формализовать - для того и приказ издан.
|
__________________
Панкрат, гони их всех вон! ©
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 21.03.2012
Адрес: Северо-Западный ФО
Сообщений: 1,210
Благодарности:
отдано: 194
получено: 270/240
|
1. В 44-ой накладные указывать (можно без даты). Не формализовать.
2. Если без даты зеленым жизнь не мила, делать КДТ с датами, но также не формализовать - для того и приказ издан.
|
ПРисоединяюсь к мнению предыдущего оратора
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 30.08.2013
Сообщений: 396
Благодарности:
отдано: 238
получено: 133/89
|
По формализации согласен на все 100. Номера у жд.накладных (№ отправок) появляются после отметок таможни о выпуске ДТ или вы указываете в 44 графе в качестве № накладной № бланка?.
НПА, вроде как, позволяет это делать и противоречий я в этом не вижу?
Зачем делать то, от чего можно уйти?
|
Последний раз редактировалось Рико; 22.12.2014 в 07:32..
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 18:43. Часовой пояс GMT +3.
|
|