сокращение издержек на ТО

[att77]

фирма проставка с которой московская компания заключает контракт

также лехко в контракте прописывается на fca амстеровский склад

[AlexP1989]

спидитор ваш упростил себе задачу

Он нам эту схему не навязывал, это наше решение.

[att77]

токмо вот пиндос против

Вопрос:
Как можно упростить/удешевить схему, с учетом того, что договор поставки - один, и поставщик отказывается поставлять на условиях FCA.

[AlexP1989]

также лехко в контракте прописывается на fca амстеровский склад

Читайте 1 сообщение в теме

[backtrack]

Читайте 1 сообщение в теме

токмо вот пиндос против

[att77]

Читайте 1 сообщение в теме

ну тогда никак.
гр.15 не позволит
похожая тема раскрыта
http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=287830

[пенсионер]

ну свою контору забубенте в амстердаме

Чур я завскладом в Амстердаме.

[Вито]

ну тогда никак.
гр.15 не позволит
похожая тема раскрыта
http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=287830

Графа 15 заполняется на основании транспортных документов. Например, если перевозка была из Италии, а CMR и TIR оформлялись в Литве и нет документов по которым машина шла до Прибалтики, то таможня настаивает на том, что бы страна отправления указывалась именно Литва. Тут тоже возможна такая ситуация, в графе 1 CMR указать склад по поручению продавца, тогда можно будет подать 1 ДТ, но тут другая беда, так как условия EXW, то доставка, например из США и доставка из Сингапура до склада дожна вкючаться в таможенную стоимость. Очень сложный расчет таможенной стоимости будет. Заколебешься объяснять, почему в одном товаре один и тот же артикул стоит по разному. Да и таможня будет подозревать, что не все включено в стоимость (доставка, хранение на консалидационном складе).

[backtrack]

Графа 15 заполняется на основании транспортных документов. Например, если перевозка была из Италии, а CMR и TIR оформлялись в Литве и нет документов по которым машина шла до Прибалтики, то таможня настаивает на том, что бы страна отправления указывалась именно Литва. Тут тоже возможна такая ситуация, в графе 1 CMR указать склад по поручению продавца, тогда можно будет подать 1 ДТ, но тут другая беда, так как условия EXW, то доставка, например из США и доставка из Сингапура до склада дожна вкючаться в таможенную стоимость. Очень сложный расчет таможенной стоимости будет. Заколебешься объяснять, почему в одном товаре один и тот же артикул стоит по разному. Да и таможня будет подозревать, что не все включено в стоимость (доставка, хранение на консалидационном складе).

В графе указывается краткое название страны отправления товаров в соответствии с Классификатором стран мира.
Сведения о стране отправления товаров определяются на основании сведений, приведенных в транспортных (перевозочных) документах, по которым начата международная перевозка товаров.

[Вито]

В графе указывается краткое название страны отправления товаров в соответствии с Классификатором стран мира.
Сведения о стране отправления товаров определяются на основании сведений, приведенных в транспортных (перевозочных) документах, по которым начата международная перевозка товаров.

Если у Вас CMR и TIR из Литвы, а при этом груз шел из Италии и Вы не представляете CMR по Европе, таможня настаивала, что бы страна отправления была именно Литва. Во всяком случае у меня были такие случаи.