А вот так вот?

[Alexeian]

И чего?

То, что вопрос сборки не интересен в свете таможенного оформления, ибо собираться буде после выпуска. Или Вы хотите эти работы в таможенную стоимость включить? Вроде как вопрос экономии стоял, поставленный Вами

[Anda]

ПО теме об этом тоже: может ли быть один отправитель из разных мест. Помимо меня, есть еще коллеги которые сомневаются.

Так если он уже есть (числится таковым) у выхухолевого хозяина в документах-чего уж теперь...

[Хозяин выхухоли]

на пучок волос - можно. Теоретицки.

На козью бороду жерех ловится совсем не теоретически.

[баллон]

На козью бороду

"Буду рыдать всю ночь" (с)

[Хозяин выхухоли]

То, что вопрос сборки не интересен в свете таможенного оформления, ибо собираться буде после выпуска. Или Вы хотите эти работы в таможенную стоимость включить? Вроде как вопрос экономии стоял, поставленный Вами

Кхы.
Я? включить?
Да хоть бы они в пути от Владивостока до Самары собирали- я б эти расходы не включил бы.

[Alexeian]

Так если он уже есть (числится таковым) у выхухолевого хозяина в документах-чего уж теперь...

А теперь:
1. убедиться в этом
2. поставить вопрос о ... эээ ... правдоподобности такого... И возможности применения в таможеном оформлении. Открываются новые перспективы (для меня лично)

[Я - то что надо]

На козью бороду жерех ловится совсем не теоретически.

"А за козла ответишь!" (с.)

[пенсионер]

Сил конечно читать все посты нет, а тем более коментировать все изгибы дискуссии.
Стол это конечно аллегория. Не знаю как остальные участники форума, а основная моя работа ( кроме экспорта ) это было ввозкомплектных технологических установок, машин.
Всегда товар состоял из частей, деталей, комплектующих старна происхождения которых была разная. Есть ли кто сомневающийся в том , что если комплектный товар в силу правил классификации может быть заявлен одним кодом ( что с ПКР, что без ПКР ) то по завершению ввоза всех частей с хранением на СВХ можно подать одну ДТ с одним кодом. ?
( При этом мне неинтересно, что надо писать в графе 16 или в какой другой). Думаю что нет.

Тогда что меняется, если части товара страна происхождения которых разная ввозятся в силу удобства или иных условий не из одной страны, а из разных стран. На мой взляд ничего, так как страна происхождения частей комплектного товара поставляемого в разобранном виде никак не влияет на классификацию товара. По крайней мере я такого нигде не читал.
Остальное все ерунда и если ккаие то положения Инструкции по заполнению ДТ нам как кажется мешают ( разные отправители, но по поручения Продавца ), то мы или плохо понимаем это положение или оно написано безграмотно, что не впервой. Достаточно вспомнить старую Инструкция ( кажется ПР 1057 ) из которой следовало ( понятие партия ) что при ввозе частями комплектного товара надо подавать периодическу ДТ, причем разбег между первой частью ( МАШИНОЙ, ВАГОНОМ ) и последней не должен быть более 15 дней, иначе нарушается срок подачи ДТ

[баллон]

А теперь:
1. убедиться в этом
2. поставить вопрос о ... эээ ... правдоподобности такого... И возможности применения в таможеном оформлении. Открываются новые перспективы (для меня лично)

В правдоподобности сомневаться ни к чему.
Другой вопрос, что действительно, хотелось бы подробностей (на чем основана возможность именно так заполнять ТСД).

[баллон]

Сил конечно читать все посты нет, а тем более коментировать все изгибы дискуссии.

Дело Ваше, конечно.
Но на мой вкус это самая интересная тема за последние несколько месяцев.